Commentaires - VW Touareg R50: preview

je vois mal qui irait s'acheter une R50 à la place d'une Q7 ou d'un Cayenne...

Tout simplement ceux qui auront compris (ce n'est pas ton cas): 1- qu'il n'y aura jamais cette mécanique sur un Q7 pour le même prix. 2-Que le Cayenne N'EXISTE PAS en Diesel (eh oui, le R50 ne consommera pas 25l/100 gros malin, le voila l'interet)

une Q7 est autrement plus belle que ce Touareg tuning... quitte à avoir 300 ch sous le capot d'un SUV au look 'sport', je préfère que ce soit de l'essence... en BVA, un Cayenne S ne consomme 'que' 13.7l alors que le V10 TDI en consomme 12.3l... reste à savoir si on préfère rouler dans une voiture du peuple tiouning mazoutée ou un SUV d'une marque de renom...

et je précise que le Cayenne S fait 385 ch contre 313 ch pour le V10 TDi, donc si ce dernier est gonflé, la conso sera augmentée... :wink:

Compare également le couple, pas uniquement la puissance, ensuite pour ce qui est de la consommation je doute que le commun des mortels au volant d'un cayenne S se limite à 13,7l pour faire tourner la bête, or c'est justement en conduite sport que va se creuser l'écart de conso entre essence et diesel...! Après pour ce qui est de tes images pré-fabriquées de la frime en fonction des marques, et bien qu'aujourd'hui peu de gens ne considèrent encore VW comme "voiture du peuple", je te laisse tes arguments intacts, les goûts, les couleurs....

si tu ajoutes le couple, alors j'ajoute l'agrément/plaisir de conduite... je me base sur des conso mixtes officielles... en 'conduite sport', la conso de l'une sera meilleure là ou l'autre aura de meilleures perfs... d'ailleurs Diesel et 'sport' est un débat sans fin... enfin, bien que VW ne soit plus la 'voiture du peuple' [c'était une boutade], il est intéressant de se poser la question du choix entre 2 autos similaires en fonction de critères précis... or, à iso périmètre tarifaire, entre un Diesel sportivo tuning et un essence sport bcp de clients ont choisi leur camp si j'en juge par les ventes au compte-goutte du Touareg V10 TDi à celles du Cayenne S Phase 2...

question 'frime', la publicité du Touareg V10 TDi était assez éloquente et cette prépa esthétique R50 en dit long sur le sujet... me concernant, je préfèrerai frimer en Cayenne S qu’en R50…    

:D aigle vert t'es un bouurrin parce que ayant conduit souvent le v10tdi en phateon je peux t'affirmer qu'en conduite sport diesel ou essence c'est même combat au minimum 20litres/100km pour ce qui est du moins des grosses cylindrées mais là VW aurait du poser le w12 pour faire bonne figure ou le W8 avec un turbo...c'est n'importe quoi et pourtant quel moteur ce v10 tdi!

Pour Vaillant: de toute manière les possesseurs de cayenne turbo te rétorqueront que le cayenne S c'est pour les frimeurs "bas de gamme" (à nuancer évidemment) qui n'ont pas les moyens de se payer un cayenne turbo à 110 000 euros... et ils ont bien raison après tout, pourquoi se payer un cayenne S si on peut se payer la version turbo ? C'est donc un débat sans fin ... D'après moi ceux qui achèteront ce R50 sont ceux qui préfèreront son design à celui d'un cayenne ou Q7... sachant que ceux qui veulent une véritable sportive n'achèteront jamais un SUV. Et d'après moi les caractéristiques de ce R50 se rapprocheront plus de celle du Q7 V12 que d'une cayenne S.

:lol:... et pourquoi s'acheter un Cayenne Turbo si on peut s’acheter 31% du Groupe Volkswagen tout en se dorant l'oignon au bord d'une piscine ?... sachant que ceux qui veulent une véritable sportive n'achèteront jamais un SUV => je n'ai pas dit le contraire, mais autant prendre une essence de marque sportive... la R50 devrait cracher dans les 400 ch, à comparer aux 385 ch d'un Cayenne S... tandis que le Q7 V12 en sort 500 ch...

C'est bien ce que je disais, c'est un débat sans fin. On peut aller très très loin comme ca. Ce que je voulais dire par "sachant que ceux qui veulent une véritable sportive n'achèteront jamais un SUV "c'est que de tout manière un SUV ne sera jamais véritablement sportif: que le moteur soit puissant ou pas, essence ou diesel, rabaissée de X cm... Il existe des lois physiques qui ne peuvent pas être détournées!! Et donc la conclusion est que débattre de la sportivité d'un SUV n'a pas de sens. Est ce qu'on débat des qualités hors-pistes d'une ferrari ou d'une porsche ?? Ca peut vous paraître complètement loufoque et pourtant c'est bien ce que l'on fait à propos des SUV depuis qu'ils sont à la mode. Essayez d'imaginer la scène de l'extérieur et vous comprendrez que d'avoir un jour transformé un 4X4 en bête de course était une idée débile... aussi débile que de vouloir faire une porsche carrera qui puisse franchir des obstacles. P.S: oui je sais SUV c'est sport utility vehicle.

sur ça on est d'accord... donc où est l'intérêt de faire une R50 sportivo tuning mazoute ?

