Commentaires - Endurance : Matthieu Lagrive avec le GMT94 au Qatar

Eh ben aprés BMW, Triumph, Honda et maintenant Yamaha, et tout cela la même année ca commence à faire... Faudrais te poser un peu Matt...

Je ne suis pas d'accord avec toi, BM  et Honda c'est le choix du team dans lequel il était BMP 99 si je ne m'abuse. Triumph c'est en vitesse car il fait deux championnats et maintenant Yamaha, il prépare tout simplement son avenir dans un team qui tient la route. Non je trouve que c'est un très bon choix, les deux ont la soif de gagne, ça va faire mal

ah ok le GMT tient la route ah bon.... D'aprés mes infos, ce n'est pas le SERT. certes il manque de chance mais sont un peu limite en finition... genre manque de jantes en mondial supersport en 2006. (de source sure). Pour ma part je trouve que C Guyot se disperse un peu (c'est mon avis) car lors de courses on  le retrouve au micro en cabine, je trouve qu'il devarit se mobiliser et rester dans le box? maintenant on verra, l'avenir nous le dira. ok pour la différence entre vitesse et endurance ok.

Meilleur temps absolu au Mans avec Honda. Idem avec Bmw au Bol. Si Mamatt fait la même chose au Quatar avec la Yam on pourra dire qu'il a le nez pour choisir ses partenaires... :wink: Autre hypothese: c'est peut être lui qui est bon??!! :confused:

Peut être qu'il est bon, je n'en doute pas. c'est sur. Ce qui est sur également c'est que son erreur du bol c'est qui ? Erwan, Séb ou Matt??? maintenant la superpole du bol ok mais étant le seul sur la machine à l'instant T de la superpole, difficile d'affirmer que Erwan et Séb étaient moins rapide??? nan??? de plus en course donc avec la même moto tous les 3 avec des pneus similaires je pense que c'est Séb qui a fait le meilleur etmps en course de plus de nuit donc... je te laisse seul juge.... on en reparlera au Quatar... si on se croise sur le circuit bien sûr.....

Le meilleur temps en course a été réalisé par Lagrive en 1 42 195. Maintenant ce n'est pas la question de dévaloriser ses co équipiers car si la 99 ne finit pas le Bol c'est essentiellement à cause de Matthieu. En revanche il est indéniable que quelque soit la machine il est devant et qu'il serait marrant qu'il fasse 3 courses d'endurance en 2010 sur 3 machines différentes et qu'il fasse 3 fois la pole. :up: Comme dirait mon ami anonyme 2010-10-13@11:34 je te laisse seul juge... (?????????):beuh:

ok ok on en reparle à Doha... si tu sera présent bien sûr.... je préfère discerter de visu...

je suis d'accord avec disques d'aciers, lagrive c'est le meileur et point barre. gimbert il est sur la fin, il va vite parce qu'il à une bonne machine et de bons pneus, mais cela ne lui a pas suffit pour gagner le fsbk, c'est normal car nigon est nettemet meilleur. maintenant que lagrive va se retrouver en face de gimbert ce dernier fera un peu moins le fiero. certe la r1 ne vaut pas pour l'instant la bm mais lagrive va compenser tout ça. arpès je pense que Doha sera trop juste car lagrive n'aura pas roulé avec la R1 avant mais en 2011 on regardera le classement final. lagrive partout ou il passé et il a brillé et pour le bol d'or si anonymes est si bien renseigné il c'est que lagrive à chuté à cause d'un problème de boite et j'en sur que c'est vrai car les autres pilotes s'en plaignaient aussi mais pas de chance c'est tombé sur lui ça serait tombé sur gimbert on aurait dit Ohhhh pas de chance...bref lagrive à rien à prouver et encore moins à certains qui ne pas au niveau. c'est Monsieur Endurance

je suis tout à fait d'accord, matthieu est le meilleur sans aucuns soucis il est simple et ne ce la pète pas comme ginbert. il n'a pas eu de chance cette année avec ce team un coup honda après bmw c'est vraiment n'importe quoi pour avoir ecouté un interview du team manager belge en début de saison il voulait être champion du monde, drole de manière pour y arriver, il vient d'ou ce gars... Matthieu au GMT c'est top et ça va le faire car le gmt a pas eu de chance ces deux dernières années mais eux ils vont saisir la chance d'avoir le meilleur avec qu'eux pour gagner le titre 2011 et ils vont y arriver, c'est pas comme le belge, qui avait la chance d'avoir un Top pilote mais il a rien construit autour, tat pis pour lui il doit s'en mordre les doigts que matthieu soit parti. Gazzzz Matthieu Force 1

Dommage mais le belge n'était pas la en début de saison... ou alors je vois pas de qui tu parles. Parles tu de M Bartholémy?? le gars vous me faites sincérement bien rire........... ça fait de la bonne lecture au coin du feu...

la vache on se croirait sur un forum des "majorettes" F1 ici, les mecs dans se cas soutiennent "leur" pilote jusqu'au Hara kiri...

Pour défendre cette marque de pneu japonais, j'aimerais éclaircir les faits suivants : au mans, le gmt est remonté de la 45e place à la 4e pour cause de casse d'échappement (pas mal pour une équipe qui ne dispose pas de pneus qualif), en espagne lavilla se crash sur de l'huile mais ne peut ramener la moto (il me semble qu'il avait fait top 3 en qualif), a suzuka à moins d'une heure de l'arrivée le gmt était le meilleur des teams engagés sur le championnat avec une 7e place avant de casser une soupape...enfin au bol, en michelin,il me semble qu'il finisse à une place qui n'aurais pas été la leur si tous les top teams avaient raliés l'arrivée... j'espère pouvoir utiliser les bridgestone l'année prochaine, si ils sont en GP et en F1,c'est pas pour rien, il faut juste leur laisser le temps d'apprendre l'endurance.

Merci MV de ton avis sur les Bridgestone. Mais quand on s'appelle Gwendal Micheau Vernez  et qu'on est responsable technique chez Bridgestone on peut douter que ton avis soit des plus justes.:coolfuck:

Le principe de l'endurance est quand même de finir les courses. (en vitesse aussi bien sûr)... cf : suzuka, Albacete...

vu que le niveau s'élève je répliquerai pas, et préfére m'en aller.... merci