Vous devez finaliser votre inscription en vous choisissant un pseudo
Vous devez valider votre inscription depuis le mail qui vous a été envoyé pour pouvoir commenter cet article
Déposer un commentaire
Liste de smileys
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Merci ! Ce commentaire a déjà été signalé aux modérateurs
Par Anonyme
C'est bien de vouloir jouer les pros de la Miura, mais encore faut-il ne pas écrire de contre-vérités. Les phares sont bien en position ouverte et pas semi-ouverte et éclairent bien la route et pas le ciel comme vous l'affirmez gaillardement. En effet, pour préserver un minimum l'aerodynamisme de la voiture lorsque les phares sont relevés, la glace extérieure est inclinée par rapport au phare lui-même. Cette définition d'autres avantages : elle permet de limiter l'amplitude de la rotation des phares à l'ouverture et donc la durée de la phase d'ouverture ainsi que la place prise par l'ensemble sous le capot.
Abonnement à la Newsletter
Vous devez finaliser votre inscription en vous choisissant un pseudo
Vous devez valider votre inscription depuis le mail qui vous a été envoyé pour pouvoir commenter cet article
C'est bien de vouloir jouer les pros de la Miura, mais encore faut-il ne pas écrire de contre-vérités. Les phares sont bien en position ouverte et pas semi-ouverte et éclairent bien la route et pas le ciel comme vous l'affirmez gaillardement. En effet, pour préserver un minimum l'aerodynamisme de la voiture lorsque les phares sont relevés, la glace extérieure est inclinée par rapport au phare lui-même. Cette définition d'autres avantages : elle permet de limiter l'amplitude de la rotation des phares à l'ouverture et donc la durée de la phase d'ouverture ainsi que la place prise par l'ensemble sous le capot.