Commentaires - Audi S5 cabriolet: c'est elle!

Elle est originale, on dirait une Saab... :bah:

Merci de m'indiquer que c'est une A5, car je n'arrive malheureusement plus à distinguer aucune Audi de l'avant tant elles se ressemblent. C'est bien dommage ce manque de personnalité des modèles. Quand à l'arrière il me paraît bien lourd.

Un trés beau et très classieux cabriolet à capotes en toile , bien plus chic et agréable que les désormais sempiternels CC du marché. Un grand bravo à audi , et il faut espérer que la capote sera au moins une triple épaisseurs en coton ou en options une belle capote en alpaga au coloris coordonnés aux teintes de l'auto ..Bravo Audi !

Ca a l'air vraiment pas mal !!! Déja qu'une A5 coupé c'est beau. Bientot en duel face a une Laguna Cab ????

une Laguna cab :lol::ptdr:

xD Trop marrant le fan de VW xD Non, elle concurrencera la BMW 335i Cab.

C'est pareil pour moi, j'aime bien le design d'ensemble d'Audi, mais tous les modeles se ressemblent énormément! (notament la calendre avant) . . . Très difficile de les distinguer !

C'étais de l'ironie.

Ah bon, tant mieux. Sache que ça aurait pû ne pas l'être.

Qu'apporte-t-elle de plus par rapport à une A4 cab? (à part les feux arrières de l'A5, de la nouvelle A4, des futures A6 et A8, ...) Un arrière et un prix plus lourds? Suite à un franc succès des lignes de l'A5, on profite, puis on use, voire on abuse du filon...

SUPERBE CALANDRE POUR LES FRITES  AUDI NOUS OFFRE FRITES MOULES A VOLONTE .LA IL FAUT RIEN DIRE    C'EST AUDI QUAND MÊME

A cause d'Audi avec leur cabrio S5, ma femme veut changer son cabrio Saab de 2007 contre la nouvelle S5 cabrio!

Attention, ce n'est pas la même catégorie que la Saab de ta femme, l'Audi S5 c'est un V8 de 4,2l et 354 chevaux ainsi que la transmission intégrale. Cela déménage autrement!

BMW 335i Cab. pour moi. Elle a de meilleures reprises que l'Audi malgré son V8. D'ailleur, les journalistes disent que le 6l Bi-Turbo est digne d'un V8 (le couple est phénoménal et est parfaitement linéaire). La quantité ainsi que l'étagement du couple sont deux facteurs bien plus importants que la puissance maximale, qui n'est nécessaire que lors des accélérations à fond. Pour une utilisation au quotidien, on s'attardera davantage sur le couple, qui est une des grandes qualités du moteur de 306 ch.

je suis désolé de vous contredire mais sa ressemble plutot à une a4 cab

C'est dépassé, ça, le déballage de la puissance pour les voitures de série! Et, à quoi bon proposer 300 chevaux sur un cabrio? Juste à tordre le chassis! Dans mon EOS VW, j'en ai 200, et ça suffit largement pour évoluer ''au dessus'' du trafic! Sinon, si tu veux du couple achète l'A5 (moins puissante) TDIMDR:ptdr:, c'est nouveau, ça vient de sortir! Le problème c'est qu'elle s'essouffle dès 3000 TR/mn...Puis non franchement, une berline A4 qu'on modifie en S4, c'est bien tordant (=marrant dsl jeu 2 mot involontaire) aussi! Une banale voiture à papa reboostée et qui à pris du gras ( 2 tonnes 5 env) pour concurrencer qui?quoi? Qui ça? Ferrari? Porsche?:pfff: Audi a décidémment un ego surdimmentionné! Avant,  il faudra perdre un peu de poids, modifier l'espèce de chose qui lui serre de calandre qui se voit comme un gros nez au milieu de la figure...Quoi, qu'est-ce qu'elle a la calandre  de mon EOS? Elle est chromée et alors?

Dire qu'on fustige Peugeot pour la familiarité de ses modèles et que l'on encense Audi qui fait de même :beuh:!! Pourtant Audi pousse un peu trop loin la consanguinité; et la consanguinité on sait ce que ça donne... mais cette Audi reste un cab élégant, chic bref: classe; et  ça reste un vrai cabriolet nom de dieu!! (même si j'aime les cc du lion pour qui je travaille)

Une bien belle caisse meme si il faut reconnaitre que les Audi se ressemblent toutes plus ou moins. En tout cas, à voir en "vrai" car ça doit etre un sacré paquebot! ça c'est d'la bagnole nom de nom! :sol:  (et que personne ne viennent me parler de Renault)