
Le Sym ADXTG 400 est-il vraiment un concurrent de taille pour les Honda ADV et X-ADV ?
Nous l’avons constaté depuis plusieurs mois, les tarifs des motos et scooters ne cessent d’augmenter. Si la multiplication des technologies embarquées dans les modèles les plus récents est une des explications, les constructeurs évoquent également d’autres paramètres pour justifier cette inflation continue. Parmi les causes, sont notamment citées les différentes pénuries de composants électriques, les difficultés de transport, et les coûts d’acheminement des véhicules jusqu’en Europe, la crise sanitaire en Chine qui n’en finit pas, et même le conflit en Ukraine, dont les premières conséquences commencent à se faire ressentir jusque dans les concessions françaises.
Après les hausses de tarifs constatées dans le catalogue Honda, entre 50 € pour les motos et scooters 125 et 350 € pour les plus grosses cylindrées, les scooters et motos Yamaha subissent le même traitement.
En vigueur depuis le 1er mai dernier, les prix des deux-roues Yamaha affichent ainsi également une hausse générale, plus ou moins importante selon la gamme et le modèle. Le XMax 125 passe ainsi de 4 999 € à 5 299 € (+ 300 €), le TMax 2022, annoncé à 14 799 € est désormais facturé 15 099 €, tandis que la Yamaha Ténéré 700 World Raid (dont l’essai est à retrouver sur Caradisiac) subit le même sort, et passe d'un tarif annoncé de 12 799 €, à 12 999 €.
Une hausse généralisée des tarifs des motos et scooters dans les concessions qui ne semble pour le moment pas avoir d’impact sur les ventes, celle-ci étant toujours dans le vert au début de l’année 2022. Jusqu’à quand ?
SPONSORISE
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération