Beringer équipe la Norton Commando

Beringer continue de faire "du neuf avec du vieux" en proposant un freinage digne de ce nom à la célèbre Norton Commando... une excellente nouvelle pour ceux qui ont l'anglaise dans leur garage.

Beringer propose donc d'offrir du mordant mais aussi du feeling là où il n'y en avait pas, le tout sans dénaturer l'esthétique de la british, qu'elle soit en 750 ou en 850 cm3. Le lyonnais dégaine donc un kit spécifique qui prendra lieu et place de l'origine sans aucune modification ni patte de déport ou autre subterfuge indispensable à la greffe. Tout "plug and play" comme on dit. Bref pour la belle anglaise vous pourrez choisir la matière de la piste du disque (inox ou fonte (retrouvez ici l'essai d'une version fonte)) mais aussi entre un levier de maitre-cylindre réglable (ici en essai) ou non réglable (en test juste ici)... c'est comme vous voulez mais quelle que soit la version choisie, le résultat sera sans faille...

Tarif (hors taxe) et listing des pièces

• Étrier 2 pistons (ref 2N01) : 360 euros plaquettes incluses
• Disque avec piste Inox (ref N1RBI, Ø272 mm) : 450 euros ou avec piste fonte (ref N1RBF, Ø272 mm) 530 euros
• Maitre-cylindre (BARR12) : 390 euros avec levier non réglable ou 439 euros avec levier réglable

Contact lecteurs

• www.beringer-brakes.com