Citroën C5 Aircross Hybrid : première - Salon de l'Auto Caradisiac

Dévoilé pour la première fois en 2018 lors du salon de Paris, le C5 Aircross avait été révélé auparavant en Chine. Développé à partir de la même plateforme que le Peugeot 3008 et la DS7 Crossback, le C5 Aircross se démarque aisément de ses cousins sur le plan esthétique. Ainsi, la face avant se distingue par des projecteurs sur deux étages et les chevrons qui courent sur toute la largeur. De profil, c'est la présence des airbumps sur le bas de la portière qui fait la spécificité du SUV de Citroën. Très peu de différences visuelles sur cette déclinaison hybride rechargeable si ce n’est l'existence d’une seconde trappe.

Citroën C5 Aircross Hybrid : première - Salon de l'Auto Caradisiac

  

Par rapport aux 3008, le C5 Aircross affiche une présentation intérieure nettement plus classique mais plaisante avec une instrumentation numérique et des aérateurs verticaux. Misant sur l’agrément des occupants, il propose des sièges très confortables issus du programme Citroën Advanced Confort.

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Le C5 Aircross est accueillant que ce soit pour les passagers arrière ou le coffre grâce notamment à la banquette arrière.

Les aspects pratiques ont été soignés avec une banquette arrière coulissante et un volume de coffre généreux variant de 580 litres à 720 litres.  Des caractéristiques qui n’ont pas été dégradées par l'électrification, ce qui constitue une bonne nouvelle.

Au niveau mécanique, pas de surprise, ce C5 Aircross  reprend les éléments techniques vus sur le Peugeot 3008 hybride rechargeable. Mais attention, le C5 Aircross doit se contenter d’une seule version alors que le SUV au lion en possède deux. Le C5 est donc commercialisé uniquement en  deux roues motrices. Sous le capot, on trouve un 1.6 essence de 180 ch, couplé à une boîte automatique à 8 rapports associé à un bloc électrique de 110 ch. La puissance maxi cumulée est de 225 ch. Ce dispositif est alimenté par une batterie lithium-ion de 13,2 kWh, qui permet d'avoir une autonomie en tout électrique d'environ 50 km.

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Citroën C5 Aircross Hybrid : confort silencieux - Vidéo en direct du Salon de Bruxelles 2020

Que vaut le Citroën C5 Aircross hybrid en occasion

Remerciements

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !