Le nouveau Ninja, annoncé par Kawasaki comme un missile sol-sol équipé des dernières technologies, a connu un lancement qui a fait « pschitt » mais espère que sa carrière ne sera pas pour autant un « flop ». Rappelons que les premiers exemplaires livrés aux Etats-Unis ont été récupérés d＇urgence auprès des clients qui ont été aussi vite remboursés. Le reste des motos a été bloqué au Japon et l＇arrivée en Europe a été, dans la foulée, repoussée aux calendes grecques.Pourquoi tout ce remue-ménage ? Mystère. Mais au regard de l＇ampleur de l＇opération, on est loin d＇une simple question d＇homologation. Du côté de MCN, on a gratté, et on a trouvé un petit homme vert bien placé qui a tenu à garder l＇anonymat pour éclairer notre lanterne. Enfin presque, parce que l＇informateur masqué est incapable d＇identifier exactement la pièce qui intrigue. Mais il sait où elle fait du mal.C＇est lorsqu＇elle est cravachée dans les tours et qui plus est sur un circuit que la dernière des ZX-10R peut sérieusement avoir des problèmes. Qui ne verseraient pas néanmoins dans le domaine de la sécurité. Mais resteraient au niveau « technique ». Une faiblesse qu＇Akashi n＇a pas su identifier assez tôt. Une carence qui est sous investigation en haut lieu. Les motos des essais sont aussi à l＇expertise. C＇est seulement lorsque l＇on aura trouvé l＇antidote que l＇on relancera les chaines de production. Et Kawasaki prendra le temps qu＇il faut.
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