Commentaires - Vidéo accident Volvo V40 : crash test Live

En tout cas la radio fonctionne encore: c solide une volvo...

C'est un modèle invonnu en Europe de l'Ouest. Il y a bien eu la S40 et son dérivé break le V50....mais la V40...connais pas!

le dérivé break de la s40, c'était le V40...maintenant c'est le V50. Il a de la chance le conducteur de prendre la caméra sur le torse et non la tête.

Eh oui Jean Pierre, dommage que ta culture automobile soit méchamment limitée vu qu'il y a encore quelques années la V40 était la version break de la S40... et ce n'est pas un vieux modèle pourtant, on en voit tous les jours. Sinon une chance que c'étaient des journalistes, avec leur conscience professionnelle on a droit à de belles photos en direct du crash...:D

en tout cas ils fonctionnent bien les air bag chez volvo :bien::lol:

une question me viens a l'esprit quid de  l'airbag ??????????? peut étre une option en pologne chez volvo 

C'est ce que j'ai dit....dire une "V40 break" c'est comme dire "Un petit nain", puisque tous les V40 ont été des breaks. Enfin la langue de molière.....pas facile d'acccès à tout le monde apparement!

un nain peut être petit.... et un autre grand. Tout en restant nain...

à Jean Pierre: Tu t'enfonces....                          Sinon je ne vois pas trop à quoi les airbags frontaux auraient servis et ils n'auraient d'ailleurs pas pu se déclencher vu que l'avant est intact, quand aux latéraux, il ne faut pas oublier que la v 40 n'est plus toute récente...

heu et si la camera vole comment ca se fait qu'on la voit y a deux camera alors ....

Bonne déduction, mon cher Watson :ddr: !               Blague à part, on voit un gars dans un brancard avec une énorme minerve : c'était grave, Dad ? Et q'est-il arrivé au véhicule venant en face ? Accidenté aussi ? Des blessés ?

Le contrôe de la voiture eut été plus facile s'il ne tenait pas son volant comme un kéké, une main sur le levier de vitesse et l'autre a midi sur le volant. les mains a 10h10 c'est l'idéal pour les réactions de ce genre. meme si ca n'évite pas toujours l'accident. Sans pour autant se prendre pour un pilote, vous n'en voyez jamais se comporter ainsi en course, c'est qu'il y'a une raison évidente de maitrise du véhicule. Et ca on l'apprend en auto école....

niko: t'as raison, j'imagine que toi tu tiens toujours ton volant comme ça, même sur un trajet de 1000km, que tu mets des gants pour mieux tenir le volant, des chaussettes pour mieux sentir les pédales, et un casque parce qu'on ne sait jamais.

:lol:

Salut à tous ! J'avais y a quelques années une V40 diesel 1.9l d 90 ch (moteur d'origine Renault revisité par Volvo). Le modèle avait été conçu avec les airbags latéraux de série (pour la France) qui protégaient la tête aussi, pas d'airbags rideaux (jusqu'au restylage). Je me souviens aussi qu'à environ 90 kms fallait surtout pas faire une manoeuvre d'urgence car dure dure de rattraper la bête avec ses amortisseurs  à tangage extrême ! ! Après le restylage, nouvelle boite de vitesse Volvo (et non plus Renault) nouvelle direction et amortissement. Le moteur est passé pour la même cylindrée à 115 ch, (meilleure perfs que la 406 HDI 2.2l 136 ch!) là à ce moment là c'est devenu une bonne voiture...mais avant le restylage elle avait intérêt à être solide car attention danger, dérrapage incontrôlé de série sur toutes les voitures ! La preuve !

Les mains c'est à 9h15 sur le volant ^^ faut retourner à l'auto école !! C'est plus pratique pour le déclanchement de l'airbag, moins de risques de blessures etc... Et la langue de molière exact... ce n'est pas le fort de tout le monde :w

et il ne faut pas oublier que la route etait mouillée  , vu que les essuies glaces fonctionnaient et je suis pas sur que les airbags lateraux auraient fonctionnés en cas de tonneaux

sur la video vers la fin on voit que le bras droit du conducteur se retrouve au plafond, heureusement pour lui qu'il ne se l'est pas fracturé!! et pour le mec qui dit qu'il faut avoir les deux mains a 10h10 sur le volant, je pense que, comme beaucoup, ce n'est pas possible surtout quand tu es un peu fatigué, la main droite sur le levier de vitesse permet de freiner malgré tout donc ce n'est pas forcément une mauvaise chose... par moment l'accident est inévitable donc y'a plus qu'a attendre le choc final...:jap:

Ce que dit Raf aurait pu être juste , mais il y a des lacunes... à le lire on croirait qu'il existe des V40 qu'avec des moteurs diesel, et qu'il a fallut attendre un restylage pour avoir de la qualité, alors que les moteurs diesel les plus nazes sur ce modèle. Sachez qu'on trouve des moteurs essence de 115ch ,122ch,125ch ,136ch 165ch et 200ch sur les V40 avec des finitions sport, et pour avoir roulé dans 3 de ces modèles , aucune n'est décevante en comportement routier. selon Raf : "dérapages incontrôlé de série"et "c'est devenu une bonne voiture quand ils ont sorti les diesel à 115ch" ne croyez pas ça, c'est des conneries, tout dépend de la personne qui est au volant ...

alors essais un peu une 406 break et tu comprendras ce qu'est une voiture qui tient réellement bien la route !!!

La V40 c'est vraiment un bonne voiture, et on la voit en images, a 100kM /h ils sont bien sorti, en plus  la deformation du habitacle est faible vu le bruit fait par le crash , donc la volvo a etait, est et restera une voiture causto, moi j'a eu une 750 GL, et le jour que j'ai glisse sur la glace avec, cest dur a la rattrapée, mais sachiez qu'au moment de l'impact, tu ne bouge pas dan l'habitacle, moi j'a eu q'une collision frontale à 55km/h avec un mur situé au bord de la route, la cause aussi une voiture venant en contrasens.

par contre j pense ke le gars a coté n avait pas a tenir le volant! le conducteur a su géré le contre-braquage jusqu' a ce que l autre gars

s'empare du volant!

par contre j pense ke le gars a coté n avait pas a tenir le volant! le conducteur a su géré le contre-braquage jusqu' a ce que l autre gars

s'empare du volant!