Commentaires - Kawasaki ZX-10R 2011 vs BMW S 1000RR 2010 : Le banc de puissance a parlé [vidéo]

Rédacteur trop pressé ou incompétent ? Il est pourtant précisé sur HFL qu'aux US, la ZX-10R est moins puissante qu'en Europe, pour cause de normes antibruit supplémentaires auxquelles Kawa n'a pas souhaité s'attaquer de front, contrairement à BMW qui a implémenter de nombreuses solutions supplémentaires pour maintenir la puissance européenne malgré tout.  Comparo sans grand intérêt de ce côté de l'Atlantique...

tout a fait,ça parle de 22 hp en moins,comparer a l'europe

je sui d'accord les valeurs (puissance et couple) ne sont pas valable !!!

J'ai déja vu passer une gsxr srad 750 avec une ligne libre et des arbres yoshimura qui sortait 133ch a la roue, rampe de carbu d'origine mais gicleur plus gros de mémoire, au début des années 2000...Alors les constructeurs qui annoncent 200ch :) et au final n'en sortent qu'a peine 160 plus de 10ans plus tard...c'est tres limite.

un srad avec 133cv tu as sniffé

comment il est pourri leur circuit!!!

 Et oui, encore victime de ces journalistes qui recopie les canards etrangers... et qui plus est n'ont aucun baguages techniques... et oui, le plagia a ses limites, merci a 17:45 et flokawa!

Il s'ait de puissance à la roue arrière et non au vilo. Le différence se fait sur les différentes pertes générées par la transmission : Embrayage, chaine etc.... Les constructeurs annonce toujours la puissance au vilo, pas à la roue !!!

Ah ah ah! Grosse rigolade, la Kawa. Vous ne nous convainquez pas avec le coup des normes anti-pollution des USA! Faudra trouver autre chose! Elle est moins puissante, c'est tout. Elle a déjà du retard, à peine sortie... Moi qui étais à fond motos japonaises, je suis bien déçu et je vais sûrement me tourner vers les européennes pour la prochaine, histoire de ne pas me faire pourrir à l'accélération!

si tu te fait pourrir à l'accel gratte les autres dans les virages mon gars ! ce n'est pas la puissance qui fait tout. j'ai deja vu des éssaie ou des 250cc allume toute les 1000cc supersportive pourtant elle fait que 80 90ch contre 180 190 ch pour les autres...  ou encore un coup une 1000 RAD de 110ch 130kg qui grace à ces bon pilotes allumais les sportives de 180 ch qui étaitm onté par des pilote normals

 je vais te rassurer tout de suite Docx, si tu roules en France, de toutes facons, europeenes ou pas, t'auras 100ch et basta ;o) Ecoute plutot Thibaut et attache toi aux qualites dynamique et a un pilotage propre, mais la je suis plus inquiet vu la qualite de ta reflexion...

En fait, j'écris de Suisse où on a des motos en full, et je me suis rarement fait pourrir à l'accél, y compris par une BMW car je ne pèse que 55kg et je roule en GSXR 1000 K6 (la meilleure et la plus légére, vérifiée à l'époque à 166 kg à sec, 199 kg tous pleins faits; ça fait 10 kg de moins que la BMW!) => avec mon poids, rapport poids/puissance identique! YES! Et je roule sur circuit, surtout en France, où j'ai pris plusieurs cours et où je m'applique à passer fort en courbe, pour celui qui crois que ma réflexion n'est pas fondée. Et je maintiens que les Japs, ils se relâchent, et que la différence de prix n'est plus si importante avec les européennes comme la BM où tu as tout (traction control, Race ABS et shifter) pour pas si cher. Sans compter qu'ils nous gonflent toujours les chiffres de puissance, contrairement à BM. Bref, la Kawa, j'attends les comparos en full, mais je sens qu'elle se fera toujours bouffer par la BM, à pilote égal... comme ça a été le cas en SBK français et en superstock où les moteurs sont identiques à la série. Mais je peux me tromper! On verra ;-)

