Commentaires - Renault sera-t-il le grand gagnant du leasing social 2025 ?

Y-a-t-il un leasing social sous Javier Milei en Argentine ? C’est pour un ami qui s’appelle Nicolas et qui en a un peu marre de payer l’addition pour les autres en France.

C'est bien méritée pour la R.5 électrique.

Ligne sympathique, fabrication française. Electricité produite en France (pas de pétrole importéde Russie ou des USA).

Pas contre Le leasing pour les faibles revenues, je ne pense pas que c'est une bonne idée. Il y a de très bonnes affaires a faire avec les voitures d'occasion électriques

On connaît un autre Nicolas pour laquelle la communauté raque pour ses errances en ce moment.

Et plus qu'il ne faudrait, avec des flics qui s'ajoutent aux gardiens de centre pénitencier.

Le grand soucis de ce leasing « social » c’est que les ménages pauvres n’y ont pas accès du tout et que les autres ménages qui y ont droit sont finalement les fils et filles à papa qui démarrent dans la vie active, avec des ménages qui pourraient leur payer un véhicule sans passer par la case leasing social. Bref on truandé légalement l’état français et de ce fait nous les contribuables.

Et au bout du compte ne jamais oublier que tous ceux qui ont obtenu un contrat vont se retrouver à pieds dans trois avec les véhicules à restituer aux concessions. Concessions qui se feront un plaisir de revendre avec un nouveau bénéfice à la clé les véhicules rendus à de nouveaux intéressés.

Ce leasing social est une subvention cachée pour les constructeurs, rien d’autre.

Quant à l’aspect écologique, on repassera…

Dans ce cas précis c’est plutôt un dictateur libyen qui a dû payé l’addition initiale.

Et on ne peut lui reprocher de s’être désisté, il est en prison. Alors que d’autres politiques avant ou après lui…

Je ne sais pas par exemple Fillon, Cahuzac, LePen, Balkany, Andrieux, etc.

Mais stop on s’égare du sujet.

Une version hybride flexfuel se vendrait bien mieux, sans dépendre non plus d'importations de pétrole, et sans dépendre des chinois pour la fabrication des batteries ou l'importation des très polluantes ressources nécessaires à leur fabrication...

L'électricité est une impasse, et pourtant certains osent encore utiliser les arguments rincés imaginés par Tesla pour ses premières voitures et déjà débunkés des milliers de fois !

J'ai adoré l'histoire du diesel, et j'aime encore plus celle de l'électrique : c'est un plaisir coupable mais tellement jouissif de voir les majorettes essayer de se dépatouiller avec la réalité !

Une caisse chère...antithèse parfaite du leasing social.

Comme quoi à foutre le mot so i1l partout on en vient à le dénaturer.

Pas qur la R5 en elle même ne le mérite pas hein...

C'est juste que quelque soit la version, 40 ou 52KWh, ses prix ne prête pas au qualificatif.

La e-Panda ou la e-C3 à moins de 100€ correspondaient mieux.

Ce qui démontre 2 choses.

- Le leasing g social est surtout une opportunité pour des personnes ayant des moyens de bénéficier d'une aide dont ils pouvaient se passer.

- la e-C3 et la e-Panda ont encore fort à faire pour passer devant la R5....

A quand la fin de ce pays qui ne sait que subventio ner d'un côté pour taxer de l'autre?

Pour le moment ke seul qui se dépatouille est celui qui affirme sans preuve que le VE est une impasse....

A fantasmer des ventes en version hybride d'une voiture....

Sérieux.

Dans le genre defoncage de porte ouverte, dire que la R5 hybride se vendrait bien.. ça alors....

Faut vraiment pas être sorti de la cuisse de Jupiter pour le savoir.

Elle serait moins cher...bien moins chère, mais tout aussi craquante.

Truandé l'état?

Mais qui a mis en place ce dispositif ?

Qui en fixe les règles?

Il ne se truanderait pas lui même l'état?

C'est quoi les "arguments déjà débunkés des milliers de fois"?

"Sans preuves", t'es sérieux, là !?

Rien que les ventes d'électriques subventionnées VS hybrides non subventionnées et pourtant 3x plus importantes suffit déjà à démontrer l'absurdité et la vacuité du marché électrique, château de cartes monté sur du vide...

Tu veux des preuves que la voiture électrique va droit dans le mur ?

Allez, en plus de l'absence d'appétance des clients, on a en vrac : la pollution réelle, la dépendance aux chinois, la pénibilité et le coût pour l'acheteur, les limites physiques (recharge, extraction et disponibilité des ressources, financement des infrastructures...), le risque d'incendie, les difficultés de recharges à domicile, le poids et l'encombrement des batteries, la durée de vie des batteries, le coût de leur remplacement, le mensonge sur la faisabilité technique et financière du recyclage...

