Commentaires - La future Porsche-Golf refait surface

 J'adore !!!!!!!

Quand luxe et prestige se font pret à porter ,voire grande distribution! Meme si les amateurs de petites autos chics se rejouissent de bientot pouvoir rouler en Porsche (pour les économes ,il y aura bien sur un diesel tdi  bicylindres bi turbo de 80 cv) ,le vrai prestige automobile y perdra tout comme la passion des belles et rares autos, et ce, meme si Porsche continue à produire des 911 . C'est un peu comme si Picasso s'était mis à la photocopie sur papier velin (pour le coté luxueux). Allez,dans ce monde formidable où le baril de pétrole vaut 139 dollars ,nous allons voir bientot apparaitre la Baby Ferrari à moteur JTD 16V,mais pas pour les traders ou autres spéculateurs. J'ai un peu grogné ,mais j'aime toujours autant les autos ,et vous....

MECHANT ! Avec la mini Porsche ,dans cinq ans, on pourra mettre des Lambo doors sur une Porsche pour pas cher et écouter une sono de 3000 watts en lieu et place d'un autobloquant ou d'un flat six pour se rendre au Jacky Tuning Show du dimanche après le foot....au lieu d'une ballade sur petite route ou de tours de piste au Mas du Clos...Non ,je suis sur que la mini Porsche sera une excellente auto pour....les kékés et le tuning...je blague.

en quoi l'apparition d'une plus petite voiture enlève t elle le statut haut de gamme??? Bmw est il moins haut de gamme depuis la série 1???? C'est rédicul comme réaction. idem pour la sportivité, le cayenne est bien basé sur le touareg, ça n'enlève rien au luxe, à l'exclusivité et il restele suv le plus eprformant du marché!!!! Une beltley n'est elle pas exclusive, pourtant elle partage de nombreux élément avec la phaeton!!!! Un rolls royce n'est elle pas exclusive et luxueuse aussi???? Alors qu'elle partage des élement avec la série 7. Alors arreter les conneries. Une marque haut de gamme rest eahut de gamme et exclusive meme si elle construit de plus petit modèle, toutes les marque de luxe s'y mettent et c'est le seul moyen de survivre au norme anti pollution, vous voulez uniquement la 911, alors dans 5ans porcshes n'existe plus!!!!

Pour moi une Porsche c'était une 911. Le Boxter malgré son flat six étais déjà une dégénérécence à mes yeux. A la présentation du Cayenne je ne vous cache pas mon aversion pour ce SUV et sont gros V8. Après un peu de temps je me suis rendu compte que ces modèles étaient beaux, sportifs et luxueux, en somme des Porsches. Il est vrai que de voir la prestigieuse marque allemande délaissé sa 911 pour réaliser un bijoux mécanique comme la Carrera GT ne froissera jamais les puriste, mais il existe que très peu de nanti pouvant s'offrir ce genre de joyaux et ce même concernant la très élitiste 911. Une gamme allant de la 911 de base à un bestiale GT2 serait certainement suffisante si nous étions tous millionaires voire milliardaires, mais il n'en est rien. Porsche à donc élargie sa gamme pour pouvoir répondre au besoin des très riches, des riches et des très aisé. Concernant le Cayenne le « vis » est poussé à son paroxysme avec tout comme pour la 911 une gamme de prix assez large (simple au double) visant un public différent. Ceci a permis à la marque de Stuttgart d'augmenter ses volumes considérablement. Sachant qu'il réalise la plus forte marge du secteur sur leurs véhicules on comprend facilement leur succès. Donc grâce à cette diversification Porsche a les moyens financiers de prendre le contrôle totale sur le premier groupe européen du marché de l'automobile. Sans cela on peut tout à fait imaginé que la petite maison indépendante du Bade-Wutemberg serait déjà passé sous l'escarcelle du géant VAG au même titre que Lamborghini entre autre. Une Porsche compact a de forte chance d'être très rentable même si son tarif qui devrait se placer au-dessus des S3 et autre 130i ne devrais pas trop dénaturé l'élitisme de la marque ni nos chances de pouvoir s'offrir une Porsche.

