Les voitures électriques sont l'objet en ce moment de toutes les interrogations. Parmi elles, leur longévité. Et si en ce domaine, on se concentre beaucoup sur la batterie, qu'en est-il du moteur électrique en lui-même ? Une force ou un point faible ? Caradisiac fait le point.
Les chiffres du marché de la voiture électrique ne sont pas rassurants. Nos constructeurs français et européens sont-ils en train de se faire prendre en tenaille entre LA marque américaine et les constructeurs chinois ?
L’énorme SUV de Tesla démarre désormais à 114 490€ et la grande berline de Tesla coûte 106 490€ au minimum. Elle gagne aussi un inédit pack Piste à 18 435€ pour atteindre 322 km/h en vitesse de pointe.
Maintenant que la forte baisse du prix neuf de la Tesla Model 3 empêche les propriétaires de spéculer sur le marché de l’occasion, la berline électrique américaine devient une bonne affaire. On en trouve désormais sous les 30 000€ et même dans la version Performance haut de gamme, les modèles à moins de 40 000€ commencent à se multiplier.
Dans le Colorado, un homme est mort après une fusillade entre deux utilisateurs dans une station de charge rapide Tesla. Ils se seraient disputé un Superchargeur.
Jim Farley, le patron de Ford, estime que la politique de Tesla en matière de design risque de lui devenir préjudiciable faute d’un renouvellement suffisant.
Après une baisse de 2 000€ il y a quinze jours et une précédente baisse de 3 000€ en janvier, le prix du Tesla Model Y dans sa version de base remonte de 1 000€. Il coûte désormais 45 990€. Même constat pour la version Grande Autonomie, désormais à 52 990€.
Le constructeur américain se prévaut d’une fiabilité impressionnante à long terme pour les batteries de ses modèles. Elles ne perdraient que 12% d’efficacité après 320 000 kilomètres parcourus !
On parle beaucoup du bonus écologique, qui fait baisser le prix des voitures électriques de 5 000 €, voire 7 000 €. Mais il existe d'autres aides. Elles sont cumulables et peuvent "théoriquement" grimper jusqu'à 22 000 € et rendre une Dacia Spring presque complètement gratuite (184 €), ou abaisser le prix d'une Tesla Model 3 d'entrée de gamme à 19 990 € ! Oui, mais en pratique, il faut rentrer dans toutes les bonnes cases, car les aides ne sont pas toutes pour tout le monde...
Comme celle des Porsche ou des Ferrari les plus recherchées, la valeur de la Tesla Roadster commercialisée en 2008 est en train d’exploser sur le marché de l’automobile de collection.
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