Commentaires - Rien n'est fait pour l'usine Hyundai en Algérie !

C'est un classique, faire monter les enchères pour faire réagir la presse. Parler d'une usine de montage de voitures en Algérie est à la limite casse-cou. Ce n'est pas la première fois qu'un investisseur parle d'usine de voiture en Algérie, soit pour se faire sa promo ou alors pas méconnaissance "TOTALE" de la réalité algérienne. La réalité est la suivante : 1. Une usine a besoin d'industrie satellite qui assure l'intégration d'AU MOINS 40% des composants qui devront être fabriqués sur place. Pour le moment, on est très loin de cette réalité, aucun équipementier n'a investi dans une usine en Algérie. 2. L'Algérie a enlevé la quasi-totalité des ses barrières douanières relatives à l'importations de voitures et de véhicules utilitaires. La taxe douanière, fixée à 5%, ne laisse aucune chance à l'investissement sur place, importer coûte moins cher que de fabriquer. Exemple : Scania en Algérie qui a arrêté ses chaînes où il montait des camions en CKD. La raison : une taxe dite "DAP" sur l'importation des véhicules de plus de 5 tonnes de charge utile, a été annulée en 2005. Passée de 120% (pas sur du chiffre) à 0%en dix ans, par palier de 12%. 3. L'Algérie a signé un accord de coopération avec l'UE qui fait que les taxes sur l'importation de véhicules se verront diminuées d'ici 2012 (je pense, faut que je revienne sur les textes règlementaires) date à laquelle les pays d'Europe seront favorisés d'un point de vue taxes. Donc ; Et tout le monde sait que Hyundai fabrique et fabriquera encore des voitures en Europe... donc... 4. L'Algérie (contrairement aux pays de l'Est... exemple)  n'a pas de tradition dans l'assemblage de voitures, c'est donc toute une machine à huiler, et ça, ça risque de prendre beaucoup de temps. voilà pour l'essentiel, je pourrai disserter plus longtemps, mais voici quelques raisons qui feront qu'une usine en Algérie n'est pas pour demain. PS. vous pouvez vous rendre sur ces liens (3 articles) pour plus d'informations sur le marché algérien, faits par un collègue à moi qui connait parfaitement le marché Algérien. La guerre des plaques : Acte 1 http://www.autoalgerie.com/article.php3?id_article=676 La guerre des plaques : Acte 2 http://www.autoalgerie.com/article.php3?id_article=683 La guerre des plaques : Epilogue http://www.autoalgerie.com/article.php3?id_article=699

investir en algerie est l'un des choses les plus important et sur tous en ce qui conserne les voitures touristiques pour simples raisons qui sont : 1- la main d'oeuvre est beaucoup moin chere 15 000 Dinar(150€). 2 - le marché algerien est de plus en plus gourment en voitures touristiques il y a 450 000 voitures achetées en 2007 . 3 - un algerien préfere plutot acheté une voiture algerienne que etrangére . 4 - l'investisseur qui veut faire des usines en algerie va etre le premier et ca c'est bien pour ses achats , en ce qui conserne les Taxes le gouvernement donne des préviléges pour ces dérniers pour etre bien en algerie . Donc n'hesitez pas a construire une fabrique de voitures   

Effectivement une telle usine permettrai difinitivement de donner une allure profféssionnelle et structurante a l'industrie mecanique et mettalurgique dans notre pays. Personnelement, etant cadre ingénieur, je travail pour une multinationale qui pour ses besoins de rentabilité/méties sous-traite la fabrication de piéces en tole galvanisé, electrizingué et tole peinte. Je reléve pour ce type de sous traitance, qui necessite pas un niveau de compétence élever chez le sous-traitant, qu'il y a une réelle defaillance sur les métiers de base de façonnage et le traitement  de tole. Par mesure prudentielle, je préconise a nos investisseurs qui souhaiterai s'engager d'une maniére sérieuse dans l industrie automoibile de faire des études de rentabilité du projet en integrant tout les métiers de bases (équipementiers ect......). Biensure l effort sera considérable mais a terme une filialisation des activités par métiers pourra répondre aux ambitions de rentabilité. Je ne manquerai pas de dire que un projet pareils devra etre piloter et encourager par les plus hautes instances de notre pays (secteur stratégique pour l'emploi, creation d entreprises satellite, fiscalité est.....).  Bien cordialement