Commentaires - La McLaren F1 de 2010 (P11) vue par Car

ça serait bien que tu ailles l'acheter peut-être ? :buzz:

Vous etes sur ; c'est pas le projet de la remplaçante de l'Enzo que les ingenieurs Mc Laren auraient piqués ! :nanana:

Surtout qu'ils auraient pu se donner la peine de lui mettre 3 place à leur MacF1 ...

Franchement, elle n'a rien d'une Mercedes. Regardez la McLaren SLR, il y a qqchose de Mercedes. Je ne vos pas comment ça pourrait être badgé Merco. Porsche par contre, peut-être...

si je gagne au loto je sais quoi m acheter

très beau modèle que je vais acheter p11 roadster si chez mclaren voix mon message prendre contact avec moi merci

 la mac laren F1 GT 2010 n' aura pas de moteur mercedes , Ron Dennis l' a dit. d' après mes infos en angleterre , mac laren a des contacts avec Cosworth engeenering qui fabrique des moteurs de course et de formule 1, en plus c'est une entreprise anglaise et ça facilite grandement les choses, cette mac laren sera donc 100% britannique , le pied total.:roi:  ça tombe très bien pour  Cosworth  qui cherche justement des clients pour ses moteurs  v8 , v10 et   v12 , l ' affaire semble bouclé je sens que cette future mac laren va faire un malheur , moi je serais client une nissan GTR et une mac laren F1 GT , elles seront dans mon garage .:love:

rectification ce sera Mahle Powertrain le motoriste , il a racheté cosworth engineering et ce serait deux V10 au programme : pour la mac laren GT  ( p11)  v10  6.0L 550 ch , une version roaster GT est prévu aussi , histoire de réduire les couts de production et d' avoir un prix/prestations imbattable. la supercar  Mac laren F1 2010 aurait la même base V10 mais porté à  7.0L  700 ch ,1100kg,400km/h réel prévu et moins cher que la veyron ou la reventon , ça faire très mal en 2010:miam: fallait y penser avec une bonne base moteur on peut faire deux  blocs , c'est le upsizing "augmentation de la cylindrée" et tout le monde y gagne , mac laren et les clients.:roi:

un de mes amis m'a fait penser que l' ancienne mc laren f1 LM a un moteur v12 bmw Chez  BMW il y a un V12 6.0 de 750cv qui a été fait pour la bmw x5 lemans edition et qui n'est pas exploité commercialement , pourquoi mc laren ne demande pas à bmw ce v12 , ce serait plus simple et plus économique que de construire un moteur de a à z . Mac laren devrait reprendre un partenariat avec bmw, car ce moteur existe . une mc laren f1 2010 avec v12 bmw 750 cv , j' en bave d' impatience

quand j' entends partout que les 6 cylindres bmw vont être remplacé par des 4 cylindres turbo , c'est un sacrilège et c'est inacceptable. l' argument c'est les 6 cylindres  consomme trop et bien il y aune solution qui existe pour faire des moteurs essence très économe et c'est l' équipementier  valéo. c'est le moteur sans arbres à came donc sans courroie de distribution à gestion électromagnétique des soupapes, avec un réduction de 20% de la consommation et la possibilté de désacoupler une rangée de cylindres  quand on roule en ville ( = rouler sur  4cylindres sur v8 , 5sur v10 ou 6 sur v12) en plus si on associe à l' injection directe essence on peut économiser 40% de carburant  par rapport à un moteur traditionnelle , allez au boulot les  motoristes, le moteur essence  c'est l' avenir. je ne roulerais jamais au mazout de toute manière.:lol:

un moteur V10 turbo à distribution variable c'est l' idéal , on peut en tirer  700ch  facilement et respectez  les normes anti pollution . un v12  artmosphérique de 700ch ça n 'existe pas et puis ça sortirai 500g co2/km politiquement incorrect et un v12 coutetrop cher en développement  et en couts d' entretien.. V10 turbo  6.0 L:good: mais qui sera le motoriste à la base , je n' en vois que deux possibles , AMG ou HONDA.