L’original – La position originale du moteur du R 4220 de Renault et l’absence de calandre à l’avant ont contribué à la renommée de ce camion. Si le confort et le silence sont appréciés au niveau conduite, les performances ne sont pas au rendez-vous. En effet, le moteur 6 cylindres horizontaux, type 568 diesel de 6.230 cm3 ne développera que 105 ch à 2.400 tr/mn et ne permettra qu’une vitesse de pointe de 75 km/h avec une charge utile de 5 tonnes. La miniature – Signée Ixo, cette nouvelle représentation du « Fainéant » depuis celles de CIJ est des plus convaincantes, même si sa présentation correspond à un modèle d’exportation (vers la Suisse dans le cas présent. Lignes, volumes et chargements sont réalistes, tout comme le gris de sa carrosserie. Les phares sont restés blancs. Ils auraient gagnés à être jaunes, tout comme les clignotants en quartier d’orange présents sur les ailes seront à colorer en orange pour plus de réalisme. Fins essuie-glaces et rétroviseurs aux bras originaux complètent le tableau. La moue de la fausse calandre est bien rendue. Le chargement, composé d’une grosse (*) de bottes de paille est assez réaliste, même si son arrimage peut être amélioré. Les roues sont bien dessinées. L’arrière affiche les indications réglementaires. La cabine, avec sa banquette trois places et son poste de conduite est vierge de tout coffre moteur puisque celui-ci est censé être placé juste derrière celle-ci en position couché entre les bras du châssis. Lequel châssis est standard. Dommage qu’il se soit fait attendre par ici. RENAULT R4220 appelé « Fainéant » de 1955 Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 11