Commentaires - Essai Yamaha MT 09 Tracer 2015 : Le nouvel maître étalon de la catégorie

 Bonjour, Je crois qu'il y a une erreur en page 3 : le moteur est un 3 cylindres et pas 4. Sinon, merci pour l'essai et cet article.  

 Bon vous avez corrigé le "4 cylindres" par 3, mais ca indique toujours 16 soupates !!! :D

DOHC 12 valves au lieu de 16... Effectivement. Rectifié merci. Quel oeil !!

yam va encore cartonner avec la tracer. Et ce n'est que justice car ils sortent de très bons véhicules avec un sav de bon niveau

 Moto très intéressante, articulièrement le rapport  qualité-prix. Que pouvez vous nous dire sur la protection offerte par le carénage, la bulle, les pare-mains... Efficace ou pas dans le cadre d'une utilisation quotidienne ?

 dans le cadre d'une utilisation quoitidienne : oui sans aucun problème. La bulle est réglable via deux molettes situées dans la tête de fourche. Vous pourrez monter ou descendre la visière sur très exactement ................. 30mm. Qu'importe. Car même en position basse, on constate de très légers remous aérodynamiques à partir de 140 km/h. Attnetion c'est vrai pour un gabarit comme le mien. (1m70). Mais même pour les 1m80, en position haute, je pense qu'elle se révélera efficace à cette vitesse. Les pare-mains - outre une esthétique vraiement réussie - ont été une protection efficace contre le froid (5)C max lors de l'essai). Mais je recommande quand même l'option poignées chauffantes. On s'y habitue vite et c'est un vrai confort d'utilisation Merci à vous

Dommage pour la chaîne, avec un cardan elle aurait été vraiment bien!

Bravo Christophe, pour cet essai "interactif"....et bien foutu, mais j'aurais bien aimé un bref avis sur le duo ??..y'a de la place pour 2 sur cet avion, avec un grand devant ??

 Merci pour ces compliments ;-) En toute honnéteté, je n'ai eu la possibilité de tester. Il n'en demeure pas moins que Yamaha propose deux choses : De série, la Tracer propose une selle plus large et plus épaisse pour le duo pilote/passager que la MT Standard. Et en option pour les plus exigeants, une option selle confort pilote/passager. Donc même si la Tracer se veut joueuse, elle se veut aussi touring et sera (même si elle n'égale pas le confort d'une VFR800X ou d'une versys 1000) dans tous les cas bien plus confortable qu'une MT 09 "normale".  Mais à tester lors d'un essai concession ou lors d'un comparo effectivement. Bonnes fêtes à tous  

Elle n'égale surtout pas la BM qui est la reine du confort et a des aptitudes autrement plus élevées, même si c'est vrai que pour 10.000 euros la Yam est intéressante...

Et bien encore merci et bonnes fêtes !

Comment peut-on dire que la moto a un bon châssis puisque les pneus sont apparemment nazes? Moi je pense pas que le problème vienne des pneus, à l'heure actuelle tous les pneus se valent plus ou moins, donc à mon avis y'a un loup non pas dans la bergerie mais sur cette moto! Bonnes fêtes à toutes et à tous!

Parce que dans les portions où ces pneus ont pu monter en température, la moto s'est montrée bien plus stable et homogène que la MT 09 normale. En cela incontestablement, la lignée MT 09 est en nette progrés. La monture proposée par Yamaha n'est pas à la hauteur. Mais question de feeling et de rythme propres à chacun. 

La monture? Vous voulez dire la monte, je suppose... bon ok je comprends mieux, donc la MT normale n'est ni stable ni homogène, il vaut mieux choisir la Tracer et virer les pneus pour avoir quelque chose de correct, merci pour votre analyse et bonnes fêtes!

 Oui on parle bien de monte pneumatique :-). Et c'est exactement mon propos. On prend la Tracer (plus homogène) mais on  change les pneus... Merci pour votre contribution. Et bonnes fêtes

Pardons d'insister, mais comment être sûr de choisir les pneus adéquats?

En fonction de l'expérience et du feeling de chacun. Moi personnellement (et pour d'autres essayeurs lors de cette présentation) cette monte ne me convient pas. Cette moto mérite bien mieux selon moi. Il faut aussi comprendre que pour contenir un prix de vente imbattable, certains sacrifices sont nécessaires.... Mais ce n'est que mon avis.

Moi personnellement je kiffe les Metzeler mais ce n'est que mon avis

Moi mon fîlinne je la kiffe grave et les pneus pas d'acord je l'est essayer le grippe est mégatop je comprend pas pourquoi vous critiquer Mr Lestapis?

