Commentaires - Suzuki SV 650: Qu'en pensent les utilisateurs?

En complément d'information, je rajouterai que JMV Concept fait aussi de très belles pièces pour les SV (capot de selle, passage de roue, sabot moteur, bas de carénage). d'autant plus que la finition est irréprochable. Sinon, concernant l'intégralité du dossier : :jap:

... vrai Olivier mais après 3 tentatives sans réponse pour avoir le prix des pièces, j'ai fais le sujet sans eux... Espérons qu'ils seront plus réactif la prochaine fois!!!

Salut Alex ! Dossier très complet ! :bien: J'ai moi-même un sabot JMV Concept, sans aucun doute le plus robuste de tous... A ceux qui veulent monter ce genre de pièces sur leur SV, prévoir de rajouter quelqus dizaines d'euros pour de l'adhésif "Anti gravillonage" disponible chez tous les revendeurs de pièces Auto-Moto : C'est ransparent et ça vous évitera d'avoir à repeindre Sabot ou Passage de roue tous les 5000 bornes... Bonne route à Tous !

J'ai aussi un SV N Nikel top moumoute je trouve ^^. En effet le saut de vent est indispensable pour les gros rouleur. Coté conso, je suis passé de 170km à 250km ... Pourquoi ? Changez de boulot, passez de la campagne avec son autoroute vide à la ville avec tout ces bouchons, et vous vérez :)

j'ai également un SVn K1 et depuis la pose du saut de vent, c'est un vrai régal ! que j'aime prendre les virolos avec ma brelle

Quel travail de malade pour réaliser cet article. J'ai une SV depuis peu et cherchais des équipements, dans votre article, j'ai toutes réponses que je voulais et même d'avantage. Bon travail!

j'en suis a ma deuxieme svs. Un vrai regal sur les petites routes sinueuses autour de chez moi. Je l'ai équipé du passage de roue avec cligno blanc integré et du bas de carenage de chez ermax. Un pot scorpion avec l'embout conique et de mini cligno blanc a l'avant. J'ai d'abord souhaité la revendre , et finalement je la garde avec en prevision quelques améliorations : ( je met a coté les prix deniché sur le net) -durit aviation ( pour amelioré un peu l'endurance du freinage pour les arsouilles du week end) 95 euro le kit complet avant et arriere avec couleur au choix -ressort de fourche et d'amortisseur hyperpro ( car l'amortissement reste quand meme un peu faible) 230 euro l'ensemble - filtre kn   55 euro - bougie iridium 13 euro par bougie - gpack  79 euro - surement un pignon avec une dent de moins. 15 euro pour l'esthetique : - bulle double courbure carbone puig    75 euro - bocal liquide de frein rizoma    45 euro - capot de selle ermax   130 euro - diabolo de bequille ( ca c pour l'aspect pratique du nettoyage /graissage de la chaine). 15 euro et si les moyens financier le permette j'aurais souhaité les commandes reculées, des disques et etriers de frein berhinger et un amortisseur de direction hyperpro. Mais la d'un coup ca augmente tres serieusement le budget. ( environ 1300 euro) J'ai hate de voir la remplacante de la svs , car il n'existe malheureusement plus de petite sportive, legere , maniable et de moins de 100 cvx. Tout le monde n'a pas envie d'une bete difficilement exploitable et au tarif d'assurance dissuasif. Aller messieurs de chez suzuki sortait nous de votre chapeau une bonne surprise pour 2010

Très bon article ! quel boulot ! Je voudrais tout de même signaler que certains accessoires de "carrosserie" existent en version d'origine chez Suzuki. Ils sont paradoxalement moins chers, et évidemment beaucoup plus faciles à monter (pas de découpe, ni de trous à faire, ça tombe pile poil et les couleurs sont exactement identiques à celle de la moto). Sauf pour le lêche-roue pour les SV de 2007 et plus (1 trou à faire). Deuxième remarque: tu devrais évoquer le problème des pneus! Les Dunlop D220 sont une vraie catastrophe. Après une grosse frayeur sous la pluie (à très petite vitesse), je les ai changés pour des Michelin Pilot Road 2 (250€ + 25€ de pose). Depuis, c'est que du bonheur ! Je roule sur une SVS K7. J'ai fait quelques modifs: flancs de carénage Suzuki avec tampons latéraux (530€), capot de selle Suzuki (70€ en promo), lèche-roue Suzuki(150€, je pense mais je ne suis plus très sûr), kit biellettes -5 cm(120€), selle creuse (-1cm) Suzuki (90€) (eh oui, je suis petit !) Il y avait déjà un silencieux Léo Vince (je regrette un peu de ne pas avoir un Devil en position haute, mais bon...), et un passage de roue Ermax avec les cligno triangulaire LED . Ah! Et j'ai dû faire raccourcir la béquille de 1cm (suite au kit biellettes): 80€ (peinture comprise) J'aimerais bien une selle creusée et confort Bagster, une bulle Ermax fumée, un tapis de réservoir et le sac qui va avec, mais là où mon coeur dit oui, mon compte en banque dit non...

Dossier très complet qui sera utile à de nombreux passionnés ! Dan d'allocasseauto

Dossier complet ! David de casse auto

je roule sur une sv 650 K5 passer en cafe racer! article très complet mais il manque quelques pièces à mon gout !! du genre les commandes reculées PP tuning ou les demi guidons adaptables de le même marque ou les LSL! La mienne possède pas mal de pièces: demi ligne mivv, filtre à air BMC, demi guidon et commandes reculées PP tuning, garde boue arr ermax, durites avia Hell performance, compteur acewell 2853, ressort de fourche ohlins, amortisseur arr emc sportshock 1, capot de selle suz', patte de pot alu, clignos led, phare rond 190mm, et pneus S20

Attention POur les POTS sois disant Homologués, sur la carte grise la limitation est a 88 décibel a 3200 tours .... c'est pas enorme, au dela de cette limite c'est amende etc etc etc .... amicalement;