Par §Oli427Om
Autonomie de 130 Km et non km/h !!!
Mondial de Paris 2010 : Jaguar CX-75, happy birthday
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Par §Oli427Om
Autonomie de 130 Km et non km/h !!!
Par §saa452RJ
Pas mal, ça augure de bonnes choses dans le futur. Tata(yoyo) se débrouille plutôt bien.
Par Anonyme
Je ne sais pas si elles ont déja été postés, mais il y a quelques infos/photos ici :
http://www.carbodydesign.com/archive/2010/10/jaguar-c-x75-concept/
YOYOYA.
Par Anonyme
wahou
elle est exceptionnelle
pour moi de très loin la plus belle du salon
Par Anonyme
"Bruler du gaz pour alimenter un moteur électrique..."
En terme d'efficacité c'est loin d'être idiot : un moteur tournant à vitesse constante avec une combustion ultra optimisée servant de groupe électrogène polluera moins qu'un moteur changeant en permanence de régime. C'est pour ça qu'on consomme et pollue moins sur autoroute à vitesse constante qu'en ville.
C'est dans les variations de régimes que l'optimisation des combustions sont compliquées.
Donc utiliser un moteur comme groupe électrogène d'appoint est une solution très intéressante pour augmenter l'autonomie des véhicules électrique et c'est d'ailleurs la solution qu'à choisi GM pour la Chevrolet Volt.
Par louchdesign
Un moteur dans chaque roue ce n'est pas bon pour les masses suspendues
Par Anonyme
Les turbines fournissent 70kw chacune c énorme,de quoi en faire des km,dommage qu'il ne parle pas de la conso.2 turbines ça doit faire pas mal de boucan?Pour moi l'idée de la turbine est géniale,vivement que l'hybride l'adopte pour le grand public avec des micros turbines pouvant générer par exemple de 30 à 50kw.
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