Rich Christoph, Senior Designer Indian Motorcycle: ＂C’est une plate-forme extrêmement intéressante pour nous, et après avoir investi énormément de temps, d’expertise et d’énergie dans le processus de conception, c’est incroyable de dévoiler au monde ces motos.Notre objectif principal était de faire en sorte que ces motos utilisent les mêmes lignes, adoptent les mêmes codes et le même langage que les FTR750 et 1200 Custom. Nous savions que c’était ce dont les fans et potentiel clients du monde entier étaient tombés amoureux. Je ne pouvais pas être plus fier que de transformer la FTR750 en une flat tracker de route et ainsi aider à lancer Indian dans une nouvelle ère.＂Si l＇on retrouve bien entendu le nouveau V-Twin de 1203 cm3 et toutes les spécificités de la version standard (retrouvez ici tous les détails), la FTR1200 S fait la part belle à la technique non seulement avec des aides à la conduite du type contrôle de stabilité, anti-patinage, anti-wheeling, ABS mais aussi différentes cartographies (Sport, Standard, Rain), un ensemble de suspensions réglables dans tous les sens mais aussi un tableau de bord revu qui hérite d＇un écran tactile de 4,3 pouces avec compatibilité Bluetooth...La version S arrivera également en concession durant le premier semestre 2019 mais à la différence de la version standard elle sera proposée uniquement en version 120 chevaux et ce dans les trois coloris suivant:
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