Commentaires - Moto GP - Loris Capirossi: "Ducati travaille déjà sur une moto différente"

ils vont créer une YAMACATI  ,c'est pathetique,un echec sur toute la ligne ,vive la RITALIE

Faudrait savoir, il est trop rigide ou pas assez ce châssis ? :hum:

C'est certainement pas lui qui se traine comme une tortue qui va aider ducati.

Si seulement...

Combien vont ils faire de cadres, surtout que Sper machin valentino devait rêgler la Ducati avec son pote Burgess en quelques secondes, et il devait gagner plusieurs courses, combien de victoires cette année, c'est sur que la Ducati n'a jamais aussi mal fonctionné depuis qu'ils ont le génie du motogp.

Il était temps qu'ils se bougent le cul à sortir un vrai chassis, exploitable par tous, style japonais biensure car c'est a qui marche le mieux, désolé pour les pro-européennes.

Les quelques dernières news concernant ducati ne font que dire ce que les plus censés savaient déjà. Ils ont ouvertement déclaré embaucher rossi pour qu'il modifie la moto et la rende plus accessible. Ce qui fait qu'il était prévu de longue date qu'elle soit modifiée (meme si on peut penser qu'ils auraient préféré ne pas avoir autant de boulot), tout comme on pouvait en déduire que cette saison ne serait pour ducati qu'une saison de transition vers 2012...

Vive 2012 avec encore plus d'electronique pour Rossi (c'est lui qui le dis) et un pilotage de fou de la part de Stoner ...

Le jour ou Rossi commencera a gagner avec la Ducati, mais je vais me marrer mais d'une telle force, en pensant bien a tous les Anti-Rossi. Ainsi vous trepignerez en disant que sa victoire n'est pas meritee, mais j'en aurais rien a faire, ce que je veux c'est juste qu'il gagne pour vous faire des cheveux blancs

1:30 c'est d'une logique implaccable, que les langues de vipères bavent, on verra bien ce que Rossi va faire comme nouvelle machine. De toute les manière cela ne pas être pire que la descente aux enfers des dernières années. Honda gagne avec plusieurs pilotes, Yamaha aussi et Ducati c'est impossible, c'est cela qu'il faut changer. Pour le con de 18:38 c'est une VR DUCATI qu'il vont faire et cela sera une nouvelle concurrente de marque aux japonaises, et certainement pas un échec commercial. 

Si dès le départ ils avaient construit un cadre alu conventionnel, les résultats seraient là.

@21h12 Commence pas à parler d'ingéniérie t'as pas l'air de réussir à accorder tes deux neurones pour adopter un comportement intelligent sur le net. Pour en revenir à ce chassis Alu, le gros problème c'est que la future SBK aura une conception de type GP11, ca risque d'être dur de le justifier auprès des clients...D'un autre côté les sponsors qui mettent 50 millions d'euros sur la table veulent des résultats et force est de constater qu'à part en 2007 ou ducati a saisi une opportunité sur le changement de règlementation, des résultats il n'y en a pas. Entre le marteau et l'enclume le pauvre Preziosi. S'ils devaient vraiment abandonner le moteur porteur, ça va quand même faire un sacré boulot d'autant plus qu'il n'est pas certain que l'ouverture à 90° du V4 soit l'idéal dans cette configuration... En gros Ducati produisait de bonnes moto de route et SBK mais dont les technologies n'étaient pas crédible pour le moto gp. A force de lier marketing et compétition ils ont abouti à une daube...

C'est parfois très dur de reconnaitre qu'on s'est trompé...La M1 n'est pas la meilleure moto, elle est simplement la plus facile à exploiter...Quand t'embauche Rossi, tu l'écoutes. C'est ce que fait Ducati. Rien de surprenant. Vous pensez que la Yam n'a pas changé entre 2003 et 2004?

Ce travail la c'est pendant l'intersaison qu'il fallait le faire.