Ça suffit ou t'en veux d'autres ?

Dommage que j'ai pas accès au leasing social, je dois trop toucher avec mon AAH, prévoyance mutuelle et invalidité a la sécu

Tu te souviens que cette fois, à la base, c'est réservé aux gens qui ont besoin d'une caisse pour aller bosser loin de chez eux et d'en revenir.

Nicolas ne paye rien du tout car le mécanisme utilisé est celui des CEE. Les entreprises françaises les plus polluantes paient pour décarboner l'économie française. Cela inclut, entre autres, l'isolation des logements et les transports. Ce mécanisme existe depuis 2006.

Ça reste intéressant pour du bénévolat dans les associations de défense des animaux

Oui, on truande les contribuables de cet État !

A-t-on un jour demandé aux contribuables si il y avait nécessité de lancer un programme de leasing social ?

Il n’y a rien de vertueux dans cette supercherie. Les contribuables payent et les bénéficiaires vont à nouveau se retrouver à pieds dans 3 ans.

Autant un crédit social ou les ménages modestes puissent obtenir à taux zéro un crédit pour un nouveau véhicule électrique, véhicule qui leurs appartiendrait entièrement à la fin du crédit eut été judicieux et durable, autant là ce leasing social reste selon moi une truanderie certes légale mais payée par le CONtribuable.

Renault fait de belles voitures.

Pour ma part j'ai remplacé mon 5008 par un Rafale Alpine et ma femme a changé sa Mini pour une R5 Rolland Garros. C'est la première fois que nous achetons des Renault et nous sommes ravis!

Et une entreprise n’est pas également un contribuable ?

Surtout que cela doit forcément les aider à rester compétitives face à la mondialisation et à la concurrence qui ne doit aucunement financer ces CEE…

...Mais ce sont les consommateurs finaux qui la payent !

Bien que les fournisseurs d'énergie distribuent la prime énergie CEE, ce sont les ménages qui la financent in fine. En effet, les entreprises obligées répercutent cette dépense sur la facture d'énergie de leurs consommateurs.

Concrètement, quand vous faites votre plein d'essence ou lorsque vous réglez votre facture de chauffage, une partie du prix sert à couvrir le mécanisme des Certificats d'économies d'énergie. Cela s'ajoute aux taxes et coûts divers (matière première, production, acheminement...).

On estime que les CEE représentent, en moyenne, 1 à 3 % du coût de l'énergie. Cette part tend à diminuer avec la hausse des prix de l'énergie.

J’espère que cela a fait clic dans votre cerveau.

Nicolas il paye quedal jusqu a ses 20ans si nicolas va à l hosto c est gratuit, son education est gratuite, arrivé dans le monde du travail il découvre que son salaire est pourri et qu il va devoir fournir un effort constant, être fiable auprès de ses partenaires pour dépasser le salaire médian. Nicolas il peux aussi se barrer.

Mais bien entendu mon pauvre !

D’ailleurs les Nicolas diplômés et qui font preuve d’un peu d’intelligence quitte notre pays parce que les opportunités et les salaires sont meilleurs dans d’autres pays que le nôtre.

Et avec notre dette légendaire de plus de 3.400 milliards d’euros, vos/nos hôpitaux, écoles et tutti quanti, et bien bientôt nous ne pourrons plus les payer.

Au vitam eternam …

C'est vrai que Renault et Alpine font des voitures bien plus fiables et désirables que les Peugeot Opel de Stellantis, par exemple.

Je me défends très bien des animaux. J'ai un bœuf-carottes végan qui mijote depuis ce matin.

Ben oui, le bœuf, c'est de l'herbe transformée.

Bah visiblement tu fais pas partis des nicolas qui ont un peu d intelligence

Il est vrai que face à tant de brillance d’esprit, je ne peux que m’incliner…

Dans la série Les feux de l'Amour du Leasing, maintenant les gagnants...

va falloir t'y faire chacun va pouvoir produire sa propre élec avec ses panneaux solaires...

on attend encore que tu plantes tes betteraves et que tu les distillent...

va falloir t'y faire chacun va pouvoir produire sa propre élec avec ses panneaux solaires...

on attend encore que tu plantes tes betteraves et que tu les distillent...

Vous vous égarez en effet, c'est quoi cette histoire de quelques costards alors qu'il promettait de supprimer 500.000 fonctionnaires... On peut dire que la justice a réagi particulièrement vite sur ce coup.

Maintenant vivons avec les conséquences, nous avons indéniablement gagné au change.

Les rêveurs ne sont pas ceux que les benêts voudraient faire croire, ce sont juste les seuls à ne pas se faire berner par des imbéciles qui confondent délire et progrès.

quel pied de voir tous les jours que j'avais raison sur tous les sujets autour de ma base autonome durable depuis plus de 20 ans, je kiff!

Le ticket d'entrée est maintenant, en plus, dérisoire. Mais non... rester esclave des habitudes semble être la norme.

Ça fait plusieurs fois que je vois passer l'argument sans le comprendre. Celui qui avait une voiture et en prend une nouvelle avec le leasing social peut très bien garder l'argent de la vente de sa voiture précédente pour en acheter une à la fin du leasing.

Par ailleurs, c'est minimum 3 ans et il est possible de racheter la voiture si on le souhaite comme un leasing traditionnel, sauf condition contraire.

Enfin, vu que les VE ne se vendent pas en occasion selon vos dires et ceux de beaucoup ici, il est clair que le concessionnaire ne pourra pas prendre une grosse marge dessus à sa vente après le leasing voire qu'il ne sera pas ravi que vous lui proposiez de la racheter.

C'est cool la subventionite.

Toujours pas pigé que les taux appliqués sur un leasing sont plus élevés que ceux en usage par souscription d'un crédit classique ?

Parce que la finalité naturelle n'est pas de racheter la bagnoles, mais de la rendre...

Il s'agit donc bien d'un usage incitatoire de la fiscalité :

- ceux qui brûlent du carburant carboné paient (fiscalité dissuasive)

- ceux qui achètent un véhicule qui roulera sans émission co2 est subventionné (fiscalité incitative)

C'est ce type de mécanisme qui est utilisé pour ne pas décourager les familles à avoir des enfants (allocations familiales), pour accompagner les plus âgés dans leur vieillesse (retraite, aide à la dépendance), pour inciter les travailleurs faiblement rémunérés et les alternants à travailler, et les entreprises à embaucher (csg faible sur le smic, prime emploi)

" quel pied...." Mouarf Un petit plaisir minable pour ta vie de pousse caillou assurément

que des pièges à cons et à endettement que ces LOA LLD LEASING SOCIAL tout ça pour rouler dans une voiture neuve que tu n'as pas les moyens de te payer,qui n'est pas à toi et que tu vas donc devoir rendre dans 3 ans ou la garder au prix fort.

par contre pour le concessionnaire c'est banco.

pauvre société Française.

Un jour quelqu'un demande la version low-tech d'une installation photovoltaïque pour réduire les factures d'électricité. Réponse : un stylo bic... Pour signer les chèques à EDF. C'était vous, non ?

quand je pense que certains autonomistes ont des panneaux solaires qui ont cinquante ans...

il va lui en falloir des stylos bics, mdr...

Et alors ? Vous utilisez l'argent de la vente de votre voiture remplacée par celle en leasing social pour prendre un crédit à la fin de votre leasing. Ça peut même être pour racheter celle que vous avez eu en leasing social.

Mouarffff.

Non, pas moi, mais pas de panneaux solaires chinois non plus.

Tiens ! un survivaliste de mes couilles ?

"C'est juste que quelque soit la version, 40 ou 52KWh, ses prix ne prête pas au qualificatif."

Justement, ce qui fait la différence entre cette R5 et les 2 cousines stellantis, c'est bien la qualité du produit "made in France" et étudié en France ....

En revanche, une basique analyse basée sur le rapport prix/équipements donnera effectivement l'avantage aux c3 et e-panda ...

Voltec Solar (France), DualSun (France), Meyer Burger (Suisse), Bisol (Slovénie), Recom (Allemagne).

Ignare avec ça..

Allons bon !

V'la que Le Dreamer laisse tomber les chinois maintenant.

Serge Groschien va se fâcher tout rouge.

50 balles le panneau aussi ?

Ouh là !

C'est compliqué à lire ton truc..

Chez moi, c'est simple, je n'achète que ce pour quoi j'ai les moyens.

La vie claire, comme disait Nanard.

Tu as juste oublié qu'ici tu n'as plus aucune crébibilité Main Noire.

Depuis tes histoires de batterie de ZoZo plus efficiente usée que neuve, et échangée malgré tout, pour une somme dérisoire.

T'es grillé !

Pas forcément, ça se calcule. Tout dépend de la décote de la voiture. Le LOA peut parfois être plus pertinent qu'un crédit.