Autopartage: car2Go à Paris, c'est parti!

La révolution des mobilités se poursuit. Après les trottinettes et vélos électriques, et en attendant l’avènement des navettes autonomes, les services d’autopartage aiguisent les appétits. Depuis la fin d’Autolib’, Renault s’est associé au loueur Ada pour lancer Moov'in.Paris avec des Twizy et Zoé, tandis que le groupe PSA a mis à la disposition des Parisiens une flotte de Citroën C-Zéro et de Peugeot iOn dans le cadre de Free2move.

Autopartage: car2Go à Paris, c'est parti!

  

Ce mardi 15 janvier, c’est au tour du groupe Daimler (Mercedes) d’entrer dans la danse avec la version française de car2go, service dont les prémices remontent à 2008 et maintenant disponible dans 26 grandes villes réparties dans 8 pays sur les trois continents. Car2go compte ainsi 3,6 millions de clients dans le monde, pour une flotte de 14 000 véhicules et plus de 10 000 trajets quotidiens pour les seuls modèles électriques. Une solide expérience, donc, qui a permis à car2go d’affiner son modèle.

Celui-ci repose sur le principe d'un autopartage sans stations fixes, également appelé "free floating". Les voitures, uniquement des Smart ForTwo à motorisation électrique (car2go appartient au groupe Daimler), sont disponibles un peu partout sur une zone donnée, en l'occurrence 77 km2 de Paris intra muros, ce qui correspond à l'espace délimité par le périphérique, et exclut donc les bois de Boulogne et Vincennes. Le tout fonctionne 24h/24.

Aucun abonnement n'est requis (hormis des frais d'inscription de 9€ qui seront demandés après trois mois de service, soit à partir de la mi-avril), et le service est facturé entre 0,24 et 0,34 € la minute: moins la zone où vous récupérez la voiture est demandée, et moins c'est cher. Les frais de stationnement, de recharge et d'assurance sont compris dans le prix. On peut donc laisser sa voiture n'importe où dans Paris une fois sa course terminée, à condition de se garer sur une place autorisée. Et notez que si la batterie affiche un niveau inférieur à 60% de charge, les utilisateurs qui branchent alors leur véhicule sur une borne Autolib' reçoivent un crédit de 3€ au terme de leur location. Une façon de favoriser les pratiques vertueuses et permettre une utilisation plus fluide du système: pour car2go, l'intérêt est que les voitures circulent le plus possible. Notez aussi que le service est accessible à tout conducteur ayant le permis depuis plus d'un an.

Difficile aujourd'hui de dire quel accueil réserveront les parisiens à car2go, mais ses représentants affichent leur optimisme. Le système a fait ses preuves ailleurs dans le monde, et les perspectives de développement sont importantes. Les pouvoirs publics parisiens, représentés ce mardi matin par Jean-Louis Missika, adjoint à l'urbanisme et au Grand Paris de la maire de Paris, souhaitent ainsi que car2go et les concurrents puissent rayonner dans toute l'Ile-de-France.