C'est le retour des 914/6 et autres 924 ? Le contexte est très différent, les lois aussi, les rendements, mécaniques et financiers, etc. Si Porshe veut fournir les marchés émergeants tels que l'Inde et la Chine ou encore le Brésil, il lui faut impérativement ce modèle. La marque est très forte, mais tous ses clients ne sont pas forcément férus d'histoire. Donc oui, le plus tôt sera le mieux, d'autant plus que VW dispose de capacités de production.:sol:

Vue les 1 million d'€uros que touche Mr Ferdinand Porsche chaque semaine, c'est normal qu'il veulent augmenter leurs ventes, et fabriquer tout types de véhicules ! Que du n'importe quoi !! J'espère sincèrement que Ferrari ne fera pas la même c*nnerie ! La seule chose dont Ferrari peut se permettre au niveau "ecologie", c'était la F430 Bio-Fuel !

Si il y a des abrutis pour payer une fortune une compacte avec une calandre de Porsche, ce dernier aurait tord de se priver. Votre premier client de cette rubrique l'adore, c'est un signe. A quand la voiturette sans permis badgée Porsche ? C'est comme cela que l'on bousille une image de prestige, regardez Cadillac comme ils rament pour remonter la pente après avoir voulu ratisser plus large !

Ca parait peu réaliste en connaissant l'image de Porsche, mais le diesel aussi et pourtant!!!

 Tout fout le camp… A quand une Ferrari Mi.To ?

Le créneau des Logan est bénéficiaire : à quand une Porsche 'Low cost' ?    Porsche n'a plus d'amour propre et est prêt à tout pour gagner du fric, même à détruire son image sportive (une 'sportive' de 2,5 tonnes, ça n'existe pas ? Bin, si : le Cayenne...). Tu as bien raison, The Car Man : tout fout le camp ...

Quand Mercédès a présenté sa classe A, ceci a-t'il donné des états d'âme aux possesseurs des grosses berlines Mercédès etc ???? Non. Alors laissez doncPorsche présenter une petite berline ! Ceux qui n'aimeront pas ne seront pas obligés d'acheter. Mais moi qui trouve la qualité de ma classe A très bonne, je ne dis pas que cette future Porsche ne me tentera pas.... Mais à condition quelle soit plus fiable que les VW, et avec un service après-vente plus aimable que chez VW aussi. Enfin, pour ceux qui parlent ci-dessus du diesel, il coûte plus cher que l'essence au litre désormais, pue et fait du bruit. Alors, acheter un diesel, c'est de plus en plus un très mauvais calcul et c'est mauvais pour l'environnnement. Et c'est vrai aussi qu'une Porsche (ou une Cadillac) avec un diesel, ça reste quand même contre-nature.

Et c'est là qu'on voit la magnifique ouverture d'esprit des porschistes, et après ça ils viennent donner des leçons...

En réalité tu dois parler de Wendelin Wiedeking actuelle PDG de Porsche qui gagnerait environ 70 millions par année soit plus de 1'300'000 par semaine (soit l'équivalent d'une Reventon et d'une LP640 par semaine ou 20 ans de salaire d'un cadre supérieur).

une porsche golf vendue au prix d'une phaeton? ^^

heu la rumeur est vielle comme le monde(enfin n'exagérons pas) Une bone dizaine d'année au moins...

De toute façon Porsche fait bien ce qu'il veut, se moquant totalement de l'avis des faux-porschistes incapable d'apprécier que "leur" marque évolue, un peu comme si un enfant restait un enfant mais bref, Porsche s'en moque car en général, ces porschiste n'ont pas les moyens d'acheter une porsches et l'entretenir. Un peu comme les ferraristes et leurs casquettes rouges.

 N'oublions pas que c'est Ferdinand Porsche qui est à l'origine de la Volkswagen, sous le troisième Reich. Retour aux sources donc.

