Commentaires - La Lada Niva est fantastique ! (37 photos + 1 vidéo)

Lada Niva: moteur à refroidissement par eau.:lol:

vu la fumée blanche à la fin de la vidéo, je ne serai pas étonné qu'ils aient "rincé" leur moteur :ddr:

:bien:C'est rare quand un Lada surclasse un Porsche....

Quelqu'un aurait il une idée de toutes les modifications à faire pour que ça marche??? :bah:

rien que niveau électrique, j'ai du mal à voir comment ça peut fonctionner...????!!!

pour faire pareil avec un 4x4 moderne, il faudrait rendre étanche les circuits électriques et se passer de certains équipements de confort/sécurité...

Les ruses déchirent :bien:quand il s'agit des trucs extrêmes

@ Celui qui demande ce qu'il faut faire pour faire pareil. Dans ma mémoire, les NIVA Diesel n'existait pas, il faudrait savoir si pour la video, c'est une essence ou diesel.... Pour un Diesel, c'est simple : un diesel n'utilise pas de courant lorsqu'il tourne, il a juste besoin d'air. J'ai mis plus d'une fois feu mon BJ40 sous l'eau bien au dessus du moteur, j'avais juste la prise d'air du filtre à air sur le coté du pare-brise. Aprés, un coup d'accélérateur à main, et hop, le gué était passé.

POUR RENDRE UN VEHICULE RUSTIQUE CAPABLE DE ROULER SOUS L' EAU IL FAUT RENDRE ETANCHE LES ENTREES  DU MOTEUR ( JAUGE A HUILE  ET  BOUCHON DE REMPLISSAGE D' HUILE DU CACHE CULBUTEURS) RENDRE  ETANCHE LE DISTRIBUTEUR EN PASSANT DE LA GRAISSE TRES EPAISSE SUR CELUI CI, SUR LA TETE DE DELCO, SUR LES FILS DE BOUGIE  ET RACCORDS A LA BOBINE POSER UN TUBA  A L'ENTREE DU CARBU EN DIRECT POSER UN TUBA A LA SORTIE ECHAPPEMENT UNE DYNAMO PEUT TOURNER SOUS L'EAU UN ALTERNATEUR DOIT ETRE DEBRANCHE ET NE PAS TOURNER DONC ENLEVER LA COURROIE QUI DE TOUTES FACONS ENTRAINE LE VENTILATEUR  : INDISPENSABLE  QUE LE VENTILO NE TOURNE PAS SINON IL Y A EFFET DE TURBINE DE L'HELICE DANS L' EAU ET C' EST TRES MAUVAIS EN CONSEQUENCE LA POMPE A EAU NE TOURNE PLUS DONC LA PLAISANTERIE DOIT ETRE DE COURTE DUREE... LA FUMEE BLANCHE  N' INDIQUE PAS FORCEMENT QUE LE MOTEUR DU NIVA AIT SOUFFERT; IL SE PEUT TOUT SIMPLEMENT QUE UN PEU D' EAU SOIT RENTREE PAR UN JOINT OU UNE BAGUE DU POT D' ECHAPPEMENT PRES DU MOTEUR ET LES GAZ D'ECHAPPEMENT SORTANT A 800 DEGRES FONT DE LA VAPEUR!!!! SI LE MOTEUR AVAIT AVALE DE L' EAU EN TOURNANT , LES LIQUIDES ENTANT INCOMPRESSIBLES LA SANCTION EST IMMEDIATE : SOIT PERCER UN PISTON OU FLAMBER UNE BIELLE SOIT TORDRE UNE OU PLUSIEUR SOUPAPES SOIT CARREMENT PETER LE BLOC OU LA CULASSE  TOUT CECI ENTRAINANT L' ARRET IMMEDIAT DU MOTEUR ET SA DESTRUCTION TOUT CECI FAISAIT PARTIE DE L' INSTRUCTION DE LA POSE ET DE LA MANIERE D' UTILISER  LES "  FORDING  KITS "  ADAPTABLES SUR LES VEHICULES AMERICAINS DE LA 2EME GUERRE TRES FACILE A FAIRE SUR JEEP WILLYS  JE L' AI FAIT ET CA  A  MARCHE APRES IL FAUT BIEN LAISSER SECHER LE VEHICULE A FAIRE SUR UN VEHICULE AVANT RESTAURATION DE PREFERENCE QUAND MEME......

SUITE DU TEXTE PRECEDENT.   DE L' EAU PEUT ENTRER PAR CERTAINS JOINTS FATIGUES     PALIERS AVANT ET ARRIERE MOTEUR, CACHE CULBU, CARTER D' HUILE  JOINTS DE BOITE  ETC.......   DONC  LAISSER REPOSER LE MOTEUR ET LES BOITES  ET   PONTS ET VIDANGER L' HUILE  DE CHAQUE ELEMENT        L' EAU PLUS LOURDE QUE  L' HUILE COULERA EN PREMIER         DERNIER CONSEIL:  DES FREINS A TAMBOURS MOUILLES FONT TOTALEMENT INOPERANTS  !!!!!!    SO LONG MEN.

merci pour ses explications :bien:

Les Niva Diesel ont existés !!! Outre le kit "perriquet" tjs dispo permettant la pose de moteur Renault (R25 - R21 D/TD) ou Indenor Peugeot, la Niva fut sortie de 1995 à 1997 avec un moteir XUD 9 Pijot

félicitation !!! du cran et de l'imagination faire de la niva un sous marin ,chapeau c'est du cote equipement electric qui me tracasse un peu car toute la voiture et alimente comment il on fait?  

LA NIVA EST VRAIMENT SUPERBE TZARINE :bien:zing63.boosterforum.com/

Salut Richard Le niva dans l'eau n'est pas un 1600 carbu mais un 1700 injection ....