Commentaires - Radiateur à huile racing pour votre Ducati Hypermotard, signé SC-Project.

1190 ? y'a un nouveau moteur ? on nous aurait menti :ange:

Serieusement, ca fait plus d'un an que ce radiateur est dispo... Et plus serieusement, regardez de plus pres l'EVO SP du team Pramac, non seulement le radiateur en question n'y est pas, mais y a des pieces autrement plus interessantes comme la fourche Paioli a chambre de compression et detente separée.

Quel est l'avantage de baisser la température de 10 degrés, le refroidissement original aurait été mal calculé ?

 @11:56 Tu n'as jamais roulé sur piste ou quoi pour passer une question aussi idiote?

l'idiot de 11.56 est pilote de course auto international C et karting Elite, mais je vois pas le raport avec la piste...on neparle pas de piste ou de motos de piste dans cet article. Pour rouler tous les jours, même fort, cela oudrait dire que la base originale est mal dimensionée? c'était ma question....et tu sauras: 1) qu'on apprend tous les jours 2) qu'il y a pas de questions idiotes A bon entendeur. JP

Moi, j'ai mis un radiateur fonte de chez NAZA, 160 degrés été comme hiver, qui me garantie que la roue avant reste devant et que ça chauffe bien le garage en hiver. Avec des jantes tout inox, 2 pots alu racing de chez Tefal, une selle soudé MIG 21 au cadre pour plus de rigidité et un guidon spécial labour du célèbre préparateur John DEER, la DDE veut m'embaucher pour balayer les bas côtés, j'hésite encore.