Commentaires - Moto GP - Honda: Pedrosa ne veut pas lâcher la RC212V

Et ça continue... Ca va mal se terminer tout ces caprices ! :pfff:

quelle tripe ce pedrosa:sol:

C'est "dallas" au hrc!!! 

En gros, la nouvelle 800 ets plus ou moins aussi rapide que l'ancienne. Cela seulement après 3 petites séances de roulage. Il y a fort à parier que dès le début de saison elle sera supérieur au modèle 2007. Pedrosa devrait tout de même réfléchir avant de parler, sinon il va fini par ne plus être crédible auprès du HRC, et nous savons tous de quoi ils sont capables...

Le p'tit hispano sait ce qu'il veut apparemment (euh je dirais plutôt ce qu'il ne veut pas) on ne peut pas lui retirer ça. Mais il sanctionne un peu trop vite je pense et ça va commencer à gonffler certains responsables du HRC s'il continu à faire la pleureuse face aux journalistes. Ceci dit, vous ne trouvez pas que l'électronique prend une place peut être trop importante sur ces bécanes aujourd'hui, c'est une foule de paramétres supplémentaires à gérer...J'aimerai bien des avis de pro sur ce sujet, Qu'en pensez-vous ?

des avis de pros tu est mal barrer,quand tu lis les post de itacud, bug, steph et autres stoner27, tu te dis qu'il n,y a sur ce site que des guignols qui deverse leur bile et leur haine,de petit motard frustre du dimanche; je lis avec plaisir les posts de pseudo qui sont construit, le reste berk......

Pour D² : je suis loin d'être un pro du guidon, seulement un passionné de GP. Pour ce qui est de l'électronique, cela fait déjà quelques années (depuis l'arrivée du 4 temps), que sa part est prépondérante. C'est le point fort de la Ducati depuis 2-3 ans, et le point faible de la Honda depuis toujours. Si le HRC aujourd'hui essaye de se hisser au niveau, cela va aller avec beaucoup de problèmes cet hiver, mais risque fort d'être payant pour les GP. Sans électronique, il est impossible de piloter ces machines. Avec l'électronique, les 1000cc et les 800cc sont devenues de gentilles filles. Même des journalistes non-pilotes pro, arrivent à être pas trop ridicule en piste. Et que penser de la perfo de Schumacher ou de Jordan ? Sans toutes ces aides, ils n'auraient jamais pu dompter les machines. Alors trop d''électronique ou pas ? Pour ma part, cela permet de piloter plus "extrème" sans plus de danger, et d'offrir des belles bastons. Sans l'électronique, les motos sont plus violentes et plus dangereuses. Du temps des 500cc deux temps, les pilotes mettaient logtemps à s'adapter. Aujourd'hui, on peut voir des pilotes débutants en haut des feuilles de temps...Malgrè tout, cela reste des motos d'hommes où il est nécessaire d'avoir une grosse paire de coui****s, et où la moto ne fait pas tout, comme on peut le lire parfois. Exemple récent: Marcop Melandri...

valde, ecris des posts interessants. j'ai vraiment envie de te lire. trop facile de rien dire et de critiquer ensuite. en plus a la difference de bug et steph, je n'insulte personne. stoner27, lui respecte meme pas les pilotes! donc si tu as quelque chose a me reprocher, ne melange pas. bon alors que penses tu de l'electronique, du changemement des pneus de vale, des problemes de marco, de lorenzo, que va faire dovi ? en plus motard frustre? hier enduro avec une husby 550, ce matin trial en scorpa 4 temps, et tout a l'heure balade sur la route( ducati bien sur) et le week end  prochain ouverture du pilot bike a val thoreins( olivier girard n°4 HUSABERG) pour les post de pseudo (que je salut) tu as raison, il sont bien meme si je suis pas toujours d'accord avec lui. voila salut a presque tous ( pas a toi en tout cas)

hum hum oui pas mal itacud, tu est sportif comme moi, j'ai juste lu un ou deux  post sans plus,  notamment celui ou tu donne rencard a barcelone, a un gars? m'enfin cela ne me regarde pas... quand a marco pour te repondre, honnetement j'espere qu'il va s'adapter ou plutot adapter son style a la ducati.dovi,est je pense un pilote genereux mais je ne suis pas devin laissons lui le temps, et pour finir je ne voulais vexer personne, et mon pseudo  est walde, me suis tromper, cela dit mon pseudo si tu le complete, tu pourras te faire une idee du bonhomme.... salut a tous (meme a toi=:fleur: )

