Commentaires - Le futur visage du haut de gamme Peugeot-Citroën !!!

Way tout a fait d'accord ! ce serait super si elle seraient vraiment comme ca les futures PSA ! :) :sol:

par contre dommage que la 608 ne devrait pas sortir avant 2010... :cry: ... mais a mon avis elle sera geniale ! ;)

moi aussi, ça me va bien :)

bien entendu, je n'ai pas les moyens d'acheter de tels engins :??:

Je vote "pour".

Les marques françaises font ce qu'elles peuvent pour conserver un visage en haut de gamme...Il ne sert à rien d'essayer de faire un équivalent de Série 5 ou une classe S à la française. Il faut au contraire se distinguer et produire quelque chose de différent. La formule du coupé 4 portes est élégante mais si de trop nombreux constructeurs choisissent cette option ; la formule risque de s'éssouffler bien vite. Je considère pour ma part que la C6 est elle même, déja, un coupé 4 portes. Mais encore une fois c'est un concept repiqué aux voisins d'outre Rhin...

Que dire de nos réalisations originales dans le haut de gamme lorsque l'on regarde une Vel-satis ? Vous en avez croisé des Vertes foncées non métalisées ?!

L'AVANTIME était une vraie proposition démarquée, intellectuelle et charmante pourtant...mais fabriquée de manière lamentable encore une fois !

Le coupé 406, lui aussi à marqué des points dans le haut de gamme ; mais l'orgeuil de la maison PEUGEOT ne se révèle pas payant à cause d'une ligne qui à perdu toute la latinité d'origine.

Ce qui rend un véhicule haut de gamme, au delà de ses performances et de son contenu technologique ; c'est sa prestance. C'est le souffle coupé qu'il impose dés la première vision.

Ceci, c'est le travail des stylistes qui doit le faire naître.

Et il faut reconnaître, qu'à l'heure actuelle, seules les équipes de CITROEN semblent béneficier d'une certaine liberté créative.

Alors peut être que le haut de gamme Français risque de voir le jour (et les bénéfices qui vont de pair) avec la marque aux chevrons.

Même si la C6 ne réalise pas des scores fantastiques pour l'instant...

ah tiens j'aurai du mettre un sondage c'est vrai...

sinon, l'idée de ne pas voir de 408 Coupé ne vous dérange pas ?

Moi le coupé 608 m irai tres bien par contre il serait triste que peugeot abandonne le segment coupé, si la 407 est vilaine la 406 fut un régal et une reussite en plus, redonnons un peu les mains du style a pininfarina ca evitera les derives. Sinon qu ils fassent un effort sur les CC,les gros cul y a pas que pour les filles que c'est moche(desolé pour cette allusion un brin machiste).par contre si j'avais un conseil au monsieur de chez Peugeot qui dit plus grand chose si ce n'est on va mal va falloir licencié, ca serait de faire une vrai petite sportive comme un coupé 308 type alfa GT ou futur scirocco ou alors un p tit roadster style Elise ou Opel GT. Elles me manquent sérieusement l'epoque des 205 et 405 T16 avec 4 roues motrices. Allez Peugeot redevient un joli Lion et pas un vieux et gros matou aux griffes émoussées.

{Le coupé 406, lui aussi à marqué des points dans le haut de gamme ; mais l'orgeuil de la maison PEUGEOT ne se révèle pas payant à cause d'une ligne qui à perdu toute la latinité d'origine.}

je suis d'accord, la 406 Coupé était très belle... dommage qua la lignée semble s'arrêter... :(

{ {Dommage que la lignée semble s'arrêter} } C'est dommage, mais ce n'est pas étonnant. Malheureusement. Car produire le coupé 406 avec PININFARINA, cela signifie aussi réduire ses marges bénéficiaire avec le sous traitant Italien. Alors pour relancer PEUGEOT sur le marché des coupé, PEUGEOT à une première fois (406cpé) accepté de partager le Beefteack...Mais pas une seconde fois (407 cpé) ! Le lion à les dents longues, il veut tout bouffer tout seul !

Seulement, ce lion n'est peut être pas aussi bon gestionnaire que ça !

A vouloir enregistrer des bénéfices à lui seul rapidement il passe à coté d'un atout qui n'a pas de prix dans ce segment...L'élégance.

La 406 et son coupé furent 2 voitures distinctes. Actuellement, le style est trop proche entre la 407 et son coupé. La 607 vieillit plutôt bien, et se trouve dans la même marge de prix que les 407 haut de gamme, y'aurai pas un problème là ?...