Quand je pense qu'en Allemagne VW c'est du bas de gamme. :ddr:

C'est la voiture du parfait branleur.

Je ne vois pas ce que cette voiture apportra de plus dans le segment des compactes, a mon avis rien d'interessant, Si on veut une porsche on achete une porsche et pas une golf tuné, sinon c'est ridicule.

@ RANK : une golf c'est du bas de gamme en allemagne, comme partout dans le monde, si tu consideres que la golf est haut de gamme en france rachete toi un cerveau ! Une golf n'est pas mieux qu'une 308 ou Astra , Focus, etc, La seul difference est que la golf 5 par rapport aux autres compactes a une fiabilité catastrophique, La golf 5 c'est la pire de toutes les golf, il faut regarder la realité en face et arreté de dire des conneries. Haut de gamme rime avec Qualité donc fiabilité, ce qui n'est pas le cas de la Golf 5.

En tous cas rien ne sera mieux que la BMW Série 1, la seule propulsion dans sa catégorie. Et pour ceux qui préfèrent Quattro, ils peuvent attendre la prochaine génération de la Série 1 en x-drive qui est bien mieux que Quattro. La prochaine génération c'est de la BOMBE (dans sa catégorie bien sûr).

Le luxe ne connait pas la crise...alors pourquoi pas ! et puis le prix sera sans doute deux fois celui d'une a3... et vous verrez ça se vendra !

Alex a raison la serie 1 est la seul qui soit vraiment sportive en propulsion, alors que l'a3 n'est pas mieux qu'une focus, si j'oubliais elle coute beaucoup plus cher qu'une focus pour exactement la meme chose

Audi a3 pas mieux qu'une focus?? mais c'est toi le focus!!^^(peace and love je plaisante!) Arrete quand meme tes betises sa pue l'antiaudi à plein nez! il ne faut pas oublier quand meme qu'audi est référence en matiere de qualité,et c'est pas leur faute si tout leurs modèles sportifs sont en quattro(personellement sa me gene pas mais si tu préfere une simple propulsion?^^) pour revenir au sujet de toute façon qu'on aime ou qu'on aime pas Porsche fera quand meme ce qu'il voudra, et trouvera bien certainement plein de clients soucieux de mettre 2 fois plus d'argent dans sa voiture que le voisin pour la meme prestation, simplement pour acheter "de la marque" par ce que excusez moi, mais acheter une mini cooper s alors qu'existe sur le marché une clio RS qui fait 2 fois mieux dans tout les domaines sauf dans le prix, mais alors je me marre !!!!

j'adore...

moi je suis pas contre l'idée d'une porsche type golf mais bon ! c'est sur qu'il faut quelle soit à la hauteur de porsche ! pas de 4 cylindres en ligne 1,6 TDI parceque là ça va pas le faire un V6 à plat ! 200 CH ! même s'il est à l'avant ! ça c'est pas grave ! mais un VRAIE moteur et une qualité d'assemblage et  des matériaux irréprochables et là je pense que tous le monde (ou presque) sera contente ! personnellement ! moi je dit rien de mieux qu'une carrera ! une cayenne à la rigueur ! mais si ça peut faire faire vivre la marque dans la future il faut savoir ce qu'on veut ! vous préférez voir mourir la marque parcequ'elle n'a pas çu évolué ou la voir vivre avec quelquee modeles moin aléchant que les autres ? certain diron "oui , mais elle fait des profit croissant tous les ans !" pourquoi elle fait des profit ? parcequelle à une longueur d'avance ! elle évolue comme on dit ! les profit sont généré par quoi ? le cayenne, le boxter et le cayman principalement ! si c'est modeles n'était pas sorties la marque ferait toujour des bénéfice certes ! mais serait elle rendue aux point de pouvoir racheter sont investisseur principale ? cela m'étonnerait fortement c'est ça une entreprise générez des bénéfice pour les investire pour que plus tard il rapporte ! à vous d'y réfléchir !

