Par Anonyme
C'est d'un banal comme ligne...mais c'est pas moche.
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Par Anonyme
C'est d'un banal comme ligne...mais c'est pas moche.
Par Anonyme
büüüuuurrpp
Par Anonyme
C'est pas moche dutout non mais étant fan de Yamaha et des lignes si belles et innovantes des sportives de la marque je ne peux qu'être déçu et dégouté d'autant de parole pour une sorte de FZ1 dégonflée. Un design vu et revu depuis des années mis appart quelques petits détails comme la tête de fourche. Si l'arrière est comme montré hier par le site italien c'est lamentable, exactement les mêmes optiques que la FZ1 toujours si jolie mais vieillissante. Yamaha change un model très vieu ( fz6 ) pour qu'il ressemble a un model un peu moins vieu (FZ1) je ne comprend just pas. Même la XJ6, roadster d'entrée de gamme chez Yamaha recoit un arrière bien plus agressif. DEGOUTE!!!!!!!
Par Anonyme
C'est pour les cons qui ont pas de fric:o
Par Anonyme
Autant acheter direct le FZ1 :lol:
Par Anonyme
Contrer une Z750 avec une 800 quel courage. D'un autre côté pour avoir fait 25000 km avec la Z750 (1er modèle), ça va pas être dur au niveau partie cycle (suspension désunie, direction...). D'un autre côté avec la loi des Sans chevaux tout le monde s'accorde à penser que les mid-size sont les mieux adaptés au roulage quotidien. Qu'il mettent un réservoir de 17/18 L (pas comme la Z 1000) et ça devrait le faire. A rubis tuesday, j'immagine que tu fais partie de ces cons qui saluent tout le monde sur la route, quelle solidarité avec les pôv'cons et quelle hypocrisie!!!!!!!! Va faire le kéké entre 2 feux avec ta Vyrus
Par Anonyme
Décevant, j'en attendait plus, notament le freinage radial et les pots sous la selle, mais bon si ils veulent la vendre moins de 8000€00...
Par Anonyme
Suceur de Z750 !! enfin si le chassis est de la même qualité on est mal barrer... Enfin sa contentera les minots en 50 ki se feront ce genre de breles trankillou en mode superman !!
Par Anonyme
C EST DE LA MERDE CA NE VODRA JAMAIS un rodster europen acheter vous une KTM ou une DUCAT mais pas un SUSHI ou autrement vous pouver acherte un DERBI GPR 50 freinage radial pot sous selle elle elle vaux 3600 EURO
Par Anonyme
KIKO RODEO, enlève tes pinces à vélo et remets ton porte-clé DUCATI dans ta poche, trou du cul, et paie-toi des nouvelles chambres à air pour ton city-bike Décathlon:q Il te reste encore combien de mensualités à payer?:buzz:
Par Anonyme
Ce Mr KIKO RODEO a mis KTM en 1er donc je pense qu'il prefere KTM... Ton message nous montre donc que tu fait de la discrimination au DUCATI mais bon que pouvait-on attendre de mieux d'un smicard frustré ??
Par Anonyme
L'avocat, alors, on se la pète? Tu roules sur quoi, toi trou de balle? Sur un scooter? Remarque une robe c'est pratique pour se gratter les couilles, t'es vraiment une tarlouze:q AVOCAT DE MES COUILLES:fresh:
Par Anonyme
Moi je roule sur le bitume mais je pense que si tu as une moto c'est pareil pour toi... Et les scooters c'est pas trop mon truc tu voit, enfin tu doit être aveugle si tu aime cette FZ8...
Par Anonyme
yamaha va ecoulé ses parties cycles de fz1 qu'ils n'ont pas vendue j'attendais autre chose de yam je pense que le z750 a encore de beaux jours devant lui.et z 1000 vous l'avez vue terrible!!!!!!!!
Par Anonyme
yam c'est de la merde
Par Anonyme
assurément une belle moto... elle n'oublie pas comme le fait kawa que parfois le pilote n'est pas un ermite et que son passager mérite un minimum d'égards. la livrée bleue associée aux jantes or est du plus bel effet
Par Anonyme
+1 avec 07:43 meme si ce n'est pas innovant comme ligne ,elle est quand meme belle et bien finie pour une midsize (pas comme ktm),pas besoin de freinage radial qui ferait monter la note pour freiner suffisament fort et largement mieux que la z 750 et surtout elle n'oublie pas la polyvalence(pas comme ktm et ducati). pour "tarmonrpellier" elle s'appelle fz8 mais c'est une 750.
Par Anonyme
Pour la polyvalence, autant prendre un Gilera GP800 c'est vachement plus tranquille et beaucoup mieux conçu...
Par Anonyme
Je croit que KTM et Ducati ne jouent pas dans la même cour que Yamaha... KTM et Ducati font des vraies motos pour les vraies motards, alors que Yamaha préfère le profit et sort donc de la merde pour "pseudo-motards".
Par Anonyme
+10 avec Katoche :bien: elle est quand même bien finie pour un prix mesuré:blague: Ouais OK je parle pour ne rien dire:ange:
Par Anonyme
chuis assez d'accord(comme quoi) avec le patoch de 15h33,la nouvelle z est quasi un tréteau,pas besoin de radial pour que ça freine fort,ajouté a ça une fourche inversée de qualité(pas celle au rabais de la z) et a mon avis en dynamique le best seller kawa a du souci a se faire,par contre j'avais lu un poids de 217kg tt plein fait,un peu élevé je trouve,pour le tarif si ils arrivent a s'aligner sur la z c'est du tout cuit mais j'ai un doute,elle sera surement plus prés des 8000eur(pas de miracle).
Par Anonyme
Vous êtes con ou quoi rien qu'à lire ces commentaires j'ai l'impression que le monde de la moto est envahie par des mômes en couche culottes. Soyez adultes bande de nazes.
Par Anonyme
Les motos Européennes sont laides,peu fiables et n'ont été conçue que pour "concurrencer" les motos Japonaises qui il y a qques.années encore représentaient 85 pou 100 des parts de marché. Il faut être Européen pour acheter ces affreuses merdes...Européennes,et raciste par dessus tout! C'est vrai que cette FZ8 ne révolutionne pas le genre mais elle est néanmoins très belle et moderne et pour le même prix qu'un monocylindre KTM qui ne sait rien faire...
Par Anonyme
Laides,peu fiables et surtout bien plus chéres à l'achat comme à l'entretien mais bon quand on fait 2000 kms par an comme c'est souvent le cas ça parait moins important que quand on en fait 20000.
Par Anonyme
rigolot la fz8 est nikel et moi je roule toute l'année si toi tu fait 20 000 je me les coupe
Par Anonyme
riket je parlais des européennes,alors apprends à lire ou à raisonner.
Par Anonyme
KTM forever c'est vrai tu as raison Yamaha ne joue pas dans la meme cour que Ktm ou Ducati,il s'adresse aux motards qui ont envie d'aller loin et longtemps et qui préfére passer plus de temps sur la route qu'à l'atelier.
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