Commentaires - Essai vidéo - Citroën C4 restylée : légère remise au goût du jour

Le choix du salon de Moscou n'est pas si étonnant que ça. La Russie est en train de devenir le premier marché "européen", devant l'Allemagne.

En général, les restylages ont tendance à enlaidir les modèles précédents mais là je trouve que Citroen a fait un excellent travail. Même si les modifications ne concernent essentiellement l'avant du véhicule.

PSA travaille enfin sur les moteurs essence ! par contre, tant qu'à sortir un nouveau moteur essence, ils auraioent du le faire flexfuel. Si j'achète une C4 essence maintenant, je n'ai pas forcément envie d'avoir l'air C... dans 5 ans quand on dira que les carburants bio sont finalement bien... et si les véhicules Flexfuel étaient finalement bonussés ? PSA n'aurait plus qu'à revoir sa copie...

ça ressemble trop à une Peugeot...!

pertinent ça de dire qu'ils auraient du sortir un flexfuel c'est vrai que vu le nombre de pompes qui se comptent sur les doigts de la main pour l'ensemble de la france (merci l'état), on se demande vraiment pourquoi ils n'ont pas voulu???!!!! n'importe quoi !! ils ont perdu 20 millions d'euros de développement pour vendre 5 000 véhicules en bio-flex ça se comprend qu'ils ne persistent pas !

ben je trouve ça pas beau cette aspiravant comme les peugeot Oo

j'ai toujours trouve que cette chose ressemblait à un oeuf en gelée le tableau de bord est toujours aussi lumineux ,on se croirait noel tous les jours ce volant à moyeu fixe plein de boutons ,mais bon je n'ai que 48 ans donc pas encore besoin de citroen

Hi hi moi j'aime l'oeuf en gelée, et ce quotidiennement. La gelé est ferme, l'oeuf est rond, coloré, gouteux,  ...  et je n'ai que 35 ans ... enfin, y'en a d'autres qui aiment les Big Mac, gras et artificiels... :wink:

20 millions d'euros de développement perdus pour le Flexfuel ???!!!! Alors que PSA en commercialise au Brésil ??!!! Y font fort chez Citroën... Personnellement je n'achète pas des voitures jetables et dans la durée, les moteurs flexfuel seront surement appréciés.

Bof bof.... pas de quoi fouetter un char ... pendant qu'ils y étaient ils auraient pu retoucher la visibilité latérale et les rétros mals foutus et mals placés . C'est vrai que j'ai plus l'esprit pratique qu'esthétique :chut:

toujours aussi ratée cette auto .....

posté par - 2008-09-26@18:33 toujours autant de débile avec leurs avies futile et peu constructif....  sinon un restilage qui vise seulement l'essentiel, la c4 est un véhicule aux allure moderne toutefois il faudra voir comment la clientel va réagir avec l'arrivé de nouveaux model chez la concurrence....

slt je suis un jeune mecanicien passionné des nouveuatés sur les dernières sorties de voitures  ( toyota "système vvti" , mercedes "s430" ,pegeot "607", renault "laguna", peugeot "406" , et les moteurs vx et )alors il me sera important de recevoir par email les schemas et les fonctions des voitures citées et aussi de leur moteur .D'autre part je voudrais savoir la defintion de VVTI.

le flexfuel du brésil n'est pas le même que celui de l'europe (un miracle de plus merci bruxelles !!!) donc les constructeurs comme citroen, volwagen, ford et autres... ont du réadapter une nouvelles gamme de moteurs... c'est le pourquoi des investissements cités ci dessus dans les posts.

le flex fuel on s ' en fout ; la 150cv representeras 10 pour  cent des ventes!! 80 pour cent ce seras des hdi!!! la c4 est la meilleure des compactes; la plus confortable; c est une citroen! et la plus performante car la plus legere; et bien sur la plus economique. le seul default; la finition perfectible. citroen une voiture de vieux? c est plus vrai citroen est la meilleure marque francaise renault c est de la camelote; toujours au garage en panne. peugeot a peine mieux, citroen a la chance de ne pas essuyer les platres; le 150 cv n arrive que maintenant sur la c4; il a ete fiabilisé sur la mini et la 207 depuis 18 mois!! bravo citroen.............

