Par Anonyme
Elle est originale, on dirait une Saab... :bah:
Audi S5 cabriolet: c'est elle!
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Par Anonyme
Elle est originale, on dirait une Saab... :bah:
Par Anonyme
Merci de m'indiquer que c'est une A5, car je n'arrive malheureusement plus à distinguer aucune Audi de l'avant tant elles se ressemblent. C'est bien dommage ce manque de personnalité des modèles. Quand à l'arrière il me paraît bien lourd.
Par Anonyme
Un trés beau et très classieux cabriolet à capotes en toile , bien plus chic et agréable que les désormais sempiternels CC du marché. Un grand bravo à audi , et il faut espérer que la capote sera au moins une triple épaisseurs en coton ou en options une belle capote en alpaga au coloris coordonnés aux teintes de l'auto ..Bravo Audi !
Par Anonyme
Ca a l'air vraiment pas mal !!! Déja qu'une A5 coupé c'est beau. Bientot en duel face a une Laguna Cab ????
Par Anonyme
xD Trop marrant le fan de VW xD Non, elle concurrencera la BMW 335i Cab.
Par Anonyme
C'est pareil pour moi, j'aime bien le design d'ensemble d'Audi, mais tous les modeles se ressemblent énormément! (notament la calendre avant) . . . Très difficile de les distinguer !
Par Anonyme
C'étais de l'ironie.
Par Anonyme
Ah bon, tant mieux. Sache que ça aurait pû ne pas l'être.
Par Anonyme
Qu'apporte-t-elle de plus par rapport à une A4 cab? (à part les feux arrières de l'A5, de la nouvelle A4, des futures A6 et A8, ...) Un arrière et un prix plus lourds? Suite à un franc succès des lignes de l'A5, on profite, puis on use, voire on abuse du filon...
Par Anonyme
SUPERBE CALANDRE POUR LES FRITES AUDI NOUS OFFRE FRITES MOULES A VOLONTE .LA IL FAUT RIEN DIRE C'EST AUDI QUAND MÊME
Par Anonyme
A cause d'Audi avec leur cabrio S5, ma femme veut changer son cabrio Saab de 2007 contre la nouvelle S5 cabrio!
Par Anonyme
Attention, ce n'est pas la même catégorie que la Saab de ta femme, l'Audi S5 c'est un V8 de 4,2l et 354 chevaux ainsi que la transmission intégrale. Cela déménage autrement!
Par Anonyme
BMW 335i Cab. pour moi. Elle a de meilleures reprises que l'Audi malgré son V8. D'ailleur, les journalistes disent que le 6l Bi-Turbo est digne d'un V8 (le couple est phénoménal et est parfaitement linéaire). La quantité ainsi que l'étagement du couple sont deux facteurs bien plus importants que la puissance maximale, qui n'est nécessaire que lors des accélérations à fond. Pour une utilisation au quotidien, on s'attardera davantage sur le couple, qui est une des grandes qualités du moteur de 306 ch.
Par Anonyme
je suis désolé de vous contredire mais sa ressemble plutot à une a4 cab
Par Anonyme
C'est dépassé, ça, le déballage de la puissance pour les voitures de série! Et, à quoi bon proposer 300 chevaux sur un cabrio? Juste à tordre le chassis! Dans mon EOS VW, j'en ai 200, et ça suffit largement pour évoluer ''au dessus'' du trafic! Sinon, si tu veux du couple achète l'A5 (moins puissante) TDIMDR:ptdr:, c'est nouveau, ça vient de sortir! Le problème c'est qu'elle s'essouffle dès 3000 TR/mn...Puis non franchement, une berline A4 qu'on modifie en S4, c'est bien tordant (=marrant dsl jeu 2 mot involontaire) aussi! Une banale voiture à papa reboostée et qui à pris du gras ( 2 tonnes 5 env) pour concurrencer qui?quoi? Qui ça? Ferrari? Porsche?:pfff: Audi a décidémment un ego surdimmentionné! Avant, il faudra perdre un peu de poids, modifier l'espèce de chose qui lui serre de calandre qui se voit comme un gros nez au milieu de la figure...Quoi, qu'est-ce qu'elle a la calandre de mon EOS? Elle est chromée et alors?
Par Anonyme
Dire qu'on fustige Peugeot pour la familiarité de ses modèles et que l'on encense Audi qui fait de même :beuh:!! Pourtant Audi pousse un peu trop loin la consanguinité; et la consanguinité on sait ce que ça donne... mais cette Audi reste un cab élégant, chic bref: classe; et ça reste un vrai cabriolet nom de dieu!! (même si j'aime les cc du lion pour qui je travaille)
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