Par Anonyme
Une bonne nouvelle pour la noblesse technique, pas forcément pour le budget. Entre le carbone du chassis KTM et l'alu de Lotus, l'écart de prix entre les 2 projets risque d'être coquet... D'autant que la plateforme de l'Elise, même si elle n'est plus de première jeunesse, reste extrêmement saine et capable de digérer des puissances élevées.
A suivre, mais c'est toujours agréable de voir que des constructeurs généralistes tentent encore de produire des vraies voitures plaisir.
A quand le tour de Renault-Alpine ?