Commentaires - Porsche 911 Sport Classic : réservée à seulement 250 chanceux

Sublime !! :love: surtout les jantes néo-Fuchs :lover: Seul (pettit) bémol : les feux arrières translucides, que je n'aime vraiment pas :non:

+1. Les clins d'oeil au passés sont magnifiques!!

L'intérieur est spendide :love:

Je suis littéralement sous le charme! C'est dommage qu'elle soit distribuée en petite série comme ca, ca aurait été cool d'en croiser de temps a autres, histoire de différencier les vrais amoureux de la marques au autres.

:love: magnifiquement superbe. de plus d'avoir un super look, elle doit bien donner:bien:

JE ne vois pas ou est la chance, des 911 on en voit a tous les coins de rue, c'est mois rara qu'une C6.

mireille : T'es vraiment une chips toi. LEs 911 ça fait 40ans que c'est en production et la C6? Après c'est tout simplement la différence entre une voiture qui a prouvée et qui marche toujours et une autre qui n'a jamais réussi à percer, c'est tout. Des 911 oui t'en vois beaucoup mais ça oscille entre les C2S, C4, Targa, Turbo, les GT et après entre les différents modèles comme les 993, 996 ou les 997 par exemples donc forcément ça en fait beaucoup! Sinon, j'adore l'arrière qui rappel les RSR... http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2008/07/1974_Porsche_911_RSR_934_IROC_Clone_Rear_1.jpg

Enfin une série limitée qui ne sent pas l'attrape-gogo-riche-émirati à plein nez !! De bien belles références au passé, un look d'enfer et une bonne pincée de chevaux en plus, c'est parfait. Les feux arrière translucides et les prises d'air "décrochées" pour le refroidissement des freins avant me font un peu tiquer mais le cuir couleur "havanne" de l'intérieur est splendide. Ca c'est une 911 dont le prix ne va pas baisser avec les ans....

vraiment simpa, bon par contre le prix est très exageré, c'est une série limitée d'accord mais plus chère qu'une GT2 qui pour moi vaut le détour...

:love:

23 chevaux supplémentaires c'est assez léger quand même !?

spec R Pourquoi il t en faut 800?Retourne a ta gtr toi :D

vs etes vraiment sur que c'est 204000 € sa fait ptet un peu tro pour une "simple" 911 et pour se prix la on peut avoir une ZR1 et ce qui dises que corvette c'est de la merde je rapelle q'elle aussi a 40 ans et elle beaucoup gagné en endurance . La vous me direz que l'intérieur est pourrie sur une ZR1 mais niveau perfs/prix elle est imbattable ...

2009-09-02@13:47 : Pourquoi m'agresser de cette manière, et de plus en me prenant pour un de ces Trolls GT-R ?? Je ne faisait que référence au faible gain pour une telle voiture, surtout pour une édition limitée. Bien sur je ne parle pas de centaines de chevaux supplémentaires qui seraient inutilisable, mais un minimum de 50ch sup n'auraient pas fait de mal, surtout que tout ce qui la maintien au sol a été amélioré. A croire qu'une nouvelle fois les ingénieurs Porsche ont eut les mains liées pour ne pas canibaliser la gamme supèrieure. Et pour ton info, je préfère, et de loin la S15 et la 240Z à la nouvelle GT-R

Putain mais pour ce prix là, je mets 6000€ en plus (ce qui ne doit pas être un problème pour les probables acquéreurs) et je me paie une Wiesmann GT MF5!!!            Elle a de la personnalité, on n'en voit pas beaucoup, le moteur est un V10 BMW et l'aileron est plus beau! :oui:  Je suis désolé mais c'est une arnaque cette voiture (et si j'étais un porschiste je prendrais plutôt une GT2!).

Y'a que moi qui aie remarqué ça : "L’habitacle joue la carte de l’exclusivité avec des matériaux jamais utilisés chez le constructeur basé à Stuttgart." "sont formés d’un tissage de bandes de cuir lisse et de fil. Ce matériau se retrouve également dans les garnitures de portes" Des sièges faits avec du cuir cousu avec du fil c'est à ce point révolutionnaire sur une voiture à 200 000 € ? Sinon elle est belle mais ça fait cher quand même...

 Très beau!

beaucoup trop chère pour ce que c'est pour une voiture bientot produite au katar et pour une marque qui va commencer à produire de l'entrée de gamme! (chapeau l'image de marque!) :fresh:mdr

 élitisme de retour , comme par le passé , ce qui est beaucoup mieux pour Porsche qui je l'espère arrêtera de produire  la panamera et autre cayenne

J'aime bien les Porsche mais je deteste ces jantes et cet aileron ridicule !!! De nos jours, une 911 n'a pas besoin de cet élément aero pour "tenir le train AR", par contre à l'époque cela transfigurait le comportement, elles devenaient enfin "conduisibles". C'est fini les années 60-70 !!!!   Faudrait peut-être penser à la remplaçante de la 911maintenant  !!!!   

spec R me fait penser a Nissan Skyline spec R d ou la gtr Dsl si je t ai agressé mon chou:love:

@SpecR : C'est la puissance fourni par le kit moteur option X51 qui a deja beaucoup de modification car chez Porsche 20ch de gagner s'accompagne de nombreuse modification. Le but n'etait pas de supplenter la GT3 ou la Turbo mais de produire une voiture neo retro en sachant bien que les vrais Porschistes vont se l'arracher (puis leur faire plaisir en meme temps). Puis arrete je sais que tu kiffes la GTR :)

Ahh le retour de mon cher Minus :tourne:, ca faisait longtemps !!! Alors pour la GT-R, je préfère une R34 Z-tune ou une R32 Nismo. Mais quitte à choisir ca serait plutot une Nissan S15 Spec-R :wink:. @Minus : autant de nombreuses modif sont bien, et tant mieux si les collectionneurs se l'arrachent, ca fera encore plus de sous pour Porsche qui ont bien compris commet s'en mettre un max dans les poches ! Pour ma part ca reste trés cher pour ce que c'est, et je rejoint Nat sur "et si j'étais un porschiste je prendrais plutôt une GT2!" :jap:

 C'est vrai qu'elle est très réussie. En fait c'est dommage que toute les 911 ne soient pas comme ça, parce que d'origine elle est un peu fadasse, je trouve... Maintenant i lest vrai aussi que porsche n'arrive décidément pas à faire autre chose que de la "911" !!

skeud Elles sont "fadasses" parce que les clients veulent qu elles le soit.Si tu as de l argent pour les options,ils ont de la patience.

 Je l'a-dore ! Mais je trouve que de profil, elle est un peu fade (les jantes mises à part). Je crois qu'il manque les stickers "Carrera" sur les flancs de portes comme sur les 2.7 d'antan ;)

Chez Ferrari, ils n'ont pas d'ailerons de "Jackie", c'est la classe à l'italienne quoi.    ;-)

22:59 LA f40!:love:

 ps : ils n'ont plus d'ailerons de "JACKIE" chez Ferrari

408 CH pour quoi faire ? Les autoroutes sont limité à 130 .  pour se faire bouffer des points génial  Mettre 203000 euros dans une caisse faut etre barge .L'année suivante tu la revends 150 000 et la 2 EME année 100 000 En plus quand tu vas au resto , tu n"as jamais l'esprit tranquille tu as toujours peur de la retrouver abimée Tu ne vis pas

3:34 Tu le vois avec les yeux d une personne qui n a pas de sous a perdre la dedans.normal. Si tu avais la maison,le bateau,l hélico,c est quoi 200 k euros? donc  quand on a pas les moyens de perdre des sous,on n achete pas:bah:

enfin une bonne nouvelle sur la gamme style remember une piece a collectionner  seule critique il aurait pu la produire en targa le bonheur les cheveuxdans le vent et le son

En résumé, c'est une carrera 2S avec des boucliers avant et arrière de GT3, des jantes qu'ils vont inclure en gamme dans pas longtemps, un intérieur de couleur standart avec quelques options Exclusive et tout ça vendu plus de 2 fois le prix catalogue :lol: C'est pas une voiture de collection, c'est un pigeonnier!!!!