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Commentaires - Retour sur une maxi-fiche fiabilité : aujourd'hui la Ford Focus première génération

Manuel Cailliot

Retour sur une maxi-fiche fiabilité : aujourd'hui la Ford Focus première génération

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Par Anonyme

c'est ce machin là la première focus rs ?????????????:mad::mad::mad::mad::mad:

Par Anonyme

Et ouais un collector qui tiens très bien la cote en occasion .... un vrai bonheur à conduire elle semble montée sur des rails ! Et elle est superbe ! vous pouvez aller vous cacher avec vos clito rs et autre bouses de la même époque ! :bien:

Par Anonyme

j'habite Mada et je confirme : VAG peut trembler les Ford seront toujours là !!

 

Par Anonyme

net!!!c'est une pure bombe cette caisse!!!!

 

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Avis Ford Focus

Focus 1.8 GHIA 5P (2001)

Par §Dan567HG le 25/12/2018

Bonjour,je viens vous donner mon avis sur ma Focus 1.8 16V Ghia de Juillet 2001, que je possède depuis 1 an et demi. Je l'ai achetée à 47 000 km, elle en a maintenant presque 70 000 km. Sur le plan de la conduite, c'est un régal. L'ensemble est incisif, presque chirurgical. Même avec "seulement" 115 ch, on peut se rendre compte de l'excellence de ce chassis. La direction fait s'inscrire précisément la voiture en courbe, cette dernière ne prenant pas une once de roulis. Le 1.8 dispense de bonnes reprises, même en sous-régime. La boîte est elle aussi précise, comme la direction. Le confort, assez ferme tout de même, est satisfaisant.Niveau vie à bord, l'habitacle est spacieux, le coffre moyen par rapport au gabarit. La qualité des plastiques est assez décevante, tout est dur, mais est en revanche bien assemblé. L'ensemble est tout de même nettement plus qualitatif que dans ma précédente Fusion, par exemple. En revanche, elle est assez bruyante. L'équipement de la Ghia à defaut d'être pléthorique, n'oublie rien d'essentiel, si ce n'est l'absence de régulateur de vitesse. Pour le reste, 4 VE à impulsion, accoudoir avant, siège conducteur réglable en hauteur, climatisation, etc. Question fiabilité, en un an j'ai dû changer le boîtier du thermostat (fuite de liquide de refroidissement), qui a entraîné la panne de la ventilation intérieure, ce qui a donc nécessité le remplacement d'une résistance chez Ford. Ça fait beaucoup en un an et demi, mais je n'ai pas été embêté depuis maintenant une bonne année, en effectuant l'entretien courant chez un représentant de la marque. En conclusion, une voiture qui enchante de par son excellent chassis, en plus d'être habitable, confortable, et globalement fiable, à condition d'être entretenue. En revanche, les pièces Ford sont toujours un peu plus cher que chez la concurrence.

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