Jeudi dernier, Volkswagen a annoncé, dans le cadre du 31ème Motor Symposium de Vienne, l’introduction d’un nouveau moteur diesel trois cylindres d’une cylindrée de 1,2 litre.
Tous les constructeurs européens ont prévu de quoi faire l'actualité du salon de l'automobile de Pékin, plus que jamais considéré comme un grand rendez-vous mondial. Les marques de luxe soignaient tout particulièrement l'évènement chinois, mais les constructeurs plus généralistes s'y mettent également. Chez Volkswagen, on a pris le parti de surprendre en dévoilant un étonnant modèle de vélo électrique.
Hofele nous livre une VW Phaeton curieusement restylée façon Bentley. Ainsi cette orientation chic lui permet de bénéficier de beaux aménagements intérieurs avec une sellerie cuir recouvrant de nombreux éléments, composée de 2 couleurs et
Rumeur
La prochaine génération de la Volkswagen Golf, la Golf VII, est bien entendu déjà à l’étude. Comme le prouve ce mulet surpris en plein test en Allemagne.
La promo du jour
La Golf 6ème du nom est un best seller en Europe, et son succès en France n'est pas un succès d'estime, puisqu'elle se retrouve à la dixième place des ventes totales. Cependant, la catégorie des berlines compactes est en pleine bagarre, et très disputée. Face aux autres pointures du segment, elles aussi en promo (Mégane, 308, Astra, C4, etc...), la Golf doit elle aussi sacrifier à la ristourne, ce que VW fait sur la pointe des pieds.
Le constructeur allemand Volkswagen affiche clairement ses ambitions électriques en Chine à l'occasion du Salon de Pékin 2010.
Alors que la nouvelle Polo de cinquième génération commence sa carrière en fanfare avec entre autres, le titre de « voiture de l'année européenne », elle sera bientôt rejointe par d'autres version dans sa gamme. A coté des trois et cinq portes, on découvrira bientôt un cabriolet et même un petit coupé. Mais ce n'est pas tout : un modèle à quatre portes trois volumes est également prévu pour certains marchés émergents. Après les croquis, on connait maintenant son nom : Vento.
Alors que la Golf GTI n'en finissait plus de s'embourgeoiser, Volkswagen nous a proposé en 2001 une vraie descendante à la version originale: la Lupo GTI.
Le Touareg W12 est un mastodonte. Un moteur de 6,0 issu de la Phaeton sortant 450 chevaux pour un couple de 600 Nm. Un poids de 2,5T, et une consommation moyenne supérieure à 15 L/100 km. Une auto déraisonnable sur tous les points qui se targue
Sport auto et technologies environnementales sont à nouveau associés en Europe cette année.
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