Depuis 2009 et le changement de châssis, Stoner a pris 7 victoires et 10 gamelles, comparé à ses 19 victoires avanty le changement de concept. Il avait aussi réclamé un autre concept mais il n'a pas été écouté. Rossi pensait pouvoir travailler avec cette moto mais ils ont compris qu'il n'y avait rien à faire avec cette moto. Vous faites les grands fada de Ducatio mais vous oublié qu'en deux ans, ce nouveau concept a donné des broutilles à Stoner qui a peut-être perdu 2 titres à cause de ça. Bougez vos oeillères d'anti-Rossi et regardez la situation de près. Il faurt savoir ce qu'on veut, une moto au concept original ou une moto qui gagne des courses. Les japonais ne se poseraient même pas la question. C'est bien beau glorifier la diversité et mettre en avant Preziosi mais qu'est ce que ça rapporte? Des chutes, et 7 petites victoires grâce au talent de Stoner qui s'est battu avec cette moto et son train avant jusqu'à ne plus en pouvoir des italiens...ah ben oui, il ne tombe plus maintenant...oh tiens, je me demande pourquoi!

 IL était temps qu'ils reconnaissent que leur chassie carbon c'est de la merde! Dsl mais y'a que les pseudo autoproclamé motard de se site pour critiquer une réalité dont TOUT les pilotes ducatiste se plaignent à savoir une moto de merde avec un avant qui fou le camp! Si vous, vous aimez les mauvaises moto on ne peut rien faire pour vous! Mais vue qu'ici on a affaire a des professionnelles et des futeur champion moto GP...:roll:

Mais pourquoi Stoner la mettait devant  !!! il avait bien le cadre carbone non ??? C est pas la  Ducati qu il faut revoir mais le pilote et le mecano qui dirige le team dans n importe quelle direction Ducati ferait mieux de suivre ses ingenieurs plutot qu un pilote :oui: Il est rincé Rossi son mecano aussi c est pas avec de la gueule qu on gagne des gp c est en mettant des Gaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzz 

@01:30, tu as parfaitement raison, 2011 est depuis le début à considérer comme une année de transition pour Ducati, mais, il faut bien avouer qu'on espérait de meilleurs résultats. L'évidence de la difficulté à piloter cette machine prouve que ce n'est plus d'évolutions dont il faut parler, mais de révolution! avec des solutions peut être moins révolutionnaires justement.

Il était effectivement temsp que Ducati change de direction. Il aura fallu que Rossi se sacrifie en course pour qu'ils se rendent enfin compte que les bases de leurs motos ne valent rien. Encore une fois Rossi aura réussi à avoir ce qu'il veut. Je pense que l'année prochaine les Ducati seront beaucoup mieux, officielles comme privées.

J'ai possédé une Ducati SR1000 que je me suis empressé de revendre pour acheter une CB1000R.. Je ne suis jamais senti à l'aise sur la Ducati. En revanche la honda est d'une précision sur l'angle .... c'est sans doute mon pilotage qui n'est pas assez agressif et oui tout le monde n'est pas Stoner :) Il n'empêche que les Ducati actuelles sont trop belles (ce qui font leur succes). Finalement je fais du circuit sur une BM R1200S, c'est un rail..... Pour revenir à l'article je suis assez d'accord avec celui qui disait plus haut que Ducati a juste connu une bonne année en 2007 avec le changement de 1000cc au 800cc, après cela a été de pire en pire. Je crois aussi qu'ils ont engagé Rossi et Burgess pour faire de la Ducati une machine expoitable par le plus grand nombre. Cela va prendre du temps car il va falloir revoir tout quitte à en changer la structure. Rossi reviendra aux avants postes, cela va juste prendre plus de temps que prévu!

 Anonyme 16:43 oui sauf que stoner la foutait souvant dans le sable aussi et qu'il faut être un sacré rajeux que pour ne pas reconnaitre que rossi n'est pas le seul à dire que c'est une moto de merde! Stoner il en a été dépressif de cette moto de merde! Et perso si rossi ne la fou pas devant c'est peut-être qu'a son age il n'a plus rien à prouver et que lui au lieu de vouloir faire un résultat à tout pris il pense d'abord à sa sécurité et au dévellopement de plus Stoner n'avait pas de Bras oscillant en carbone comme cette année ni les choix de pneux de cette année! de plus je sais de source sur que Rossi ne prends plus les même risque qu'avant car il va être Papa! Lui il veut un bonne moto et pas une sous merde qui par de l'avant et risquer de se casser la gueule! Stoner depuis qu'il à été chez Ducati il a juste été incapable de développer correctement la moto! heureusment que cette année il à la meilleur moto du plateau! 

