Commentaires - Suzuki GSX-R Hayabusa 2008 : la présentation

Et côté performances? a t'on des news?*merci

merci de nous communiquer les performances, parceque meme mon bandit peut aller aussi bien

C'est sur qu'a l'arret un bandit va ausii bien.....

Marche aussi bien que ma Lada 115 1,6L  

pfff... ils auraient dû faire les pots 'encore' plus gros...

c'est tout aussi moche un VFR !!  

Vaillant>> Ca serait pas à cause des catalyseurs?

Je ne pensais pas qu'il était possible d'enlaidir une Hayabusa. Et si, Marcel !! Les designers Suzuki ont un sacré potentiel quand même !! Et pour en rajouter une couche, ils l'ont pondu en orange avec autocollants de réservoir en faux chrome. Visuellement la seule note positive est l'optique avant. Mais comme missile sol sol à 60 ou 320 km/h, on a pas fait mieux.       

d'autres motos Euro III ont heureusement de bien plus jolis pots...

Le VFR est plus classieux ! En rouge métal, c'est très sympa !

Tel un scooter, le moteur ainsi que le cadre dans sa partie basse sont encapsulés par un cache plastique. Les commandes semblent très reculées pour une GT. Il faut donc s'attendre à du KM/H a faire frissoner d'impuissance un chargé à la répression routière, euh pardon je voulais dire sécurité routière. La 1 ère vitesse devrait suffire à  déplacer " l'engin " sur les autoroutes françaises.

 berk!!une haya "bouse" ah

Faudra voir à l'essai,mais je fais confiance à SUZUKI pour nous surprendre à nouveau,et comme souvent,en positif

Qu'on est content d'avoir acheté un zzr 1400. Vu le look de cette nouvelle haya, c'est plus la buse qu'on va l'appeler c'est la Bouse... En plus d'apres l'empattement ça va etre moins maniable que le zzr, reste à voir le confort, mais encore une fois sa concurente miss zzr est un vrai pullman. Ah j'y suis elle pourra passé la barre des 320 km/h sans problème, peut-etre... Tres utile, tres utile...

8 ans pour un petit kit carroserie, 20ch de plus (quand on voit les progrès de rendement sur les 1000 et autres) et qques kilos de plus (Euro 3 oblige) J'en attendais franchement plus. Je suis sûr qu'elle va gagner qqs km/h et dixièmes, mais bon, je ne suis pas sûr que le public qu'elle a eût en soit à attendre des chiffres sur le papier. Autant les 1000 génère le culte de la performance qui peut se traduire par une bataille de chiffres. La busa devait attaquer d'autres symboles (les 300km/h... c'est fait, restait les 200ch).  A priori je reste sur mon ancienne qui me donne beaucoup de plaisir et de sensations. Même à 200ch la nouvelle ne me donne pas envie, j'ai déjà suffisamment de sensation avec 175ch.

dommage le restylage est raté, l'avant c'est pas mal car très pres de l'ancienne, mais l'arriere et les chromes du réservoir c'est n'importe quoi. je viens de détruire la mienne suite à la rencontre avec un chauffard, mais je repars  pour l'ancienne sans hésiter.personnellement je n'y est pas trouvé de défaut, venant du 1200 zzr, il n'y a pas photo.une buse sinon rien.

moi c'est l'arriére qui me fait reculer, déja l'ancienne je la trouvais pas terrip, mais celle-ci beurk!. évidemment ce n'est qu'une question de gout, j'ai acheté la zzr 1400 il y a 3 mois, pour l'esthétique sans chichis, pas d'autocollants(g horreur de ça). aussi biensur pour ses perfs... jusque maintenant elle est juste débridée 200cv, trés facile, 4 pipes(cornet sorry je suis belge une fois) à 88 euros les 4 et deux bouchons a faire sauter sous la selle. pour la suite je compte mettre deux sorties yoshi carbones à +/- 600 euros+100 de port sur ebay ou autre. ensuite je débride le couple en enlevant les clapets secondaires d'admission(2vis x 4 sous les cornets) et j'achéte pas loin de chez moi le GL-PRO qui libére aussi le couple( électroniquement, mécaniquement c les clapets secondaires), et en même temps il supprime le bridage de limitation de vitesse, juste au cas ou une haya passerait par là! fizzzzzzzzzzzz.......

désolé pour le bégaiement!   le gl pro est en promo pour le moment à 99 euros. le boitier affiche aussi le rapport engagé, vu que celui d'origine est supprimé

 Autant je n'aimais pas l'ancienne,autant je tombe amoureux de la 2008.justement son arriere train est émouvant.peut être faut il avoir vécu?laderniere qui m'a fait cet effet c'est la guzzi v10 centauro. Je suis peut être atypique mais je l'aime beaucoup et dès que j'en aurais les moyens elle sera mienne.Ah mais...........  

