Commentaires - Conseils de vieux

Complétement d'accord avec toi, cuir de haut en bas, les bottes, gants, coques....c'est le minimum

Et la dorsale alors ?

Ben j'en parle :ange:

Ben moi j'ai bien aimé ta remarque sur les motocyclistes de la gendarmerie....

Euh, en allemagne il n'y a pas une reglementation concernant l'équipement moto?

Ne pas oublier de laisser sa tenue devant sa banque avant d y entrer pour laisser un cheque ! :lol: :lol: :lol:

Salut,

Bien d'accord que beaucoup de motards font l'impasse sur l'équipement alors qu'ils dépensent des fortunes en tuning sur la bécane...

Je me marre quand j'en entends certains se plaindre du prix des tenues de protection, mais qui vont mettre 700 euros dans un pot non homologué !

Concernant la remarque sur les équipements des motcyclistes d'administration, cela ne fait jamais que la millième fois qu'on nous la ressert, faudrait pas oublier que la formation (donc le niveau de compétence et de maîtrise de la machine) n'est pas franchement la même.

Un motard de la gendarmerie (je les connais bien et j'ai suivi la même instruction) fait un stage initial intensif sur six semaines et revient se former tous les cinq ans. Accessoirement, selon son affectation, il va rouler entre 20.000 et 50.000 km par an.

Pendant ce temps-là, le motard civil moyen suit 20 à 30 heures de formation, dont la majorité en plateau, et parcourt un petit 10.000 bornes par an environ. Très peu suivent des formations de perfectionnement.

Bref, rien à voir...

Cela n'empêche pas les risques, il y a des motocyclistes PN et GN qui meurent en service à moto, ça arrive. Rarement, mais ça arrive.

Cela fait longtemps qu'ils réclament des équipements de moto et non plus des tenues d'équitation héritées des corps traditionnels.

Les choses comment à bouger, les motards de la police vont commencer à toucher des tenues d'été protectrices.

Quant à l'Allemagne, c'est un exemple à suivre. Au-delà du Rhin, les tenues de moto complètes sont moins chères qu'en France et permettent de payer des cotisations d'assurance moins élevées. En fait, un motard ne sera indemnisé en cas d'accident que s'il prouve qu'il portait une protection complète. Excellente incitation à la responsabilité de chacun.

Selon les études de micro-accidentologie, 80% des conducteurs français de deux-roues moteur ne portent pas de pantalon de protection et 60% ne portent pas de bottes moto. Et j'hallucine tous les jours de voir le nombre de motards qui roulent sans gants !

Ah ça, pour se payer des casques flashy bas de gamme et des blousons multicolores sans protections, ils ont du blé...

Pour le vrai matos de qualité, c'est autre chose.

Si vous n'êtes pas riche, prenez une moto d'occasion ou moins puissante (de totue façon, vous ne la garderez pas bien longtemps), et investissez dans du bon équipement qui durera dix ans et vous protégera en cas de coup dur.

Mieux vaut payer cher du bon matériel qui permettra de vivre vieux et de rouler encore longtemps sur deux roues... l'une derrière l'autre, et pas les deux roues parallèles d'une chaise roulante !