Pour l'Asie, le constructeur Kawasaki a parié sur une moto doté d'un 250cc monocylindre polyvalent, économique et solide, donnant plutôt du twin 300cc pour les marchés du Nord, plus regardant sur la sophistication technique. C'est ainsi que l'on a deux Ninja qui parcourent le monde des petites cylindrées à travers le globe.
Malgré un marché du deux roues en net recul pour 2013 (notamment sur le segment des scooters 125), le secteur du trois roues semble tirer son épingle du jeu grâce à l'arrivée de Quadro et de Peugeot. Deux protagonistes prêts à ralentir l'hégémonie des produits Piaggio (MP3/Yourban).
Proposée en série limitée la KTM Rallye Replica 2015 fera son entrée dans les concessions. Successeur de la 690, la 450 a été pensée pour le rallye et clairement l'autrichien n'a pas lésiné sur les moyens. Le fabricant orange met de la noblesse dans sa nouvelle machine dédiée aux Rallyes Raids.
Alors que Kymco souffle ses 50 printemps et tout juste un an après la commercialisation des K-XCT 125 et Xciting 400 cm3, la firme taiwanaise Kymco lance une version désormais équipée du système ABS sur chacun de ses deux véhicules. Le K-XCT 125 dispose d'un freinage de type Bosch doté d'un étrier de frein trois pistons à l'avant.
Au Salon de Milan lorsqu'Honda a dévoilé sa nouvelle CTX700, on a tous pensé « Au secours, Honda nous remet au dessert une DN-01 version 2014 ! ». Et pour ceux qui auraient eu moins de 20 ans en 2005, la DN- 01 présentée en 2005, était sans nul doute l'une des plus audacieuses propositions de Honda en matière de touring urbain.
Cela vous plairait de rouler avec la même moto qui a reporté le dernier Dakar. De quoi se prendre pour Marc Coma sans tomber en syncopé, même s'il faudra pour cela dépenser 24. 000 €. Mais à ce prix là, vous aurez une KTM avec de vrais morceaux d'aventure dedans. Voici la nouvelle Rally Replica et elle porte bien son nom.
A l'occasion de ses trente ans, la famille Ninja se toilette et elle est heureuse d'annoncer des petits derniers qui sont aussi des petits guerriers. Le missile se fait ici balle de petit calibre sous la pression d'un marché qui oblige Kawasaki à changer son fusil d'épaule.
Le lancement en 2010 du 625 sur le marché des véhicules baroudeurs avait permis à Goes de proposer une alternative pertinente aux autres productions asiatiques. Un succès immédiat qui a propulsé la marque jaune et noire dans le top 10 des ventes. Après la présentation du 700, Goes par l'intermédiaire de son importateur GD France, lance son 300S.
Hero n'a visiblement pas l'intention de ranger son concept Hastur au rayon des bons souvenirs d'un salon. Ce roadster indien aux contours alléchants a tout pour plaire et faire trembler la concurrence. C'est déjà le cas avec sa fiche technique prometteuse. Erik Buell s'en frotte les mains.
Contrairement au marché 125 qui continue de chuter, le segment des scooters trois roues maintient des volumes de vente satisfaisants. Même si ce secteur en est encore à ses balbutiements, il croit petit à petit en Europe et surtout en France où Piaggio caracole en tête des ventes.
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