Par Anonyme
je trouve que l'estétique manque de sportivité, surtout face à la M3 et à la C63 amg. Et de plus avec un V6 turbo, cela fait bien pauvre face au 2 gros V8 atmo de BMW et Mercedes.
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Par Anonyme
je trouve que l'estétique manque de sportivité, surtout face à la M3 et à la C63 amg. Et de plus avec un V6 turbo, cela fait bien pauvre face au 2 gros V8 atmo de BMW et Mercedes.
Par Anonyme
Les deux autre passeront aussi au 6 cylindres suralimenté, lors de leur prochaines générations. La A4 actuelle c'est comme la prochaine génération série 3 et classe C.
Par Anonyme
Oui, faudra voir après. Après en vces temps dur de downsizing et de chasse au gaspoi (énergétique et autres: dépenses ,etc donc aussi sportive) ces solutions techniques s'impose. Puis tirer la meme puissance 'un V6 suralimenté que d'un V8 atmos', c'est dejà pas mal, ca veut dire que le rendement est meilleur, bien que ce soit plus simple de l'améliorer en suralimentant. Après c'est sur le puriste préfère toujours le gros V8 atomsphérique!!!
Par Anonyme
Eh bien c'est normal que les RS sont toujours mieux que les //M sur ligne droite, ils ont toujours plus de puissance. M5: 5.0l V10 507 ch, S6: 5.2l V10 450 ch. Pas assez pour battre la M5 alors RS6: 5.0l V10 BiTurbo 580 ch, la elle la bat. RS4: 4.2l V8 420 ch, M3: 4.0l V8 420 et elle bat la RS4. Prochaine M3: 3.0l L6 TwinTurbo 400 ch, prochaine RS4: 4.0l V8 Biturbo 480 ch. Bon c'est sûr que la M3 sera battu. Faut que BMW mette le 4.4l V8 TT 555 ch? Non pas besoin, chez BMW il n'y a pas que la puissance. @Mediator: La prochaine A8 aura-t-elle encore le W12, ou celui de Bentley à 560 ch? Et la prochaine RS6, elle repassera au V8, comme la prochaine M5?
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