Commentaires - GP250 - Portugal D.3: La promenade d'Alvaro

Deux commentaires : la manoeuvre de Simoncelli dans la dernière ligne droite était hyper dangereuse : je vous laisse imaginer ce qui se serait produit si le levier de frein  de la KTM s'était planté dans le dosseret de la Gilera ou dans le postérieur de son irresponsable pilote... Marco savait parfaitement que la KTM le remontait et sa manoeuvre était délibérée. Par ailleurs, Kallio prend la tête, et la Finlande attend un nouveau champion du Monde de vitesse depuis le titre de Saarinen. C'était en 250cc, en 1972, il y a donc ... 36 ans. Ca vous dit quelque chose 36 ? Eh oui, c'est le numéro de course de Mika Kallio, et depuis longtemps... Certains pourraient y voir un signe, non ?

Ah tiens, autre chose : en 250cc chez Piaggio, il y a les Aprilia RSA, qui sont les versions usine de l'année fournies aux pilotes officiels, les Aprilia RSV-LE, qui sont les officielles de l'an passé, confiées au compte-goutte à des pilotes sélectionnés, et les RSV, qui sont les compé-client que tout le monde peut acheter, mais savez-vous qui pilote quoi sur la grille? Qui a une RSA, qui a une LE, qui roule sur une moto standard ? Et puis les Gilera, qui sont des Aprilia rebadgées, sont-elles des RSA, des LE ? Poggiali et Lai ont-ils les mêmes machines que Simoncelli et Locatelli ?. Si vous aviez les réponses à ces questions, de même d'ailleurs qu'en 125 (avec les Derbi dans le rôle des Aprilia rebadgées), ça m'intéresse, et ça permettrait de se faire une meilleure idée des performances des uns et des autres. Merci

Bautista impériale, rien à dire sur sa performance mais pour moi un pilote qui mérite le respect c'est Yuki Takahashi qui roule sur honda et fait d'excellent résultat avec cette machine et il est 4ème au championnat, c'est pas rien. Sinon Simoncelli va devoir se calmer car sa manoeuvre est ridicule et dangereuse, s'il veut faire des résultats il est pas obligé de pousser les autres mais rouler plus vite (s'il en est capable)