 Encore une fois, ce n'est qu'un avis perso et dans des conditions spécifiques. Peut être que par temps moins froid, moins humides, l'avis aurait été plus nuancé. Les pneus c'est un peu comme les gouts et les couleurs. Ces D222 et D221 bof.... Mais je respecte les autres avis.  Et surtout ça n'enlève absolument rien aux qualités de la machine. Simplement, je reste persuadé qu'on peut faire mieux à ce niveau.

Les pneus y'en a pour tous les goûts, c'est vrai que D222 et D221 bof on dirait des gommards échappés du guide Michelin mais je respecte les qualités de la machine qui n'enlèvent rien aux autres avis, perso je reste persuadé que par 50° C à l'ombre ils ont un méga grip, le tout c'est d'avoir un bon refroidissement liquide (un pack de kro sans vouloir faire de publicité), maintenant au-delà de 60° d'angle c'est une autre chanson, mais c'est pas spécifique à la Tracer je pense...

Tout à fait 16h40 et je dirais même que ce manque de grip et de feeling à basse température est un gage de longévité et d'efficacité à températures élevées, qui peut le moins peut le plus, perso j'aime pas la kro mais ce n'est que mon avis perso et spécifique par rapport à la bière, j'ai un avis plus nuancé en ce qui concerne les boissons anisées style Ricard sans citer personne, mais bon c'est un autre débat...

Pour rebondir sur ton appréciation subjective 18 h08 j'estime perso qu'un bon pneu doit se faire oublier, ce qui veut dire qu'il doit être au top dans une fourchette très large de températures, être endurant et performant, tout en offrant un bon feed-back, il doit aussi avoir un look sympa à un prix compétititif, genre Michelin (cocorico!) alors je dis et ça n'engage que moi, vive Yamaha pour cette ma-gni-fi-que moto, seuls les Nippons savent faire ça...

Rebondissons together et manifestons pour la suppression pure et simple des radars et la suppression de la loi liberticide des 110 cv, moi j'en ai marre de me faire poutrer par les étrangers qui roulent en full power, l'autre jour y'a un belge en desmo qui m'a largué à l'accélération putain où on va???

Votre avis sur les pneus pour une utilisation quotidienne à l'année ? Est-ce que des pilot road 4 feraient bien l'affaire en hiver comme en été ?

@rebel forever, je te comprends, se faire larguer par un belge, c'est le comble de la honte

 bonjour j aurais aimé savoir si la tracer peut aller faire un peu du hors bitume  , pour un trial routier le tout chemin doit etre aussi important  ... merci et trés belle article sur cette machine .. cela donne des envies d essai ...

le belge est très véloce

salut je possède une tracer que j'ai acheté au mois de mars 2015 et j'ai déjà parcouru plus de 2000km comprenant essentiellement de la montagne mais aussi autoroute, ville et campagne. j'ai adoré sa polyvalence surtout par rapport à une ER6F Je précise que j'ai réglé la bulle en position haute. J'ai également installé une selle confort Baxter. Je n'appuie pas hyper fort donc en conso je tourne en moyenne a 4,7L Par contre 2 défaut dont 1 très dangereux. Les pneus d'origines suicidaire surtout sur route non lisse. En effet les graviers viennent se coller dans le pneus ce qui fait que cela fait chasser la roue arrière. Je vais de ce pas les changer trop dangereux. autre défaut mais moins grave le confort général pas terrible surtout sur un trajet de 200km d'1 traite. A noter quelle va très bien pour 2

Bonjour, j'ai une question pour cette moto. Mon ami a acheté cette moto et on a rapidement constatés certaines gênes. L'arrière de la moto chassait surtout quand nous étions deux et lorsque les graviers venaient se coller aux pneus (d'ailleurs un soir par temps de pluie il a eu beaucoup de chance de pas tomber) donc, il a changé les pneus pour prendre du michelin. A deux, l'arrière chassait encore. Un mécanicien a baissé la pression des pneus qui étaient surgonflés. La roue arrière accroche mieux mais nous avons eu la mauvaise surprise l'autre jour de voir l'arrière de la moto chasser encore. Nous avons remarqués que lorsque je me cramponnais à lui, c'était un peu plus stable. Avez-vous une idée sur l'origine du problème?

@ Lili : La moto est géniale, mais si vous êtes des adeptes du duo, privilégiez le remplacement des amortos par de l'EMC. Avec le rêglage qui va bien. Ca devrait disparaitre.