Elle arrive cette nouvelle R1 qui se fait tant attendre depuis les apparitions des 1199 Panigale, BMW HP4 et autres RSV4. Cette fois, Yamaha lance une vraie contre-attaque avec une machine qui se déclinera en deux versions. Une pour la piste prête à courir et une pour le motard lambda qui a forcément un budget plus serré. Et puis elle aura bien un 4 cylindres et non le trois pattes d＇une MT-09 qui gardera donc son exclusivité.La bête a été surprise du côté de l＇Australie sur le tracé d＇Eastern Creek. Et les gars de Motorcycle News l＇ont attrapée dans leurs filets. On voit une proue qui laissera passer plus généreusement l＇air frais pour gaver le crossplane alors que côté électronique on s＇attend à un feux d＇artifice. La version course aurait droit à un ABS de feu alors que la version de série a inscrit au catalogue de ses options une transmission semi-automatique.Pour faire trembler les européennes, il faudra tutoyer les 200 ch alors que la gestion du frein moteur, du wheeling et pourquoi pas de la suspension sera confiée à des puces très savantes. Les cartographies promettent de longue conversation au coin du feu. A Cologne ou à Milan, dans les Salons de la rentrée très attendue elle sera. Quant à la R6, elle attendra tout simplement.
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