Je trouve ce 4x4 extrêment classique et ennuyeux....

franchement on ne comprend pas trop l'utilité de votre débat...c'est comme un coup d'épée dans l'eau...?.dommage y'avait matière à discuter des qualités d'un tel engin face à la concurrence mais encore faut-il avoir déjà conduit un gros 4x4 pour pouvoir juger de son potentiel sans non plus espérer avoir au volant un coupé sport!!

et bien discutons des qualités d'un tel engin face à la concurrence... je t'écoute... :buzz:

justement ....donnez toutes les infos caractéristiques (perfs,reprises,poids, moteur,prix) histoire de pouvoir réellement comparer avec la concurrence!:bien: Le touareg reste en dessous de la concurrence pour les motorisations et en faisant évoluer le v10tdi ils se placent à la hauteur des concurrents à moindre frais certainement . Et je pense qu'il est plus judicieux de laisser les grosses cylindrées diesel aux poids lourds pour leur couple que de leur offrir des gros essences gloutons de 400cv . Maintenant, moi aussi je préfère le cayenne mais il y a fort à parier que ce R50 aura un comportement routier proche du cayenne turbo en utilisation raisonnable en reprenant ces trains roulants et suspensions et j'irais même plus loin en disant que leurs qualités routières se valent largement à ce niveau de cylindrées en tout cas en routes montagneuses:D  j'en suis convaincu! Comparer un cayenne , un R50 , un ml 55amg ou un range V8 sport ok mais certainement pas avec un Q7 qui irait plus avec le classe GL! Mais bon j'arrête de critiquer :D  ! Je préfère frimer en hummer H2(boutade)!

vaillant dehors... Mais non je rigole, c'est moi l'admiratrice on t'aime meme quand tu as tort. :lover: P.S: tu roules en quoi? C'est pour mettre sur le blog ou site web que je vais creer pour le fan club...

rhum coco arretes d'embetter notre vaillant please, c'est lui le plus fort en auto...

1) pas de carac officielles, il faut attendre... 2) ok pour le Diesel... 3) ok pour le Cayenne... 4) ok pour le comparatif... je ne suis pas contrariant ce matin :buzz:... => VV fan club, si tu es une vraie fan : envoie une culotte portée, ta photo et ton numéro de tél à Caradisiac...  et je roule en Dacia Logan Tuning V12 dCi french-touch avec double pots Akrapovic et portières Lambo style... :coolfuck:

Rien d'etonnant la dedans on retrouve bien l'amateur de voiture :lol: tu montes la jacuzzi dedans quand ? ok je sors ^^   ps : je suis decu un Porschiste qui roule en Dacia

ou peut-être un daciaste qui roule en Porsche...

Euh comment dire dans ce sens la j'ai du mal a y croire :fresh: 

:peur:

Allez pleure pas :bah:

la vie ne tourne heureusement pas qu'autour des voitures... la Porsche attendra encore 2 ans sur ma shopping list...

Vi je sais bien y a toujours plus important (logement etc) mais bon quand on est passionne :p Moi c'est un an sur la mienne :love: bon stop au pourrisage :D

ben tu me prêteras ta 944 :lol::ptdr::lol:

Chacal :cry: c'est un coup bas ca, une Porsche du moins pour moi a un Flat 6 et en porte faux AR. Apres j ai juste pas specifie la version :langue:

j'ai voulu me mettre en porte-à-faux arrière avec ma copine, mais ça s'est fini en flat 5... suis-je un porschiste pour autant ? :lol:

Non :ddr: j'ai du mal a voir la configuration flat 5 en porte faux AR, tu peux faire un dessin :lol:

je me suis pris un boxer 5 et je me suis terminé en flat 5... :D

ca doit faire mal de se prendre un boxer 5 :lol: 

On ne connais pas les chiffres, mais VW l’annonce comme le SUV le plus puissant du marché. Sachant que le Porsche Cayenne Turbo sort déjà plus de 500cv, cela promet.:q

Est-ce que WV va sortir le R50 avec un 16 cylindres et 206745 CV alimenté en hydrogène ?

De toute façon le Touareg ce n'est qu'un SUV et pas un vrai 4x4. Vous en voyez beaucoup vous des Touareg dans le désert ? Oui, avec des chameaux :lol: