Commentaires - Moto GP - Réglementation 2012: Arrière toute des constructeurs !

arretez avec cette expression "bouilleurs" c'est horrible,un moteur c'est un moteur ou un "moulin" a la limite,on croirai lire cire42.

Peut-être, mais cire42 a au moins le mérite, avec Patoch46 et très peu d'autres, de faire partie des dernières personnes à faire des posts réfléchis et intéressants, et à supporter un débat contradictoire sans grimper sur leurs grands chevaux. Contrairement à beaucoup d'autres qui ne pensent qu'à déballer des insultes issues de leurs frustrations, tout en étant incapables d'écrire 3 lignes sans faire 10 "fôtes d'hortaugraffe et de grammère" avec leur style texto d'ados boutonneux torturés par les hormones !

probleme avec les ado boutonneux ? 

Quand ils ne maîtrisent pas leur agressivité, oui !

Un 4 temps c'est une vraie chaudière, donc oui, ici le mot "bouilleur" convient bien, et il n'est pas forcément péjoratif de tte manière. Quoi qu'il en soit, le motogp est malade de "lui même". Je suis nostalique et j'aime la technique, donc dans ces moments je suis heureux, car le passage purement commercial au 4 temps s'avère dévastateur. On se demande alors quelles merveilles pourraient être des 500 modernes, moins onéreuses et qui sait, équipées de systèmes d'injection directe...

c'est vrai qu'un 2temps ne chauffe pas...pfff quoi qu'il en soit "bouilleur" c'est très laid comme mot je trouve.

tout à fait d'accord avec toi bouclette, je suis un nostalgique des 500cc 2 temps, même si je ne suis pas du tout réfractaire au progrès. Une injection directe performante et fiable est effectivement ce qui manque le plus au 2 temps pour "damer le pion" au 4 temps. Mais pour développer un tel dispositif, il faut d'abord une volonté "politique". Et ça malheureusement, c'est pas gagné !

Retour à la case départ...mais quand est ce qu'on avance??:p  Et il n'y a pas que les machines en GP il y a aussi les pilotes :love:

"après calcul fait chez les comptables respectifs, il ressortirait que les présents prototypes ne sont pas encore amortis et que concevoir un troisième bouilleur en moins de dix ans reviendrait finalement trop cher." Mais quel tas de gros nazes!! Evidemment que c'était une abération de chagner de type de moteur tous les 3 ans dans une logique "d'économies" mais revenir aux 1000 aurait été quand même bien plus bandant! Sans compter tous les projets de constructeurs mineurs qui gravitent autour de cette promesse. C'est n'importe quoi!!

Tu as bien raison "tagada"

Bijour à tous, je m'apelle Momo, j'ai un Solex et je voudrait savoire si cé possib d'avoire la nationalitée frances pour moi et tout la famille resté au bled, et combien jé toucherait par moi avek les allocs comme ça merci bicou

on peut aussi se demander si revenir au 1000 cm3 permeterait à une écurie privée de se battre pour la gagne et le championnat,sinon je ne vois pas trop l'interet de changer encore de machine

les gp sont nuls a chier maintenant,c'etait largement mieux avant avec plus de categories et sans les magouilles

D'accord à 100% avec 20:19, mais le plus drôle c'est les neuhneus qui supportent les magouilleurs.

800 ou 1000, on s'en branle, ils feraient surtout mieux de faire sauter l'électronique (interdiction des antipatinages, anti-wheelings, etc...).

22:59 quand tu parles de magouilleurs ,tu vises Rossi bien sur,c'est vrai que c'est lui qui a demandé de passer des 500 2T au 1000 4T et puis apres des 1000 4t au 800 4T,je vois que ça évolue pas,apres on dit que c'est les pro Rossi qui sont bouchés et neuhneus.

 ta gueule patoch on t as pas causé a toi...

si les p vous font tellement chiés, ben j'ai une solution : ne les regarder plus, boucler là et casser vous ..:bah:

Bijour, exkuz-moi come sa, pourkwa person il veux me parlé?  Jé demendé poliman une kestion et jattan toujour li réponss, cé kwa li problaim?

Si ton moteur arrive à faire "bouillir" son liquide de refroidissement alors tu as un gros problème de régulation, et ta culasse ne vas pas faire long feu !!!

Le retour des 2T ça serait super...pourquoi pas des 800cc 2T injection directe contre des 1000cc 4T... Pour voir ce que peut donner une 2T 500cc moderne voici un petit lien : http://www.100pour100moteur.com/suter-srt-500---une-500-2-temps-grand-public-_a694_c130.html D'après le CEO de Suter Racing, cette moto  "fait passer une MotoGP pour un vulgaire tracteur."

Encore un nostalgique de la chaise électrique:voyons: 

pas de la chaise electrique mais de la guillotine

maintenant il faut faire bouillir son moteur ...bouillir :ptdr::lol: tu viens d ou ? de belgique ou quoi :ddr:...si tu veu j ai une enorme casserole pour faire bouillir :ptdr:le moteur de stoner ...

Peut etre qu'il passe au 1000cc en 2012,pour incité Rossi à ne pas prendre ça retraite. Car je pense qu'il gagnerait plus facilement qu'en 800cc.:coolfuck:

De toute façon, il est fini, lessivé, ratiboisé, dégommé, vidé, atomisé, cuit.  Rossi fait ses dernières grimaces avant de quitter la scène... définitivement:fresh:

14.53  je suis daccord stoner est fini lessivé ratiboisé degommé vidé atomisé cuit  ect.....................................................................et sur une 1000cc le tout petit stoner pourrai ce tuer ...alors a la peche ma couille ..

ca c'est des mensonges,ca fait 40 ans que je me branle et elle n'a jamais rétrécie