Etant propriétaire de C4 pack dynamique, je trouve le restylage un peu léger. Maintenant, la plaque d'immatriculation est en plein milieu du pare-choc et gache l'esthétisme. Sur l'ancienne, il était en bas et laissait place pour admirer la calandre aux chevrons. Le compte tours au-dessus du volant a disparu pour être mis sur l'affichage central, pourquoi pas mais où s'affiche la vitesse du regulateur / limitateur? On ne le voit pas sur les photos? La seule chose que je regrette sur l'ancienne qu'il y a sur la nouvelle est la BMP6 sur le HDi 110 pour l'autoroute (moins de consommation). Ayant moins de 30 ans, je trouve que citroen a vraiment su se détacher et évoluer du point de vue esthétisme.

ah citron et l'art de faire croire aux vieux qu'ils roule en pulmann de course heureusement qu'il y a alfa honda vw et autres marques etrangères qui savent eux relever le monde automobiles mais pour s'en rendre compte il faut pousser les portes des halls d'expo des marques (finalement pas si etrangères puisque citron reno et pigeo ne fabrique pratiquement plus en france) voisines 

la C4 est produite à 100% à Mulhouse.

toujours aussi laide cette caisse de papys !

Je la trouve bien plus belle qu´une Golf ou une Astra, et en plus elle tient le pavé comme aucune autre. Mais la Megane plus moderne et mieux finie. dommage qu´ils n´aient pas mis le HDI 2.2 170 ch sous son capot.  

 AFFREUX... mais bon je comprends ce qui achète cette ... faut bien faire marcher les constructeurs français

Désormais il n'y a plus de malus sur le flexfuel, et il y a 5% de réduction pour le calcul de CO2 des constructeurs. Renault va augmenter sa gamme flexfuel... PSA insiste sur les particules qui on fait parler d'elles cet hiver...

Quitte à faire "marcher" les constructeurs français, autant acheter la nouvelle Mégane III. Au moins elle est jolie et de qualité !

Acheter Renault c'est aller en vélo, Achat de 2 Renault ....2 moteurs à changer et pas de prise ne charge !!C'est le consommateur qui fait les essais à ses frais Depuis je n'achete que Citroen et je n'ai jamais eu de probleme

Pour vendre des voitures à l'heure actuelle, il faut avant tout des voitures pratiques à l'usage et fiables.Quand aux élucubrations stylistiques de Ciroën, il vaut mieux les laisser aux malades mentaux. On n'est plus au temps où les constructeurs français avaient le monopole des ventes dans l'hexagone. La C4 pourrait très bien concurrencer les autres voitures étrangères, à condition de dessiner un véhicule classique, mais bien fait et de bonne facture !!! (tableau de bord fonctionnel et esthétique et pas des voyants placés un peu n'importe comment) Regardez quand les allemands sortent un nouveau modèle.Tout le monde est ébahi ! La recette ? faire du neuf avec du vieux style rajeuni, et la mayonnaise prend !!!

N'importe qui s'improvise en critique auto et prends sa vessie pour une lanterne.

Les goût ne se discutent pas. Pour ce qui est de la forme et du style que ceux qui n'aiment pas passent leur chemin.

Il faut reconnaitre les efforts faits par PSA au niveau technique. Le moyeu du volant fixe optimise le déclenchement de l'airbag en cas de choc

Belle voiture et progrès techniques. Bravo PSA

Je suis un vieux de 55 balais qui adore ça C4 coupé et qui trouve que l'oeuf se comporte très bien et en toutes circonstances! Le tableau de bord n'est pas trop chargé et on s'habitue très vite à la lecture des différents écrans! Seul bémol, les suspensions sont vraiment pour les "djeuns"! Le restylage de la face avant est superbe! Ça lui donne un air plus agressif. En montagne, c'est un vrai régal cette "petite" bombe!