Le vrai hic c'est que le marché auto français qui propose des produits de plus en plus chers, mais nos salaires ne suivent pas, de plus les ouvriers en france "basse" achètent 107, 207 et 307 quoiqu'entre 307 et 207 les différence de prix sont faibles sont pour les haut de gamme. Normal, que les étrangers comme skoda, hyundai & compagie arrivent à percer en france, "à prix identique, on a mieux"... {{En bref, il n'est plus possible pour un français moyen de se payer un véhicule neuf}} ! Pour avoir rouler en hyundai (Coupé et Elantra) et Skoda (Octavia), je peux vous dire que pour un budget < à 10000€ maintenant en occasion, il est possible de rouler en berline (Elantra, Octavia...) ! Chez Peugeot pour 10000€, t'as une petite 107 ! Ouah génial pour caser la poussette du petit ! Skoda et Hyundai proposent de trés bonnes prestations pas chères et FIABLES !!

Si Peugeot veut percer dans le haut de gamme en proposant des véhicules à prestations égales au Mercedes, va falloir faire pas cher et fiable ! (Impossible :lol: !) La 608 arrivera avant 2010, c'est une certitude aussi, et gardera le style 407, j'en suis persuadé !...

Petite info : J'ai croisé un Partner DANGEL sur l'autoroute de Sochaux, il n'y a pas longtemps, donc DANGEL serait bien en partenariat avec PSA, à suivre !

je l'ai déjà dit dans une autre news Twingo Pépite et je me suis fait lourdement craché à la gueule, mais acheter une 107 à 10 000 euros est une connerie... l'ouvrier moyen plus intelligent que l'urbain décérébré préfèrera une voiture d'occaz plus cossue...

{La 608 arrivera avant 2010, c'est une certitude aussi, et gardera le style 407, j'en suis persuadé !...}

aucune chance... la Direction viendrait à peine de valider le concept architectural... dans un an le style sera gelé dans les grandes lignes et donnera le top départ au 36 mois de gestation... ce qui nous donne fin 2010...

Magnifique prolongement... dans la laideur. Pas besoin d'être voyant extralucide pour prédire un flop. Quand on ne sait pas dessiner une voiture, on s'adresse à quelqu'un d'autre (Pininfarina, par exemple).

{aucune chance... la Direction viendrait à peine de valider le concept architectural... dans un an le style sera gelé dans les grandes lignes et donnera le top départ au 36 mois de gestation... ce qui nous donne fin 2010...}

je me renseigne et je te réponds plus tard...j'ai du taf' là :p

Mais elle sort quand la C6?

la future C6 ? pas avant 2012 je pense... Citroën n'en est qu'au stade de la réflexion sur son futur haut de gamme... mais d'après une de mes sources, la C-Métisse a fait mouche dans les têtes !

L'abandon d'un coupé 408 est le pire scénario possible pour peugeot. Avec le coupé 406, peugeot avait jeté les bases d'un vrai haut de gamme français qui a connu un vrai succès. Alors pourquoi abandonner la collaboration avec Pinnifarina ???? Les voies de la stratégie peugeot sont impénétrables...et le coupé 407 est une abomination stylistique.

En fait, je crois qu'il existe une vraie instabilité chez les constructeurs français qui est liée au manque d'audace et de compétences des dirigeants. Personnellement je ne fonde aucun espoir quand à un redressement des ventes de peugeot, citroen (et renault aussi). Et ce n'est pas un énième plan produit qui les relançera.

Je sens que dans les mois qui viennent on va de nouveau avoir droit à des campagnes de publicités du genre "achetez Français". Mais cette fois-çi je ne marche pas !

Quand on a le pouvoir décisionnel (avec les appointements qui sont liés à la fonction...)dans un groupe de cette ampleur c'est pour en faire quelquechose sinon on rend son tablier !

Honnêtement, regardez le design transalpin et celui de nos marques françaises dont l'écart ne cesse de se creuser ! Quand on pense qu'il y a seulement 3 ans la situation était inverse.

Mais pour revenir au plan produit peugeot, je ne lui trouve aucune cohérence et d'ailleurs je crois que vais arrêter d'essayer de comprendre (ou il faut que je me mette au chinois) car j'ai l'impression qu'ils ignorent magistralement les désiratas de leur clientèle !!

Désolé pour mon ton agressif mais j'en ai marre de leur trouver des excuses !!!!!

Bien vrai. Les produits Peugeot sont de plus en plus éloignés des attentes de la clientelles. Elles sont ou les vraies voitures utiles, de bonne qualité et pas trop chères?

1007: bcp trop cher et sous-motorisée, 407 coupé: un char d'assault (la 406 coupé à coté fait fluette) 107: (c'est une Toyota dailleurs)utilisation urbaine uniquement, pas de coffre..