Je trouve la buza 2008 super côté design et même mon accident de 2006 qui a su me retenir de mont travail pendant 8 mois ne pourra jamais me dire du négatif de celle-ci. Je  serai présentement en vacance et mon désir "en cachette de mes employeurs" serait une location d'une Buza pour cette année et ensuite je verrai ou nous verrons; oui j'aimerais vraiment ça.  L'aventure en moto Buza, la liberté qu'elle procure, j'en oublie mes bobos. À tous les fans de Buza, je vous dis Bonne route 2007 et au plaisir de se renconter, je saurai vous reconnaître sur la route 138 entre sep-Iles et Havre-Saint-Pierre ou Baie-Comeau. À la rencontre. Plaisir à tous. Je suis avec vous tous pendant vos vacances et en tout temps.

ya babe ma busa 05 vien de prendre de la valeur $$$. decus ! que dire de plus  ok le devant ca va mais le cul euuuuuu??? reste a voir la partie moteur  conduite et confort fuck apres presque 10 ans .... mais elle est plus ''belle'' qu'une zx 14

c'est vrai que l'arrière est à ch... Mais si on virre le port de plaque c'est déjà mieux

a tous ceux qui n,aime pas le hayabusa 2008  sont probablement le style a aimer les mobylettes et le tofu  ti-re   hayabusa pour toujours.

la tout de suite avec ça c'est mieux non : https://www.yoshimura-rd.com/t-NP_2008_suzuki_gsx1300r_hayabusa.aspx

et les autocollant façon miroir ne seront à priori pas sur la version "orange" française.

Restylage completement raté a mon gout ! elle est vraiment tres moche !

Le modèle précédent me donnait déjà la nausée dès que je le voyais, je pensais sincèrement qu'on ne pouvait pas faire pire. Eh bien Suzuki n'a pas fini de me surprendre ! 8 ans plus tard, c'est la même glace fondue pataude et monstrueuse... mais en pire. C'est Kawa qui doit se frotter les mains :)

Le modèle précédent me donnait déjà la nausée dès que je le voyais, je pensais sincèrement qu'on ne pouvait pas faire pire. Eh bien Suzuki n'a pas fini de me surprendre ! 8 ans plus tard, c'est la même glace fondue pataude et monstrueuse... mais en pire. C'est Kawa qui doit se frotter les mains :)

il exite peut etre une moto plus belle que ma buse , mais point de vu performances il n y a rien de mieux sur le marche et tanpis pour celui qui la critique c est un mythe... alors pour le busa 2008 hip hip hourraaaaaaa!!!

Je dois reconnaître qu'elle est assez jolie. J'ai été agréablement surpris par le comportement de cette nouvelle Hayabusa. Très maniable, très souple, linéaire, très bon comportement routier, çà va sur l'angle comme pas possible.....  J'aime beaucoup sa ligne, la position du pilote ... Par contre je n'aime pas l'arrière, çà ressemble trop au style de la Rocket III, les pots d'échappement ????? une affaire de goût.  Je roule actuellement en ZZR 1200, j'aime bien le style Hayabusa, mais je ne changerai pas de marque,  je compte changer pour le ZZR 1400.

pas moche du tout ... mais un truc dont SINCEREMENT HORREUR C"EST LA LONGUEUR DES POTS DECHAPPEMENT ( trop long a mon gout ) et les couleurs! blanc aurait ete plus classe , ... quand j'observe l'arriere je dirais : SUZUKI A VIRE SES DESIGNERs  POUR UNE BANDE D'AMATEURS!!!!   Je vais prendre la R1  2008!

