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Les profits des constructeurs sont, pour certains d'entre eux, flamboyants, mais en parallèle, le déficit du commerce extérieur de la filière s'aggrave. Paradoxe ? Pas vraiment : la réindustrialisation promise tarde à venir et les marques profitent des pays ou le prix de la main-d’œuvre est moins élevé qu'en France. En parallèle, la transition vers l'électrique, qui se traduit déjà dans les ventes, ne touche pas encore les usines.

Les deux voitures les plus vendues d’Europe sont totalement opposées : l’une est électrique et coûte cher, l’autre est thermique et s’impose toujours comme l’automobile la moins chère du marché.

Pour vendre ses Model S et X 10 000 dollars moins cher, Tesla garde la même voiture mais sabote artificiellement l’autonomie de ses batteries.

Pour l’instant, ces nouvelles versions moins chères ne sont disponibles qu’au catalogue américain de Tesla. Mais elles devraient vite arriver chez nous.

Les voitures connectées révèlent parfois d'étonnantes histoires. Jay Yarow découvrait par exemple avec surprise que sa Tesla Model X envoyée à la casse plusieurs mois auparavant circulait encore en Ukraine.

Plusieurs rumeurs planent concernant le repoudrage de mi-carrière de la berline électrique Tesla Model 3. La dernière en date concerne la production du véhicule. Les bruits de couloir indiquent en effet que les chaînes s'animent pour la phase de présérie. De quoi lancer les processus de grande échelle dans quelques jours seulement.

Vous le savez, Caradisiac est là aussi (et surtout) pour vous faciliter la vie et être à vos côtés quand la tuile survient. Alors au rayon des listes "utiles", voici celle de tous les services relation clientèle des constructeurs, mise à jour pour l'année 2023.

Depuis le mois de mars, la Tesla Model Y truste la première place des ventes de voitures électriques en France. Mais elle vient de se faire détrôner…

Si les dirigeants de Tesla avaient fait d’autres choix, le design du pick-up Cybertruck aurait été plus conventionnel. Enfin, restons relatifs…

Chez Tesla, impossible de résister à la tentation de communiquer ou moquer : voici le Cybertruck façon F150. Cerise sur le gâteau, capot ouvert. Un camouflage de prototype de développement qui -vous l'avez compris- n'en est pas un.