Commentaires - Sécurité routière: hausse des morts en juillet et surtout des motards

La pluviométrie de juillet 2015 a été très inférieure à la moyenne, presque moitié, alors que la pluviométrie de juillet 2014 a été le double de la normale, 3.5 fois celle de 2015. Comme les 2 roues circulent beaucoup plus quand le temps n'est pas pluvieux, il est normal que leur nombre d'accidents ait fortement augmenté.

Combien de temps vont ils nous casser les pieds avec le nombre de morts sur les routes. Je ne marque pas qu'il faille les ignorer ni en diminuer l'influence mais avant de 'barber' en permanence les utilisateurs de moyen de transport, les responsables feraient mieux de réfléchir sur quelques autres nombres bien plus grands et bien plus terribles, dûs à d'autres causes de mortalité, qu'ils semblent ignorer en permanence. Il est vrai qu'il serait difficile de mettre un PV à un malheureux atteint d'un cancer. Nombre de morts en france par: -Tabagisme: 78000 -Alcoolisme:49000 -Cancer:148000

Les motards sont de toute facon mal vus en France... nous sommes des pestiférés!

Pascal a raison le lobby sécurité routiere ne compte pas le nombre de malheureux au chomage  ni ceux qui mettent fin à leurs jours permis suspendu ou annulé sans jamais avoir provoqué d'accident .Perdre un proche sur la route c'est terrible mais perdre un proche qui se suicide c'est pire que tout et j'en sais quelque chose.Tous les jours une contrainte de plus au Pays de la liberté ,vive la dictature et la politique du fric. 

Quand la sécurité routière était aux transports (ministère de l'environnement), et la police à l'intérieur, l'interministérialité était une obligation. Aujourd'hui, tout est à l'intérieur. Résultat, le seul discours qu'on entend est celui de la répression et la sécurité routière tourne en circuit fermé. Le pitoyable CISR de mai 2011, à l'origine de mesures répressives totalement ubuesques (et qui avait couté sa place à la déléguée à la sécurité routière de l'époque) en était le premier signe. Je ne suis pas persuadé que laisser à nouveau la main à un CISR, dans les mêmes conditions ne va engendrer les mêmes maux. Le CNSR était discutable, mais au moins, il représentait une tentative intéressante de remettre un peu de discussion dans un domaine devenu totalement autarcique.

 Bonjour, parlez vous de motards, ou de conducteurs de 2 roues motorisés ? Dans le dernier cas, cela inclurait les scooters, et dans ce cas la limitation de vitesse à 80 servirait elle  sauver qui que ce soit ?