Commentaires - Révolte ou pas révolte? La Citroën DS2 existera-t-elle?

je commence a ne plus rien comprendre au concept DS : la C3 II vient de sortir et c'est tout simplement une DS3 avec 5 portes donc quelle est l'interet de cette nouvelle "gamme " DS?

Oui , c' est un peu ça , on payera plus cher une ds3 que si ils avaient fait une c3 3 portes! C' est de la poudre aux yeux , juste du marqueting  pour faire plus de fric !

il y a un probléme d' heure dans les méssages !!:confused:

tout simplement faire croire que citroen fait du prenium ! En gros , c' est pour les gogo ! :oui:

Alors pour ceux qui parlent sans savoir, la DS3 est sur la même plate forme que la nouvelle C3 mais avec des matériaux plus flatteur, des moteurs plus puissants, des options inéditespar rapport à la C3, un traitement du client qui devrait être différent du client classique en concession  et tout le panel de personnalisation comme sur les minis ou fiat 500. Et je préfére mettre 15000euros dans une citroen que dans une fiat!

@lelionnestpasmort LA TAILLE, la Revolte est nettement plus petite (env 40cm de moins que la DS3), ça serait la parfaite remplaçante de la C1 c'est pour ça que j'y crois.                                                                                             @18:32 Tu vas nous expliquer ce qu'a l'Audi A1 en plus (celle qui ce veut premium), la réponse rien                           

@guns n': Heu je veux bien te croire mais dis moi la différence qu'il y a entre toutes les voitures de nos jours qui ont 3 portes et et les versions 5 portes ? LA TAILLE! donc c'est un peu du foutage de gueule (pour le moment) !! moi je n'attends que des choses positives de cette gamme DS mais la, je descends de mon nuage, sincerement....

j'aurais tendance à penser plutôt que la Revolte préfigure la remplaçante de la Pluriel .. laquelle ne serait donc pas premium mais ce n'est que mon avis .. quand à la DS3 les matériaux sont encore plus flatteur que la C3 mais ça déjà été dit plus haut, et pour finir la A1 n'aura rien de plus que la DS3 par contre elle aura 4 anneaux... et un design qui laisse à désirer (ca n'est aussi que mon avis) par rapport à ses concurrentes

On ressent bien ici, encore une fois, le mal qu'ont certains français à accepter que les marques françaises sont capables de faire du premium.. Comme si en France on était des gros nases qui, moyennant rallonge de quelques 2000 à 3000 euros, ne sont pas fichus de proposer une voiture plus glam et flatteuse... Citroen, et plus largement PSA, a compris que l'image est indispensable de nos jours, car il y a tout un tas de gens qui privilégieront le cop de coeur à la raison. A quand le tour de Renault..? Il y a du mieux grâce aux 2 coupés, mais ça reste pas assez pop je trouve. On fait très bien de la petite bagnole alors c'est à mon sens effectivement là qu'il faut s'immiscer si on souhaite réhausser l'image de marque. En plus c'est le segment qui leur coûtera le moins cher !

:lover: La passion suscitée en Grande-Bretagne, en Hollande et en Allemagne, autour de la Révolte, démontre la maturité de leur opinion publique sur les questions automobiles. Que vont faire les chevrons? Une synthèse entre ce prototype glamour et l'esprit de l' ingénieux Cactus? Vivement la réponse! En tout cas, il faut féliciter Citroën pour sa brillante démonstration d'une foi retrouvée dans son avenir automobile. Franchement, bravo! Et cocorico, on est fier de la marque, na!

Le mieux pour Citroën serait d'enterrer cette DS2, quitte à la ressortir dans 3-4 ans... Je m'explique: entre les anciennes C2, C3 et Pluriel, la nouvelle C3, la C1 (qui aura peut-être une remplaçante),la DS-3, la future Cactus, cette Re-Volt et encore la C-zéro, on ne sait plus ou donner de la tête! A voir les commentaires et en se rappelant que le grand public mélangeait Smart et Mercedes Classe A à leur sortie (!), il faut que Citroën retrouve un plan produit précis et ne mélange pas les images en brouillant les cartes... Laissons les C3 et DS-3 se faire une place en attendant la Cactus puis on verra pour le reste...

@Alex75 et @08:31 : matériaux plus faltteurs ? ah bon , vous etes montés dans la C3 et la DS3 pour comparer??:hum:

@Lezoulouvert : je suis monté dans la C3 pas la DS3, mais la finition de la C3 a fait un bon en avant avec cette nouvelle génération , pour la DS3 suffit de voir le genre de matériaux qu'ils proposent ou vont proposer genre peau d'autruche (à la place de la partie façon bakelite) etc.. elle va être vraiment orientée luxe et raffinement.. la C3 elle va être plus basique mais ça n'en fait pas une mauvaise caisse pour autant.... par contre si j'étais BMW je me ferais des cheveux pour la mini .. parcequ'en l'état actuel la DS3 fait très fort, quant à la A1 honnêtement elle a l'air beaucoup moins attrayante que les autres

Avec cette REVOLTE, citroën se réconcilie avec son passé dit " rigard" mais très riche. Cette alchimie que le constructeur cherche depuis des années, cachant même dans son musée secret ces plus beaux joyaux de peur de casser son image. Citroen a tout interet à la faire cette petite prénium , qui n'aura pas à rougir face à une  Fiat 500. Quand on a vu de près le formidable travail qu'ils ont accomplient avec la DS3, Bravo citroën , bravo PLOUE, vous construissez l'image de citroen,  Audi a mis 30ans pour construire son image prénium a coup d'audace. Vous avez tout compris

Citroën est la marque Francaise dans laquel j'ai le plus d'espoir. C'est pour l'heure, celon moi, la meilleur marque Francaise.

@lelionnestpasmort L'autre intérêt est aussi le prix, la DS3 commence a 15000€ alors que la Revolte occupera la case 9000€ à 15000€. Faut pas oublié que la Revolte sera la concurrente de la 500. Puis comme la dit Alex75, une remplaçente (diffèrente) de la Pluriel est officiellement prévu, suite de ma réponse pour Le Corbu                                                                                                                               @Le Corbu Le modèle de voiture unique c'est fini PSA, BMW & Audi l'ont bien compris, c'est pour cela qu'on voit ces derniers temps une multiplication des versions. Les constructeurs ont bien compris que les gens n'avaient pas les même intérêts. Les futurs petite citroen peuvent cohabiter sans problème, Revolte la petite citadine fashion, C3 pour une famille qui vit en ville, DS3 pour les célibataires fashion mais qui ont plus d'argent, C-Cactus véhicule pas cher mais pour une famille (équivalent de la Sandero), C-zéro pour les bobos. Ces voitures ne vont pas s'entretuer car elles réellement trop diffèrente, ce que Renault n'a pas su bien fait avec la Clio 2 & la Sandero

 Elle est superbe, la bonne taille pour la ville j'adore j''en veux une : message à citroen:coolfuck:

je veux la ds2 je la veux je la veux je la veux!!!!!!!!!!!!!!!!!! all allez depechez vous je la veux!

Ce serai vraiment bien qu'elle sorte! Enfin une voiture qui a de la gueule et du style!Il faut que les constructeur arrête le copier/coller, c'est pas terrible.