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Commentaires - Question de la semaine : la réponse

Manuel Cailliot

Question de la semaine : la réponse

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Par Anonyme

924, 944? bof.....amateur de 928 les 240 cv de 78/80 existent à ce prix et sont tellement superieures. En bon état on peut en trouver pas cher, elles sont délaissées par les amateurs qui sont se focalisent sur les S4 et suivantes  relooking oblige. Personnellement j'ai eu une S (300cv) de 81 et j'ai trouvé sur mon chemin plusieurs occasions en 240cv très intéressantes. Leur seul défaut, le coût d'entretien......astronomique.

Par Anonyme

Bonjour, Pour réagir sur le message de Mr Malessan, je le met au défit de trouver une 928; quelle que soit le modèle, pour 3000€ sans en avoir pour le double en travaux durant les 10.000 premier kms. Pour commanter ceci: "En effet, ces deux modèles, considérés par les puristes comme des sous-produits Porsche". C'est totalement faux...sauf si en disant puriste sont des lecteurs de bas niveaux et nos des propriétaires. Pour 3000€, on peut en effet trouver des 924 2L (76-85) ou des 924S (85-88)...ces dernières ayant à peut de chose près une mécanique de 944 (soit un 2.5) et souffre de leur design plus discret ce qui les rends plus accessible que les 944, tant en ayant le même coût d'entretien. Quand à une 944 2.5 (atmo) à a prix là, il y aura d'office des travaux conséquents à réaliser après l'achat...il faut plus tabler sur 4/5000€ pour ce modèle. Pour les S, Turbo et S2 c'est inutile d'y penser, à ce prix elles seront usées et à reprendre entièrement. @bientot.  

Par Anonyme

Réponse à Mr Art, J'ai acheté le 20 décembre 2008 une 944 pour 3260€ avec les courroies de distribution et d'équilibrage neuves (c'était la condition de l'achat), avec, sur le contrôle technique, 3 choses à voir sans contre visite, à savoir un cabochon de clignotant félé (changé), les plaquettes AR (changées), et le siège avant. Depuis l'achat, aucun problème, et j'ai déjà éffectué environ 3000 km. Voila, juste mon témoignage (je sais, vous allez dire que ça dépasse (de peu)les 3000€, mais je pense que j'aurai pu encore plus marchander l'achat, ce que je n'ai pas fait, vu l'état de l'auto)

 

Par Anonyme

Bonjour, J'ai également acheté au mois de mai une superbe 924 avec contrôle 0 défaut courroie changée ect, je roule tous les week-end avec sans aucun problème Super accueil au grand prix des anciennes de Nogaro pour un prix de 2900€ avec en plus un superbe Kit carrosserie et une peinture neuve. Et ce n'est vraiment pas un sous produit de Porsche que du plaisirs. Amitié à tous les Porschistes

 

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Par Newcoco le 02/04/2021

Véhicule look années 70' très attachant il attire les foudres des puristes car mal considéréon aura tout entendu sur ce véhicule Porsche du pauvre, fausse Porsche etc pourtant elle se situait déjà au même niveau de prix qu'une cx haut de gamme ou d'une Bmw 525 ou Mercedes 280 E de l'époque. Je ne crois pas vraiment au qualificatif de la voiture du pauvre ( sous le dénominatif de Porsche du pauvre ) la Porsche d'entrée de gamme lui conviendrait mieux. Combien de gens roulent aujourd'hui avec des marques prestigieuses grâce à ces modèles " Entrée de gamme " tout simplement énormément ... Difficile de juger en temps réel mon véhiculecar on se doute bien qu'il ne se mesure plus avec la technologie d'aujourd'hui. Pas de direction assistée système de freinage basique pas de climatisation etc etc la liste est longue. Conduire un ancêtre demande donc une attention particulière par rapport aux autres usagers qui eux ne font pas attention à vous. Un ancêtre demande plusieurs soins le côté mécanique et technique le côté esthétique il faut de préférence avoir un abris et aussi une poire pour la soif car il y aura souvent des éléments à remplacer avec le temps. Si vous ne vous y connaissez pas en mécanique ou si vous n'avez personne sur qui vous fier il vaut mieux opter pour la version miniature 1/18 eme à placer dans une vitrine. Je sors ma 924 par temps sec il y a pas mal de bruits un peu partout cependant elle tient bien la route et ne passe pas inaperçue. J'ai opté pour la version de base elle est complètement dans son jus et en version automatique 3 vitesses . Pour des petites ballades elle remplit son rôle. Qui dit de base dit aussi sans des éléments électriques genre vitres ou toit. Seulement la radio d'époque et la lucarne arrière chauffante.L'assise est agréable c'est moins évident d'en sortir. la position est assez identique à une baignoire. Ce véhicule me plait et le cocktail Audi Vw Porsche était une réussite. On trouve encore facilement les pièces à des prix abordables. Ce qui n'est pas le cas si vous optez vers la gamme 944 la technologie étant plus avancée. Un conseil faites-vous conseiller par un spécialiste si vous voulez en acheter une et ensuite il faudra en prendre soin comme pour un autre véhicule. Bien respecter le changement des huiles et des filtres . ( courroie grande distribution pompe à eau alternateur démarreur à tenir à l'oeil). Si vous êtes ok pour tout celac'est bon pour trouver votre 924 ( ce véhicule plus abordable a relancé Porsche dans les années 70 ' un peu comme le retour de la fiat 5OO a relancé Fiat ).

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