Reste la 207 et la 307 en fin de vie.

Quant au style, on à l'impression que ce sont les dirigeants qui se font plaisir...

Des nez proéminent, des porte à faux de folies, pour faire quoi? on ne peut pas monter les rampes de parking sans que ça touche de partout! Du coup l'habitabilité ne suit pas: une 407 SW contient moins qu'une 406 break...(soit dit en passant la 406 break existait en 7 places...)

Alors avant de s'occuper du haut de gamme, occupons nous plutôt des voitures de Monsieur tout le monde, ce sera déjà pas mal, et laissons le haut de gamme à ceux qui savent faire.

{"Je sens que dans les mois qui viennent on va de nouveau avoir droit à des campagnes de publicités du genre "achetez Français". Mais cette fois-çi je ne marche pas !"}

Je te défie de trouver une pub Renault, Peugeot ou Citroën qui utilise cet argument de vente. C'est simple, il n'y en a pas.

Seul Toyota a fait une pub à propos de ses voitures fabriquées à Valancienne.

De toute façon , si les francais n'achète plus de voitures tricolores, c'est qu'ils participent un peu plus à la "délocalisation" des usines.

Les voitures françaises sont peut être plus cher mais au moins elles donnent du boulot à

pas mal de français (des industries en france qui donnent du boulot y'en a pas des masses)

Maintenant achète ton 4x4 Chinois à 15 000€ et n'aide pas l'industrie française, c'est ton problème.

Moi je suis prêt à mettre quelques sous en plus pour me payer une voiture française et être patriote à ma manière.

déjà et d'une le projet Z10 n'existe pas et de deux le choix d'une ligne dynamique de coupé 4 places pour la remplaçante de la 607 est connu depuis belles lurettes, la presse en a déjà parlé en début d'année par aam ou l'aj (voir lien ci dessous) ;)

sinon exact, la 607 ne sera pas remplacée avant 2010 voire 2011... :o suite à la mise en oeuvre du plan "Folz"

Arrêtez de "baver" sur les Peugeot. C'est d'ailleurs typiquement Français. PSA est n°2 en Europe, ce n'est par hasard. Les modèles sont plaisants à regarder et à utiliser. Chaque génération de Peugeot a su donner une identité visuelle à la marque. On reconnait une Peugeot au premier coup d'oeil. Beaucoup de constructeurs et pas des moindres ne peuvent en dire autant. L'esthétique évolue à chaque génération de Peugeot et c'est tant mieux. Dès que l'on sort de "l'ordinaire" les raleurs (cf bmw)sortent du terrier. Alors stop les gars. Les allemandes ok, beaucoup qualités mais aussi beaucoup de défaults. Pour moi la qualité première des Peugeot est le comportement routier. Et la ils sont n°1 mondial. Car ils possèdent meilleur le rapport confort/comportement routier. Ceux qui ont essayé me comprendront; les autres s'étonneront. Une peugeot, tu l'apprécies en forçant le rythme sur nos axes secondaires. Pas en ligne droite sur autoroute allemande.

Pour être exact cher X,

le projet Z10 (successeur de Z9 607 ph 2 et Z8 607 ph 1) initial s'est transformé en W30 (berline) et W31 (coupé 4 portes)... il y avait deux orientations conceptuelles... c'est le W31 qui reste...

quant à la page en lien... il n'y a pas de date dessus... mais la décision de la Direction remonte à 2/3 semaines... tout ce qui a été dit avant n'était donc que rumeur... ma news me semble bien retranscrire la chose :

« {Ainsi, du côté de chez Peugeot, il semblerait que la Direction confrontée à la validation du projet Z10 il y a 2/3 semaines ait finalement tranché, non pas une 608 statutaire dérivée de la 908 RC comme tout le monde peut le penser, mais pour une 608 coupé 4 portes proche de la Mercedes CLS... la division technique de PSA commencerait dès à présent à travailler dessus !} »...

sachant que d'autres infos sont comprises dedans... je pense que ça va plus loin que le fait de supputer que, par exemple, Audi va faire une supercar 5 ans avant que la décision ne soit prise...

parfois, quand je ressors de vieux journaux de lorsque j'étais abonné, ça me fait rire de voir les projets annoncés qui ne voient jamais le jour (ex : monospace compact Peugeot sous l'ère Calvet concurrent du Scénic)... ou, lorsqu'ils se vérifient, de lire « voilà, le magazine X vous en parlait 5 ans avant... »...