En engageant Rossi, Ducati a voulu faire du fric, mais pour ça il faudrait qu'il gagne au moins une course ou deux... 

En 4 saisons 1 titre et 23 victoires soit environ 1 moyenne de 6 VICTOIRES CHAQUE SAISON ,et je lis des débiles qui disene que TATA va faire mieux et qu'il faut tout changer ///MDR,ces abrutis croiraient que la terre est carrée si le ritalien le disait ;;comme quoi l'amour rend  fou ,mefiez  vous les mecs ,vous etes naifs et GAIS ?QUE DE LA BONNE HUMEUR lamentable 46 ,metteur au point mort et encore -quel naze

 Mdr les ducati usine qui fonctionne pas... il n'y a qu'a voir les SBK le cadre traillis a fait ses preuve... Par contre je pense que comercialement, ok ducati SBK2012 moteur autoporté risque d'avoir un coup dans l'aile mais bon et encore pour les moto usine le "cadre" sera en alu donc moins rigide que le carbone et donc surement pas le meme comportement Et puis même si il foire leur 2012 et qu'apres il peuvent vendre une Ducati Valé SBK qui gagne, il ne feront pas une mauvaise opération... beaucoup de fan voudront acheter une moto dérivé de la Ducati VR :p

12:08 t'as tout dis. 18:02 on dit amortir un investissement et il n'a pas besoin de gagner c'est déjà fait. 18:59 c'est bien tu as peur du modérateur alors tu dis moins de conneries. Je vais t'appeller MOMO et plus mobylette.

Ah ouais "cire42" tu trouves que momo dis moins de conneries,la t'es tres gentil car il en dit autant et toujours les mêmes. :violon:

Stoner avec la ducati en version 1000, peut ètre un titre comme en 2007, mais ça  on le sera jamais  :lol: rossi doit avoir du mal à dépenser tout l'argent de ducati :ptdr:Qu'il en garde un peu pour les couches !!!!! sont fils pourra peut ètre suivre la GP 11.1 avec  ça trotinette :eek: comme ça il aura une nouvelle excuse:   le cadre de la trotinette me ralenti  :p

@Jeremy...tu oublies trop de choses! Stoner a gagné avec le châssis trailli utilisé en 2007 et 2008....Sur ses 26 victoires en rouge, il en pris 19 ces deux années là. En 2009 changement de concept avec le fameux châssis avec moteur portant. Depuis Stoner a pris 7 victoires en deux saisons, une dizaine de gamelles et une dépression! Comme par hasard maintenant il ne tombe plus...faut tout lire pour comprendre et éviter d'écrire des conneries! 

Une dépression, vous inventez n'importe quoi, le probléme pour la Ducati en 2008 et 2009, toutes les personnes s'intéressant au motogp le connaisse. En 2010, il y a eu un probléme de conception du cadre avec le nouveau moteur, qui a été résolu en fin de saison 2010, la version 2011 aurait du être performante mais c'est Rossi qui a voulu tout modifier et depuis plus rien ne fonctionne et ça ne s'améliore pas, il suffit pour s'en convaincre de voir la course de Laguna ou la 1er Ducati finit à 30 secondes du vainqueur, lamentable pour une machine d'usine qui dispose de tant de moyens. Il ne faut pas oublier que Burgess et Rossi avaient déclaré qu'ils régleraient la Ducati en quelques secondes. 2011 sera une année de transition, 2012 ce sera pareil, le coté positif c'est qu'ils ne pourront pas faire pire qu'en 2011 et  on saluera les progrés de Ducati.

mobylette alias stallone et companie...tu fais pitiier tu crois etre inteligent avec tes comentaires a 2 ball ?! fan de foot a 2 ball tu sais que tu passe pour un gros frustrer a chaque fois que tu post tes commes. tu parle toujour de rossi mais c'est pas stoner ton dieu a la base :beuh:

14H54 ,lui il aime bien en dire des conneries,j'en connais un qui s'en prend des gamelles cette année et qui va se faire éjecter comme une merde par Ducati,haha,ça sera bien mérité.