Force est de constater que Valde a raison. Certains posts sont vraiment déplorables. C'est une nuée d'insultes et de jugements non fondés balancés par des gens frustés & jaloux. J'adhère au fait que Steph est un vrai connard (cf ses posts du début de la semaine sur la france et les Francais) mais Itacud est un gars bien, il a ses idées, qu'il défend  tout en étant correct.    

Finalement, Pedrosa c'est Biaggi, mais en plus petit. Il finira pareil.

C'est tout ce que je lui souhaite à la petite crotte..............

ah ben là c'était pas mal non plus en 500cc (Sans électronique) Des mecs comme Mick DOOHAN et autres...  RV ,  j'ajouterais qu'il y a aussi des nanas en bécanes et qui tournent fort ! J'en connais qui n'ont pas 250cv entre les cuisses mais pas loin de 200cv tout de même. Ce ne sont pas des professionelles, non,  mais des passionées comme la plupart de nous tous. Elles n'ont pas le kit 3 pièces (lol) ni l'électronique associée ;-) mais bon je suis certain que vous en connaissez aussi... Coté sécurité, je dirai que c'est surtout les circuits qui l'ont améliorées par tous les aménagements réalisés. Quant à l'électronique, si elle évolue encore, ce ne sera plus une poignée de gaz qu'ils auront mais un bouton on/off ...Je suis conscient que cela ne fait pas tout non plus, surtout quand il sagit de prendre les freins par exemple là aussi il en faut des c*** (oups pardon les filles) Je reste malgré tout assez pour

merci les gars, je rentre de balade et, pas d'insulte.  walde, le mec du rencard, c'etait  steph, et c'est vrai, je me suis enerve mais, il est exasperant. marco, je suis un peu inquiet pour lui, dovi va faire une belle saison, lachera rien! 2 pilotes m'etonnent. nakano en tres bien et west en tres mal!!! pour les pseudos, caradisiac devrait faire un systeme simple : les pseudos automatiques comme sur moto-net. bon, j'espere que tout les pilotes vont bien bosser, et pour le quatar, 1.5 secondes entre le premier et le quinzieme serait top.

Merci à tous pour ces commentaires constructifs et intéressants. La meilleure chose à faire concernant les personnes citées, c'est de les éviter et de ne pas jouer au jeu du dernier mot avec eux. :wink:

A l'époque des 2T 500cc, les plus grands pilotes se distinguaient  plus facilement que maintenant. Mais les évolutions techniques sont de plus en plus liés à l'électronique et il ne faut pas rêver, on ne retournera pas en arrière et ceux qui maitriseront le mieux l'électronique et qui sauront le mieux en tirer parti seront un peu avantagés. RV je ne suis tout à fait pas d'accord avec toi pour ce qui est de dire que l'électronique a toujours été point faible de la Honda.  En effet, électroniquement parlant Honda a toujours été au-dessus du lot sauf en 2007 où Ducati avait trouvé notamment le petit truc (calcul conso) que personne d'autre n'a su aussi bien exploiter. Maintenant je reste convaincu que l'électronique ne vient qu'en 4 ou 5ème position derrière la puissance moteur, les pneus et le pilote, bien-sûr. Et si Stoner a été champion cette année ce n'est surement pas grâce à l'électronique.

d'accord avec piet, stoner est champion du monde car l'alchimie ducati brigestone et stoner, a fonctionner a merveille, c'etait une osmose parfaite machine homme: cela dis la ducati etais au dessus du lot, mais preuve en est qu'il faut s'adapter a la machine,et malheureusement pour capi, la sauce n'a pas pris pour lui, je pense que la saison prochaine,les niveaux, vont se resserer, et que l'on pourras espere une saison avec des baston sur piste, ben oui j'adore quand ca feraille:miam:, bonne semaine a tous.