une petite réctification s'impose ! "personnellement ! moi je dit rien de mieux qu'une carrera ! une CAYMAN à la rigueur !":chut::lol:

a quand une porsche monospace pour 6 passagers ?:ptdr:

Comme quoi le fric mène à tous même à rien... encore un effort chez VAG et on trouvera sur nos routes (pour le bobo en mal de chose inutile qui font parler...) un lupo flatsix moteur central arrière... pour concurrencer la fiat 500 arbath et la twingo RS !!! Allez vavavoum... et oublier pas de faire le plein avant de partir !!!

elle a des air d alfa romeo non   !!!!!!!!

On va déja avoir la Panaméra !!

Teuh! la jaune, on dirait un Chrysler Neon :-)

Et après, il y en a qui vont critiquer Nissan pour faire une supercar, tsss ...

j'ai vu qu'on parlait d'un V6 à plat plus haut!! parfait pour une telle voiture, c'est déjà n'importe quoi.

Je trouve l'idée pas si mauvaise... si elle peut avoir un style plaisant, un moteur dans la tradition maison, je trouve qu'elle peut être un complément de gamme très intéressant. Eh oui, tous les conducteurs fortunés amateurs de Porsche ne sont pas célibataires... pour eux, on a sorti un SUV (et aussi pour la mode US). Pour ceux qui n'aiment pas les SUV, ils étaient coincés... avec cette petite bête, cela leur ferait une honnête 4 places (pour les gamins à l'arrière...) Je trouve que ce serait bien judicieux de la part de Porsche ! Comme de sortir enfin cette berline dont on nous parle depuis 20 ans ! Au passage, en 1972-73 circulait déjà un projet similaire, une grosse 911 quatre places... donc une fois de plus, pour certains, arrêtez de vous offusquer de tout et n'importe quoi !

Avec les normes de plus en plus sévères, ils sont obligés de faire des petites voitures pour abaisser leur moyenne d'émission de polluant, et la stratégie de racheter VW va dans ce sens. Ce n'est pas pour rien que Mercedes, Audi, et BMW sont descendu en gamme, ils ont juste anticipé plus tôt les normes.

Mouais... rien de précis pour l'instant.

pourquoi pas une voiture sans permis pendant qu'on y est?

On peut tout simplement marcher a pied avec un T-shirt gros logo Porsche:ptdr:

Et voila merci monsieur Wiedeking,le massacre est complet maintenant,un génocide,un haulocoste pour la gamme,qu'est qu'il y aura pu arriver de pire,un bus sportif???? porsche prépare son cerceuil mes amis porschiste,aprés le boxster tout court et c 220ch le cayenne V6 et c 250ch,le cayman et c 240ch,porsche nous assome avec cette catastrophe,la marque a perdu tout prestige,tout renom face a ces concurrents,qui sont Ferrari et Lamborghini et pas BMW et Audi comme quelque uns disentdans leurs commentaires,si Porsche veut se faire rentable elle peut bien produire des GT de luxe concurrentes des Continentales GT et autre DB9,ca c'est la force et le prestige,pas en fabricants d bagnoles de merde,une golf ou une A3,de la 356,a la 959 en passant par la reine des GT la 911 en arrivant a la Carrera GT,nous voila arrivés a la golf porsche,c'est triste et ca fait mal au coeur,et qu'il sache si porsche le fais,elle perdera bocou plus k'elle ne gagnera,car ainsi n'importe ki preferera une F430 a une Turbo ayant pour cousine une golf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai un peu lu tous ces affronts! beaucoup de puristes (amateurs?), mais avant toute chose, êtes vous des acheteurs potentiels chez Porsche? J'ai moi même une 911 TURBO, et je trouve entièrement légitime qu'une marque veuille dynamiser sa gamme en l'élargissant. Comprenez que Porsche ne s'en tiendra pas à des commentaires plats et sans arguments valables