Commentaires - Le TDI a 20 ans !

20 ans aujourd'hui même ou cette année?

Hébé je pensais pas que c'était aussi vieux le TDi :eek: En effet les moteurs diesels sont de plus en plus performants ce qui ne me déplait pas :D

Attention à ne pas faire d'amalgame ... Le 1er moteur Diesel à Injection Directe est de Bosch, avec Fiat Chroma Tdid, ainsi que Rover et sa Montego ... VW n'a repris le TDi que bien plus tard ... et le 2.5TDi de l'Audi 100, en 1991, ne faisait "que" 115cv ... et non 120 ... enfin, le 1.9TDi n'est apparu "qu'en" 1993 sous le Capot de la Golf III :jap:

Et effectivement, et la Croma de Fiat, et la Montego de Austin - Rover datent de 1989 ... Donc OUI, le moteur Diesel sans Préchambre de combustion a 20 ans cette année ... et NON le moteur TDi n'a pas 20ans ... seulement 18 ;)

Une petite derniére couche? Le moteur de la Croma et de la Montego (2 superbes autos !!!) était de type "rampe commune" (aujourd'hui le systéme le plus répandu puisque même VAG l'a adopté (!),  alors que tout le monde sait (?) que les premiers  TDI étaient du type injecteur pompe.

Merci de corriger cet article, en disant que c'est FIAT l'inventeur.....On devrait plus s'intéresser à Fiat, on pourrait noter par exemple que le système stop&start était présent en 1983 sur la regata ES.......

20 ans ou pas cela fait un bail qu'il nous pollue....et qu'il rajoute du bruit au bordel ambiant dans les rues.

C'est l'Audi 100 c3 qui a inauguré en 1989 le 2.5 TDI 120 ch et 265 N.m de couple. Par la suite il a motorisé la 100 c4 (91) en version 115ch puis la première A6(=100 restylée) en 1995 sur laquelle est apparue une évolution du 2.5 TDI poussé à 140ch(290Nm). C'est un bloc très sobre à l'époque par rapport à ses concurrents encore équipés d'une injection indirecte(BM 525 tds, MBenz  250 TD, PSA 2.5 TD etc) et fiable(bien plus que le V6 2.5 TDI 150ch et 180ch qui l'a remplacé sur A4 A6 A8. Certes son fonctionnement était bruyant mais le bruit n'est pas désagréable du fait de son architecture 5 cylindres. L common rail 1350 bars apparait sur l'Alfa 156 JTD 1.9 et 2.4

à  n72dw10 , le 2.5 TDI ayant été présenté au salon de Francfort 1989, ça fait bien 20 ans. Quant au 1.9 TDI, il est apparu en 1991 sur l'Audi 80. à totoro, les Croma et montego n'étaiant pas common rail, elles étaient simplement à injection directe par pompe distributrice tout comme les premiers TDI. Le common rail est arrivé sur l'Alfa 156 en 1997 et les injecteurs pompes en 1999 sur la passat TDI 115. Et l'injection directe n'a pas été "inventé" par Fiat ou Perkins mais vient de l'industrie des poids lourds qui l'utilisait depuis belle lurette. Il a fallu attendre un bail sa venue sous le capot de voitures de tourisme à cause de son fonctionnement beaucoup plus bruyant qu'avec une injection indirecte.

Triste annivairsaire

Le premier moteur du marché équipé d'injecteurs pompes ne fut pas le 1.9 TDI 115 ch mais le Td5 chez Land Rover sous les capots des defender et Discovery.

FUCK LE DIESEL !!! Combien de cancer du poumon grâce à lui ????

Et combien dûs à la cigarette??? ... précision: je ne suis pas pro-diesel, mais je reconnais les progrès effectués sur cette technologie et son intérêt pour un certain type d'usage (fort kilométrage, à régime constant).......