Pour Piet : tu dis "Maintenant je reste convaincu que l'électronique ne vient qu'en 4 ou 5ème position derrière la puissance moteur, les pneus et le pilote, bien-sûr" C'est vrai que la puissance compte, mais qu'est elle sans électronique ? (demande à Aprilia), les pneus sont important, mais que sont ils sans l'électronique pour les ménager? (demande à Yamaha). Par contre je suis 100% d'accord avec toi, Stoner est champion car en plus de l'électronique, de ses pneus et de son moteur , il a été le plus fort! La preuve est simple: où sont les autres Ducati  ? De plus les 1er essais de Melandri, prouvent bien que la moto ne fait pas tout. Pour ce qui est du retard de Honda, c'est un fait. La chute de Pedrosa à Misano (il est vrai avec un pneu mort), est l'exemple que si l'électronique avait été au niveau des Ducati, il ne se serai pas envolé style 500cc de la grande époque. L'électronique de la Ducati est un gros avantage, non seulement pour la conso comme tu le dis, mais également pour ménager le pneu arrière, et rendre la course moins physique.

+1 pour RV (l'effet big bang et autres...) et complétement d'avis pour Stoner ! Ce mec est un bon et qu'on on voit comment bouge la ducati à la remise des gaz, ben....il en a le garçon ! Vivement la reprise, je suis convainçu que ça va bastoner en 2008 !

yamaha et suzuki sont passes de mitsu a magneti mareli pour gommer quelques soucis l'hiver dernier. pour honda et kawa, je sais pas. et stoner, vraiment un tres bon mais surtout un tres gros mental je pense.

Si je devais comparer ces motos aux lave-linges de grande marque par exemple, je dirais effectivement qu'ils sont tous bourrés d'électronique. Il y a ceux qui en ont un peu plus et ceux qui en ont un peu moins. Celle-ci permettra au lave-linge d'optimiser chaque lessive (eau-courant-durée,...) mais ne garantira pas pour autant un meilleur résultat de propreté ou de fiabilité qu'une autre avec une électronique moins au top. La comparaison est un peu simpliste mais bon ça m'aide dans mon raisonnement. Rossi et Pedrosa n'ont jamais réclamé une meilleure électronique sur leur moto. Rossi voulait plus de puissance, c'est d'abord la mécanique qui va vous lui procurer et puis l'électronique ne fera qu'optimaliser cette puissance mécanique.  Ce qui me désole le plus, c'est que ces motos sont devenues un peu trop faciles à piloter, cf les commentaires des nouveaux (De Angelis et Doviziso) qui n'hésitent pas à dire que les 800 sont plus faciles à piloter que les 250... et ça Il est clair que c'est grâce (ou la faute) à l'électronique.

oui, bon raisonnement piet, plus facile de dompter ces machines bourrer d'electronique, c'est un fait comme tu dis voir les rookies; mais il reste quand meme une part aux pilotages, notamment certains pilotes comme entre autres barros, rossi,et autre capirossi, qui excelle aux niveau des freinages, de trappeurs.  l'ideal serais des machines sans compromis electronique; mais dans la societe d'aujourdhui, et ce dans tous les domaines  c' est une course a toute les nouvelles technologie;  bonne journee a tous. ps ca fais plaisir de lire de bon post:bien:

encore une chose, itacud tu as soulever une bonne question pour honda et kawa, si quelqun a des infos...... je suis preneur salut.

Pour ce qui est de Rossi, il réclame plus de puissance, c'est vrai. Mais si Yam lui propose 50cv de plus, innexploitable, cela ne l'aidera pas beaucoup. Pour ce qui concerne l'électronique, je crois que Honda utilise un système Honda. Pour Kawa, je crois que pour eux c'est du Magneti Marelli depuis cette année, avant c'était du Kawa. Magneti Marelli équipe pas mal de teams, mais développe pour et avec Ducati...