Coup de frein sur les ventes européennes en mai
Après le bond de 10% enregistré au mois d’avril, les immatriculations de voitures neuves ont sérieusement ralenti au mois de mai à 0,8%, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).
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Au total, environ 1,4 million d’automobiles neuves ont été mises sur les routes de l’UE le mois dernier. Parmi les bons élève, l’ACEA relève l’Espagne (+7,2%) et le Royaume-Uni (+3,4%). Le marché français est resté stable (+0,1%) alors que l’Allemagne (-5,8%) et l’Italie (-2,8%) accusent une baisse due à des retards de livraisons.
Les marques françaises ont fait mieux que la moyenne. Le groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS) a enregistré un bond de 58% grâce à l’ajout des marques Opel et Vauxhall rachetées l’an dernier. Peugeot (+3,4%) continue de profiter du succès de son 3008. En revanche, Citroën s’essouffle (-3,1%) malgré les lancements récents des C3 et et C3 Aircross. Le groupe Renault a progressé de 6,4% notamment grâce aux bonnes performances de Dacia (+14,1%).
Le groupe Volkswagen a continué de renforcer sa domination en Europe le mois dernier, en progressant de 4,2% à 351.000 voitures. La marque Volkswagen a fait encore mieux (+6,3%) et ne semble pas souffrir du dieselgate. Son nouveau T-Roc a notamment reçu un bon accueil du public. Au sein du groupe, Porsche (+6,9%) et surtout Seat (+25,7%) sont en forme, mais le label haut de gamme Audi recule (-5,2%) tout comme Skoda (-1,4%).
En dehors des trois leaders, seuls le japonais Toyota (+5,2%), porté par la demande pour ses motorisations hybrides essence-électrique, et les coréens Hyundai (+3,1%) et Kia (+3,7%), parviennent à tirer leur épingle du jeu.
Le constructeur Fiat-Chrysler (FCA) fait du surplace (-0,04%), malgré l’envolée des ventes de Jeep, spécialiste des SUV (+102%) et la bonne tenue d’Alfa Romeo (+10,8%). Fiat qui assure l’essentiel des volumes, chute de 11,1%. Même stabilité chez Ford (+0,4%), au cinquième rang européen avec 6,3% de part de marché en mai, juste derrière FCA (7,7%).
Le groupe BMW subit un recul de ses immatriculations de 6%, malgré la stabilité de sa filiale Mini (+0,9%). Daimler (Mercedes, Smart) ne fait guère mieux (-5,3%) alors que, dans des volumes très inférieurs, le rival britannique Jaguar progresse de 25,4%.
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