en 2007 et 2008, c'était un treilli acier mais le concept moteur porteur était déjà là vu que sa date de leur arrivé en moto GP (même la D16 RR de route utilise ce concept), le treilli se prenait sur les culasses avant et les carter et la coque arrière autoporteuse en carbone sur les culasse arrière, le bras oscillant était directement sur le moteur, le cadre carbone c'est uniquement en remplacement de la partie qui était en acier et qui ainsi faisait aussi office de boite a air alors arreté de dire que c'est un concept de merde, le moteur porteur a fait ses preuves en 2007 et même avant, Ducati n'a absolument pas a revoir sa copie pour un concept qui fait justement leur image de marque en moto GP, un cadre alu sur une Ducati, sa existe mais sa ne s'appel pas Ducati c'est Bimota ou encore Vyrus. Ducati devrait demandé a Ascanio Rodorigo comment il a fait pour avoir une moto super intuitive, stable et qui permet d'entrer très fort en courbe avec un train avant très sécurisant et une bonne partie du cadre en carbone (voir le compte rendu du testeur de MCN sur la M986). Peut-être qu'avec un chassis de ce type Rossi arriverait a faire quelque chose, bien que j'en doute car c'est quelque chose d'innovant et pas classique comme les produit japonais donc automatiquement pour lui et Burgess ainsi que ses fans, ce sera de la merde. Pour les fan de Rossi j'ai juste envi de dire, cotisez-vous pour acheter une partie cycle de M1 pour que Rossi mettent le L4 dedans car Ducati ne fera jamais ce que font les japonais, ils mettraient leur image en périle sa se résume a sa. Et vu comme ils gagnent en SBK avec une moto semi-officielle, ils ont toutes les raison de faire ce que EUX ont envi de faire et non ce que Rossi leur dicte.

"joff90" Ce que tu dis est interessant mais en fait le motogp est une catégorie prototype ou les motos n'ont rien à voir avec les motos de série et de fait on voit des v4 et avant des v5 ,L4 pour la Ducati en ce qui concerne les moteurs donc rien à voir avec ce qui se fait pour ces constructeurs dans la production de série donc je ne vois pas en qu'est ce que l'image a avoir dans cette catégorie ou le but recherché doit etre la performance ultime,leur image il l'ont quand même avec ce moteur en L et la distri desmo,ça se trouve demain Yam fera un V4 avec un cadre deltabox carbone et tu penses que ça nuira à leur image? Pour finir Ducati a tout interet à revoir complétement sa copie et sans trainer des pieds s'ils veulent etre vraiment compétitifs.

11:06 le SBK n'est pas la moto gp, si tu n'as pas compris cela tu n'as rien compris. Ce qui fonctionne en SBK ne fonctionne pas forcément en moto gp, la preuve. Au delà de Rossi, regardez qui a gagné avec la ducati 800cc à part stoner? 1 fois capirex par erreur et sinon? Pour Honda c'est PEDROSA, DOVI et maintenant STONER. Pour Yamaha c'est ROSSI, LORENZO et maintenant SPIES. Ouvrez les yeux messieurs, la ducati est une machine athypique qui ne convient pas au pilote et qui a trouvé ses limites dans l'évolution. 9a c'est un fait. Tout le reste c'est des commentaires stériles.

si ducati veut gagnez ,il ont qu'a prendre lorenzo ,et c'est reglé, bon il leur fa&udra paye le meme tarot que pour rossi , la methode rossi faire de la honda une yamaha et faire de la ducati une yamaha ,tout et dit ,livio suppo l'a comprit en disant que les talent de metteur au point de rossi etait exagere ,en voila la preuve ,non la ducati ne doit pas ressemble a la yamaha ,non la ducati n'est pas a bout d'evolution ,d'ailleur hayden y arrive mieux que rossi de plus peut etre que ducati et dans le vrai car avec un mille il devrait avoit besoin de  plus rigidite, ducati doit gardez sa ligne de conduite et si rossi n'est pas capable de la pilote qu'il laisse sa place a d'autres ,un spies au style plus hard que rossi devrait pouvoir en faire quelque chose