 bonjour tout le monde, pour connaitre un peu de monde chez nos amis les verts en competition la moto est passée au banc et elle sort 202-203 cv en version stock ( au vilo)  juste débridée, je ne me souviens de la puissance exacte désolé. l'objectif de kawa est de gagner le mondial stock avec cette machine qui fut (brillament) remporté par une bmw cette année . y'avait juste à aller le fsbk par exemple et on voyais que la bmw tractait incroyablement bien (merci le traction control) de toute maniere elle prenait 10 cv à l'ancienne zx10r alors cet essai chez les ricains où les normes sont différentes ... bof  en plus prenez un moto quasi neuve encore en rodage et une moto avec 6000kms et la puissance ne sera pas la même !!à trop vouloir se précipiter .... en tout cas pour les amoureux des sportives cela annonce de beaux duels et de belles discutions (disputes) entre passionnés !! nb : pour ceux qui doute de l'amélioration des sportives et pour bien connaitre les kawa essayez un zx10r 2004-2005 et un modèle 2008 ....... aucun rapport la 08 est bcp plus facile freine bcp mieux et le moteur est bcp plus facilement exploitable, y' a même pas photo !! et perso j'espere que la kawa mangera la teutonne , en tout cas merci à bmw et à aprilia d'avoir sorti leur 2 superbes machines et que cela reveille les japs !! ah passion quand tu nous tiens

Leovince l'as passée au banc , elle donne plus de 200ch stock , et plus encore avec leur ligne . Jettez y un oeil ...

perso je vois pas l'interet d'avoir 200cv surtout qu'une grosse majorité des motards n'arriveront pas a les exploiter, moi y compris! Je garde ma ptite 1098, y a pas que les chevaux ds la vie!

Il ne faut pas oublier quand même que la gagnante des 24heures du Mans avec le record du nombre de tours est la zx10r du team GSR et que toutes les zx10r engagées aux 24 sont à l'arrivée. Au Bol d'Or toutes les zx10r se sont très bien comportées dont celle du team BOLLIGER (Suisse comme toi Docx) qui, avec une très belle 2ème place, est en tête du championnat du monde d'endurance. Où sont les BMW , APRILIA et autres DUCATI ? La nouvelle ZX10R sera non seulement très fiable mais elle sera celle qui aura le meilleur rapport poid/puissance (à exploiter sur piste). Attendons donc la saison prochaine pour voir les performances en superbike (mondial et France) ainsi qu'en endurance et rendez-vous sur les pistes.

VOICI LA COURBE DE PUISSANCE DE LA NOUVELLE ZX10R CHEZ LEO : www.leovince.com/files/F22970/GP-8420_NOTA.pdf et oui toutes les kawa engagés au 24h du mans cette année ont terminé classée ! premiere fois de l'histoire de l'endurance pour un constructeur !!! vivement l'annéee prochaine pour la saison fsbk et mondial stock !! et même en mondial sbk soyons fou !  ;-) même si en mondial sbk les motos n'ont plus grande chose à voir avec la série....

C'est vendredi et je vais me branler à mort:oui:

t'est pede?????

 Hey, les masturbateurs du 200ch, va falloir vous mettre dans le crâne que 200ch DIN, c'est du gros gros vent. Elle sort tout juste 160ch à la roue, la ZX10. Faut arrêter la fumette. +3 - 5% avec l'air forcé. Et pour info, les normes anti-pollution européennes sont les plus drastiques et castratrices au monde.

Hey Joe, viens pas nous briser nos rêves!  On s'en branle de savoir combien elle fait exactement, mais 200 CV ça le fait quand même plus que 160 CV tout mollassons...  C'est comme quand tu montes ta grosse bobonne, ça t'empêche pas de fantasmer sur la nana en string qui est affichée dans ton garage:bah:

 perso j ai hate d essayer aussi bien la bm que la kawa, je pense qu elle sont toute les deux hors du commun, j ai un zx10r 2004 débridée avec un power commander usb stage 3, je trouve ca déja très sympa, j ai hate de voir les nouveaux modeles

La Kawa a plus de CV que la BM:roi:

la puissance n'est pas tout les essais sur mcn disent de la kawa rien en bas pas plus au milieu, et la puissance et beaucoup trop haut ,resultat la honda cbr 2008 lui met sa race,

N'oubliez pas que les kawa au USA ne font pas la même puissance que celles commercialisées en Europe. Ces Américains comparent une ZX10R USA avec une BMW Europe. Ces mesures sont donc eronnées, donc aucune valeur. C'est la piste et la compétition qui donneront le verdict des meilleurs superbikes du moment.

Compétition ok, mais à condition de regarder une cup stock ....... sinon ça ne veux plus dire grand chose     :wink:

maintenant , il faut essayer soi-même , moi par exemple , déçu par la S1000rr (malgré la puissance , essayée en full en Belgique) et puis les essais des journalistes même très compétents à relativiser, comme l'a signalé un lecteur de MCN ,  en 2009 les journalistes placent la R1 devant la CBR et deux ans plus tard la CBR est devant???? de plus dans l'essai de MCN la puissance au banc de la BMW est de 188 cv à la roue arrière (en gros plus qu'une BMW légèrement préparée)......... de toute façon à ce niveau de puissance elles sont toutes "bonnes" ;o)) le reste c'est une question personnelle, on se sent mieux à l'attaque sur l'une ou l'autre, une question de look ,ou ...de finition , prix, fiabilité (j'étais prêt à m'acheter l'Aprilia :o((( suffit d'aller voir sur le forum des possesseurs d'Aprilia ,sans commentaires)

Avec la BM t'auras pas de problème, avec l'Aprilia, t'auras QUE des problèmes:lol:

c con d'crire sur un site de moto et ne rien y comprendre...un mec qui ecris a propos de kawa zx10r devrait savoir qu'aux etats unis la 10r 2011 a 20 ch moins que en europe...incopétent!

Ouais ouais, mais la BM cé un peu limite bof 193CV ça tire un poil court 200CV ça le fais quand meme plus:bien:

Je viens de passer ma ZX10R 2011 en Full (je fais de la piste depuis 6ans, stage vitesse et tout et tout) je roulais en CBR1000 2008 full et  préparée. Et ben la différence est hallucinante !!! LA KAWA lui casse son C... sans soucis! Et puis ceux qui disent que la puissance est toute en haut ben ils feraient mieux d'aller l'essayer avant de dire des conneries!!! OUI en haut ca fouette sévère mais ca ne veut pas dire qu'en bas elle est creuse!!! je la trouve très bien étagée même par rapport à une CBR. Je vais la faire passer au banc et balancerai la vidéo sur Youtube. Comme ca on mettra tout le monde d'accord.

bonjour a tous il serait important d arreter de croire que les vieux models ne sont plus performants(ex zx 10r 2005,gsxr k5)car pour aller regulierement sur piste environ 2 a 3 fois par mois ,on peut constater qu ils ne sont pas tant a la ramasse que ca.Roulez donc!Car souvent ce qui parle on des bandes de peur d environ 2 cm de chaque cotes et sont incapable de faire un bouloche.(sauf sur le dessus car en ligne droite tout le monde peut le faire!)ah oui j oubliai le principal seul de vrai pilote et pas les keke du coin sont capable de mettre a mal leur monture et donc d exploiter leurs motos!cordialement et roulez donc au lieu de vous prendre la tete sur des conneries de puissance qu une poignee d homme est capable de gerer .bon gaz a tous

mon ZX10R/2011 au banc fait 193.5CV...........source kawasaki salon de provence

ça me fait rire ceux qui ont un discour du genre: " 180 chevaux? de toute façon ça sert a rien...gnagnagna...faut etre un pilote pour les exploiter...gnagna" Dans ce cas autant rouler en 125 puisque c'est limité a 130. La question c'est pas d'exploiter ou pas, c'est de se faire plaisir et d'avoir une moto, une vrai...pas une version castré peut importe le niveau du mec dessus.

Entre une bécane de 180 CV et une 125, y'a de la marge!  Si le bridage est à 100 CV, y'a une raison!  100 CV, c'est largement assez pour la route, y'a largement de quoi se faire plaisir, le pilotage c'est un ensemble, c'est pas seulement accélérer à fond en ligne droite, on s'en lasse très vite!  Et une assurance pour une moto de 180 CV, c'est hors de prix!  On peut toujours l'assurer en 100 CV, et la débrider ensuite, mais en cas d'accident mortel, il y a saisie du véhicule, les conséquences financières seront alors dramatiques...  Faut un peu réfléchir avant de dire n'importe quoi, pour ça faut avoir quelques neurones, certains en sont totalement dépourvus, comme RoRo qui est à l'image de son pseudo : complètement débile!

Ce qui me parait etrange c'est que le pays le plus pollueur au monde / habitant, soit tant restricitif que cela sur les motos alors que la majorite des gens possedent au minimum des v6 essence .....

Franchement vous vous prenez la tete pour des clopinettes ou tu preferes la BM ou tu preferes la Kawa on s'en fou de ce que dise les chiffres. Si vous voulez savoir laquelle est la meilleure des deux vous les empruntés vous les tester. Le meilleur pilote du monde peut etre parfaitement a l'aise sur une moto que quand tu va la monter tu vas te demander ce qu'il a dans le crane!

Eh ben voilà la ZX10R en a remis une couche aux 24H du mans : elle a encore gagné et a encore battu son record du nombre de tours de l'an dernier. Et une autre ZX10R prend la 4ème place encore devant la BM. La BM 99 a fait chier tout le monde aux essais en répandant de l'huile un peu partout sur le circuit et tout ça pour finir 7ème derrière une moto  toute jeune et que de nombreuses mauvaises langues prétendait non fiable et une SUZUKI GSXR toujours aussi fiable et performante. Pas une seule panne ni au bol d'or ni aux 24 !!! Chapeau KAWA pour cette extraordinaire machine qui va également bien évoluer dans les autres disciplines .

pour moi j ai vu que la kawa zx10r 2011 a gagné  24h du man et deuxiéme  place  24h bol d'or devant plusieurs tours la BM . alors la zx10r est pluis fiable et puissance et solide .

voila ma kawa au banc fait  208 cv avec un boitier ,la bmw de mon pote avec le boitier racing hp fait 215 cv ,sur le meme banc le meme jour a cinq minute pres ,mon aprilia factory aprc 187, 5 cv tout sa au villo , contrairement aux idees recu on a etait etonnes l'aprilia pourtant repute pour son couple a bas regime ,et bien se battre sur toute la ligne par la bmw qui en a encore plus ,ma kawa a 11.8 mkg a 11525 tour c'est celle qui en a le moins ,bien sur ce mesure peuvent change d'un banc a l'autre ,je precise les trois moto etait equipe michelin power one course ,mais la c'est pour compare le meme jour ,le meme banc les meme pneus et la meme temperature donc la hierarchie sera respecte sur un autres banc meme si le fuchs doit etre optimiste , la bmw s1000 rr 2010 a en moyenne dix chevaux de plus que la 2011 , le gars du banc me la confirmé , peut etre la 2012 va les retrouve ,car avec une bmw 2011 la kawa et plus puissante,le pouquoi du comment je sait pas ,sans boitier hp la bmw tourne dans les 208 cv ,donc kif kif ,bien sur tout cela en statique ,auquel il faut rajoute une dizaine de chevaux en dynamique , l' annee prochaine je fait le superbike ,pour moi le moteur de la bmw c'est le top ,la partie cycle kawasaki et mieux sa doit joué a pas grand chose sur la piste en fonction des circuits

18h26 en parlant comme ca et bien c'est la suzuki la plus fiable ,la plus puissante et solide ,car elle est championne du monde ,et pourtant la bmw roule deux seconde plus vite que tout le monde pas la kawasaki ,il faut une bonne moto une part de chance et un minimun de talent ,

 Salut tt le monde, va falloir qu'il change leur banc..... Perso la mienne modele 2011 211 cv 194 a la roue La bm peut aller se rabiller.