Apres avoir fais quelques modifications,c est une tres belle moto.L' hayabusa est une legende contrairement à d' autres qui essaient saligner comme la 1400 zzr qui est une moto neutre,qui devrait etre utilisé pour se rendre a son travail et c est tout.ceux qui critique l' hayabusa on surement peur de monter dessus.

moi je la trouve hyper top surtout avec un yoshimura R77 et le support plaque viré... je crois que je vais m'en commandé une LOL

Hé les gars sur le reservoir c'est pas du chromé, mais des Scratch pour pouvoir rester dessus a l'acceleration. . .

Franchement moi elle m'a absorbé dès que je l'ai vu,faut pas se baser sur des photos ou des dires,faut la voir,la monter,la sentir vibrer entre les jambes et surtout l'essayer,c'est tout bonheur les gars et pour ceux que ça interresse et qui veulent absolument rester sur la zzr14 y'en a une à vendre ou plutôt il la donne, elle à 2500 km et il en veut 11200 euros chez KAWA  à METZ dans le 57. Moi ça me tente pas du tout, la buse est pour moi et tant d'autre le meilleur compromis entre sportif et gt, mais bon, les buseurs vont sûrement en faire pâlir plus d'un sur les routes à chaussées sinueuse :lol: . Au pire on pourra toujours mettre des scratch à l'arrière pour que vous puissiez rester dans le sillon! lol .

Bjr ! moi je ne suis que passagère mais jadore cette moto !! on a flashé dessus au salon à Paris... du coup on a revendu l'ancienne Haya pour la 2008 !!! très belle et très confortable, sans parler de la puissance :bien: en ce qui concerne les pots pas de doute à avoir ils sont bien trop gros !! c'est donc pour cela qu'on va les changer !! lol on aura beau dire de bonnes ou de mauvaises choses sur elle les gouts et les couleurs ça ne se discute pas !! bonne route à vous tous:coolfuck:

la première fois, le l'ai vu en photos sur le net (comme 99% d'entre vous), et alors là: BEURK!!! puis, j'ai été la voir en concession, et alors là: MIAM!!!  comme quoi il ne faut jamais se fier à la première impression... mais plus sérieusement ce qui casse tout c'est cette immonde bavette arrière/support de plaque, et ces pots énormes. virez la bavette, et montez lui un 4 en 2 en 1 rikiki, et ca change tout. et on aura beau la critiquer genre "ca sert à rien 200 chevaux", "ca sert à rien 320 kms/h", etc, etc, ca reste quand même une moto d'exeption, et avec (et surtout) un MOTEUR d'exeption... perso je mettrai bien mes fesses dessus toute la semaine... si bien sûr j'avais les moyens.........................................:tourne:    

Moi je roule en GXSR 1000 de 2004. Une moto d'enfer. La Buse me tentait déjà à sa sortie en 1999 mais je la trouvait vieillisante. Après avoir essayé le ZZR 1400 (qui ne correspond pas à mes attentes) et le K1200 S (un super comportement mais un moteur décevant), je ne trouvais pas celle qui me ferait changé. Au salon de Paris, la Buse 2008 m'a tenté. J'ai été en concession la voir ... et puis je l'ai essayé il y a une semaine. Là c'est la révelation, facile de prise en main, le train avant qui va bien, le confort royal, ... elle fait oublié son poids dès qu'elle roule et elle donne envie de faire des bornes, de cruiser tranquille autant que d'essorer la poignée (elle est capable de tout). Bref pour moi le choix est fait, le bon de commande signé. ça sera une HAYABUSA. On peut écrire et dire tout ce que l'on veut, sur son look, pour moi cette moto reste un must comme le savent ceux qui roule avec. Bonne route à tous, et au plaisir de vous croiser en hayab ou tout autre.    

combien coute t'elle neuve

 Quels sont les références des couleurs de peintures du orange et du noir des models Hayabusa de 2005 à 2008 merci et cordialement Eric

@ nacmal : Va faire un tour sur www.pieces-suz.com, y'a toutes les microfiches avec les codes couleurs. Méfie toi juste d'un truc : Suzuki utilise un vernis pailleté coloré... Je sais qu'ils l'utilisent sur le bleu YKY, mais sur le orange, je sais pas.