Si le blason sur la calandre diffère, si leur style se distingue, les Volkswagen Golf 8 et Seat Leon 4 sont pourtant techniquement pratiquement identiques. Elles partagent tout ce qui est invisible. Pourtant, cela ne veut pas dire qu'elles se valent sur le marché de l'occasion. Laquelle est la plus intéressante ? La Golf arrive-t-elle à justifier ses tarifs a priori plus élitistes ? Ce match va répondre à cette question, et à d'autres.
Le drame de Baltimore, ou 7 ouvriers travaillant sur le pont qui s'est effondré ont disparu, pourrait avoir de lourdes conséquences sur les importations de voitures européennes et asiatiques en Amérique du Nord. Car c'est par ce port, le premier en matière d'automobile, que transitent, chaque année, plus de 800 000 unités.
Volkswagen détaille la gamme de la Passat qui a droit à plusieurs motorisations, micro-hybride, hybride rechargeable, et deux diesel. Son ticket d’entrée ? 42 990 €.
Coup sur coup, les deux entreprises emblématiques allemandes se sont fait évincer dans le sponsoring de l'Euro 2024 qui se joue sur leurs terres. Adidas est remplacé par Nike et, surtout, le Chinois Byd prend la place de Volkswagen.
Le nouveau Volkswagen Crafter l'est par une importante mise à jour technique. Pas de changement de ligne ni de style mais des nouveautés à bord. Lancement mi-avril.
Les dirigeants de Volkswagen estiment qu’il n’y aurait pas assez de demande pour une version « California » de camping du van ID.Buzz électrique.
Vous pensez que le tuning est mort ? Vous pensez que toutes les Golf IV sont à la casse ? Et bien voici le nouveau kit tuning pour Golf IV signé JMS Fahrzeigteile. Une manœuvre particulièrement étonnante.
Non seulement le gros van électrique de Volkswagen gagne en longueur, mais il s'équipe d'une inédite version GTX plus puissante. Le but ne sera pas de jouer les modèles sportifs mais plutôt de gagner en capacité de remorquage. Quant aux grosses batteries, elles permettront d'améliorer légèrement l'autonomie catastrophique sur autoroute.
Une citadine électrique à moins de 25 000€, ça vous brancherait ? C'est exactement ce que voudrait le président de la division américaine de Volkswagen. Elle doit pourtant coûter sensiblement plus cher en théorie.
La petite voiture électrique à bas prix de Volkswagen doit arriver en 2027. Le constructeur allemand cherche toujours un moyen de baisser son coût de production et la collaboration avec Renault pourrait être la solution. Au point d'en faire une Twingo rebadgée ?
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