Commentaires - Ducati 999 ou 1 098 ? L'avis d'un double Champion du Monde

ce champion a beau dire ce qu il veut la 1098 est plus belle ,plus puissante et plus legere mais surtout vraiment plus BELLE

wi la 1098 est très très belle!!!! on le reconnait.... du point de vue stylistique... un bijou, très fine, très belle , une ducati quoi!!! Mais faut pas dénigrer la 999, elle a du mal à assumer la dynastie des  916/996/998 de part le style c'est sur!!! mais ça reste une magnifique machine très performante, Troy Bayliss ne dira pas le contraire....

Peut-être mais la 1098 ne sera jamais aussi belle que la 916. Si belle, si fine, si innovante en son temps..

Malheureusement, l'esthetique ne fait pas tout.... la 1098 si belle soit elle pour certain peut avoir des points négatifs pour d'autres. Pour ma part, j'aime.... mais pas trop! Je trouve qu'elle se "japonise" (en tout cas au niveau des optiques). Par contre je trouve au duo 999/749 une certaine élégance dans la ligne meme si elle romp avec les lignes des magnifiques 916 and co. Je choisirais donc encore, sans hésitation, la 999.... et meme pour l'esthétique. 

Pour ma part, je trouve la 1098 bocou  mieux proportionnée et en + avec des courbes et 1 style bi1 + sauvage.... C ki correspond parfaitement à son caractère!!! kan  à la 1098 s tricolors hum.... Ah oui , kestion mécanik ri1 no comment Ciao

1098 !!!  Pouah!! çà manque d'imagination tout çà!  j'attendais autre chose qu'une  916 "hypertrophiée" Le monobras est hideux !. La 999 était nettement plus fine, mieux finie et exhibait beaucoup plus bestialement ses attributs mécaniques,  ouais, elle était burnée!!  contrairement à la nouvelle, qui est capotée comme une geisha!!.  La 999 est fingers in the nose sur les bitumes foireux (au fait, c'est bien là dessus qu'on roule, ou j'me trompe?)  c'est une ducat exeptionnelle et je ne suis pas prêt de la bazarder pour quelques bourrins de plus, j'attends que la nouvelle fasse ses preuves...et je ne me contenterai pas des chiffres qu'on voit dans les revues ...

mais que penser de la 1098R ? elle coûte 20 000 euro de plus que la normale sans compter la version "s"

c'est marrant !!! depuis que la  999 ne se fait plus elle a de plus en plus d'adeptes, car si la 1098 est aussi une belle machine elle se japonise à bloc il n'y a plus cette personnalité de la 999 qu'on aime ou pas, je suis à ma deuxieme 999 dont la R eh bien je dois dire que c'est une super machine, vraiment aboutie, de plus je vois son succes aussi aupres des automobilistes qui la trouvent vraiment tres belle et moto à part avec un look qui n'appartient qu'à elle et que l'on ne reverra plus...

la 1098 est certes une belle moto, mais sans surprises, je trouve qu'elle ressemble au 675 et dernier CBR, dommage. En revanche  je trouve l'esthétique de la 749/999 beaucoup plus belle et surtout originale. J'avoue ne pas comprendre les critiques si lourdes sur cette moto qui reste la plus titrée des ducati en compétition. Coté route (et oui ces motos ne roulent pas que dans le circuit) elles sont plus exploitables et maniables pour des pilotes lambdas

J'envisage d'acheter une Ducati et pour ma part je ne prendrais pas une 1098 mais bien une 999. Sur la 1098, certe elle rappel le design des 916&co, mais pour moi il n'y a que la partie arrière de la moto qui est vraiment magnifique (merci l'inspiration de la F4), le devant fait (vraiment) trop japonais. C'est bien connu que le motard est con et qu'il n'aime pas le changement, mais la 999 va certainement resté plus longtemp dans les esprit que la 1098 car elle aura marqué un changement (ratée pour certains, réussit pour d'autres) ce changement se distingue par une esthétique completement nouvelle, la 999 a au moins ce mérite la, elle a un style a elle, la 1098 n'a pas sont propre style, elle copie le style des 916&co ansi que de la MV F4 c'est tout c'est un plagias de ce qui ce faisait avant. Au niveau du moteur, la 1098 est beaucoup plus performante et heureusement qu'elle l'est sinon elle aurait aucune raison d'existé mais la 999 (qui est apparu en 2002) était aussi plus performande que la série des 916. Et en plus toute cette puissance qu'est-ce qu'on en a a foutre, pour ceux qui fond de la piste d'accord mais pour le motard de tout les jours, il ne verra certainement pas la différence (en plus en 106ch) caf c'est impossible d'exploité toute cette puissance sur route. Sur ce, bonne route

salut  ducatistes ,   je suis ducatiste 999 / 2005 je suis d accord avec la pensée :qu elle se japonise trop ,  la 1098 1198 , ce sont de trés belle ducati  , mais  trés proche d une r1  ! ou pluto  d une cbr rouge  vue de loin , espérience, ... ducati est une  petite usine qui résiste à l envahisseur nippon est qui c est battue toutes ces années!!!!   et nous ducatiste  pure  commencons  a constater et sa fait mal de voir  le look se niporisé ,  l avenir  de ducati devrait conserver un look bien italien pour conserver sa place  de number one :  la ferrarri de moto  ...

 je possede la 999 2005 c est de la bombe en plus tres fiable que dire de plus la classe!!  

J'aurai jamais de Ducati, les top models non merci, c'est capricieux, le plumage ne vaut pas le ramage, la couleur est super mais à part ça...

J'en suis à ma 3ème 999, (2 x 999s de 2004-2005 et 1 x 999 de 2006), et quoi dire d'autre à part wouahhhh cette moto elle déchire, les gens viennent me voir pour me dire qu'elle est super belle.... son seul défaut a été de sortir un peu trop tôt, son design était avangardiste je trouve.... sinon à conduire c'est juste le pied énorme, ça tracte velu, ça tient le pavé (un rail) et ça freine fort et endurant.... niveau entretient ben c'est sûr que ce n'est pas donné mais acheter une Ferrari et souhaiter payer les révision au prix de celles pour Clio il ne faut pas rêver quand même....et c'est comme tout si elle est entretenu il n'y aura pas de problème.... oui c'est une Diva qui demande de l'attention et de l'entretient mais l ejeu en vaut largement la chandelle surtout maintenant au prix de l'occasion.... il y a fort à parier que cette moto deviendra un collector...