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"Passat Pro", voilà le nom de la nouvelle Volkswagen Passat dans sa version berline. Cette cousine de la Skoda Superb berline n'existera qu'en Chine.

En janvier dernier, le géant allemand Volkswagen a présenté la 8e génération de son modèle emblématique Golf, version restylée. En parallèle, la Française DS4, introduite en 2021, continue de briller sur la scène auto. Il faut dire que les deux berlines compactes ont chacune de sérieux atouts à revendre. Pour les futurs acheteurs, le choix peut être cornélien ! De leurs performances à leurs innovations technologiques, en passant par leur design, mettons en lumière leurs caractéristiques respectives.

Ils redoutent les sanctions européennes envers la Chine car ils ont peur des représailles. Dans le même temps, ils accueillent les marques de l'empire du milieu dans leur capital, voire dans leurs usines, tout en redoutent la main mise de ces marques sur notre marché. Les constructeurs sont pris entre deux feux, tous aussi dangereux.

On se penche souvent sur les chiffres de vente du marché français, et quelquefois sur ceux du marché européen. Mais plus rarement sur les chiffres du marché mondial. Et ce classement réserve tout de même quelques surprises, la première d'entre étant d'y découvrir des noms de marques parfaitement inconnus de nous, européens. Reste que Toyota domine toujours de la tête et des épaules

L’électrification des citadines va-t-elle permettre faire revivre les petites sportives abordables et amusantes à conduire ? Alpine, Volkswagen, Cupra et Lancia promettent tous des modèles pour entretenir le culte de la GTI sympa à piloter. Laquelle sera la plus réussie ?

Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. A l’essai aujourd’hui, le Volkswagen ID.

Les ventes de seconde main semblent peiner à reprendre le chemin de la progression, aux bons mois succédant des exercices bien moins glorieux.

Volkswagen dévoile les premiers chiffres techniques sur son nouvel utilitaire, cousin du Ford Transit Custom. Il progresse en taille et en volume.

Comparer la voiture électrique à l’Internet ? Voilà qui n'est pas forcément incongru. À la fin des années 90, le web attirait tous les investisseurs et le Nasdaq était euphorique comme jamais. Mais en mars 2000, tout explose, les valorisations se dégonflent et les investisseurs s’en vont jouer ailleurs. Sauf que deux décennies plus tard, qui a gagné au bonneteau boursier ? La tech et le web. La voiture électrique emprunte peut-être le même chemin, et gagnera à la fin.

Puissance inavouable, jantes gigantesques, habitacle tape à l'œil : voici les éléments que vous ne trouverez pas à bord de cette Volkswagen profondément modifiée. Pourquoi ? Parce que son nouveau rôle doit correspondre aux lois encadrant les véhicules sans permis. Voici la Up! par Geparda, une citadine de 20 chevaux facturée 20 000 euros.