;)

ce n'est d'ailleurs pas propre à la Presse, il suffit de voir certaines de mes news d'annonces d'autos sensées être dévoilées à Paris... et rien... :lol:

«Et la ils sont n°1 mondial. Car ils possèdent meilleur le rapport confort/comportement routier. Ceux qui ont essayé me comprendront ; les autres s'étonneront. Une peugeot, tu l'apprécies en forçant le rythme sur nos axes secondaires. Pas en ligne droite sur autoroute allemande.»

Ah bon ???

Demande ça à un utilisateur de 206 "bas de gamme"!! Je pense pas qu'il approuve !!

Je pense aussi qu'une Peugeot n'est pas plus confortable qu'une autre (207, 407, 2007, 206CC, etc) !!!

La C6 ne se vend pas? franchement, il fallait s'y attendre...Même si elle n'est pas moche...

la dessus il est bien vrai que les peugeot sont certainement les rines du comportement routier (enfin en ce qui concerne les tractions) alors pourquoi il mette pas en avant cet argument. Au lieu de profiter de ce comportement routier pour des paquebots comme le coupé 407 pourquoi il ne font pas une petite sportive. Ils en ont en stock en plus entre les berlinettes RC et la barquette 207. Je suis d accord que peugeot a su créer uneidentité visuelle et que ce n est pas le cas de tous les constructeurs (citroen se rattrape tres bien d'ailleurs), mais gageons que cette identité reste la félinité et pas le salon nautique au porte à faux aussi moches que démesurés. Les voitures de chez PSA sont de trés bonne voitures on ne peut pas le nier, ce qu'ils ont gagner en qualité (le point noir des années 80-90, même s'il rest du boulot) ils l'ont perdu en style et en sportivité(enfin pour Peugeot). Je suis un fan du Lion et du coup ca me rend triste cette évolution de la marque et si j'en parle parce que justement j aime cette marque, la preuve j parle jamais de Renault....

Alors si je peux demander un p'tit cadeau de Noel avant l'heure je demanderais au Mr de chez Peugeot une petite sportive pour lesport, un petit coupé pour les jeunes, un restylage de la gamme 407 en rabottant le devant, un coupé 408 by pininfarina (parce qu'en plus les coupés et cabriolets Peugeot sont signés du constructeur italien par tradition), qu'ils continuent à progresser sur la qualité, qu'ils allègent leurs voitures(pour faire des economies d'essence) et qu'ils sortent vite leur hybride diesel.

Allez vive PSA....

Version officielle de PSA :

la C6 est à la moitié de ses objectifs (production 50 unités/jour au lieu de 100), car PSA ne peut pas en produire plus sans détériorer la qualité ...

exact Nikoxx, il ne s'agit pas d'un fiasco commercial, on a l'impression de lire Voici ou Gala quand on lit certains articles ici...

en interne çà nous amuse beaucoup :ange:

{Version officielle de PSA :

la C6 est à la moitié de ses objectifs (production 50 unités/jour au lieu de 100), car PSA ne peut pas en produire plus sans détériorer la qualité ...}

:lol: :lol: :lol:

{exact Nikoxx, il ne s'agit pas d'un fiasco commercial, on a l'impression de lire Voici ou Gala quand on lit certains articles ici...

en interne çà nous amuse beaucoup}

et la marmotte, elle met le chocolat dans le papier d'alu...

:pfff:

AUTO PLUS de cette semaine présente la 608 comme plus luxueuse mais mais moins puissantes, c'est d'apés eux, ce que nous rechercherions dans les berlines de luxes d'aujourd'hui - Prix du pétrole oblige (NDLR)

. :lol: .

plus de luxe = plus de poids

moins de puissance et plus de poids = ???

;)

Plus de poids c'est dans la tendance actuelle: Plus d'équipements, plus de confort, plus de sécurité...bref, plus de tout !

Mais plus de poids veut dire plus de consommation, à moteur égal.

Non pas de puissance extravagantes dit AUTO PLUS...Juste 10 à 15 ch de plus

PSA garde des rapports Poids/Puissances dans les mêmes ordres de 4.5 à 13 maxi

Ceux qui connaissent et aiment l'automobile ne lisent pas "Autoplus". ;)

J'ai aucune info mais je remercie Michel Vaillant pour nous faire partager ses recherches et sa passion.

J'espère qu'il sortiront un C métisse, même modifié. En + ce serait plausible car le coupé 407 se vend mal.......... et peugeot ferait un coupé 608 (selon l'argus). A chacun son coupé, tout comme le partage "monospace pour citroen" et "coupé cabriolets" pour peugeot par exemple.

j'ai eu un avertissement. Pardon je suis nouveau et j'ai rien compris

simca va revenir et ressortir la simca 1000  pour du low coast mais pour une vraie gamme.