Direction le Challenge Team Green... interview de Guilhem avant la 1ère course de l'année.

La saison 2010 pointe le bout de son nez. Dans moins d'un mois, les pilotes de promo vont faire leurs premiers tours de roues. Préparation physique et mécanique verront leur effet dés fin mars sur le tracé du Mans… pour une bagarre plus qu'attendue !

Notre jeune vieux pilote, Alexandre Guilhem, ne fait pas exception et attend avec impatience ses petits camarades de jeu pour se les prendre au freinage.

A quelques semaines du coup d'envoi, nous le retrouvons à Lédenon pour une séance de roulage… sur une monture greennnn.

Nouvelle saison, nouvelle machine, quel est le programme pour cette nouvelle année de course ?

• Alexandre Guilhem (A.G) : « Cette année, je continue en 600 Promo car c'est une formule qui me convient pour l'instant. Mais avec un petit changement tout de même, j'ai décidé de m'inscrire au challenge Team Green Kawasaki qui est une compétition dans la compétition ».

Pourquoi ce choix ?

• A.G : « Tout d'abord, j'ai pu constater, hélas à mes dépends, que les Kawa marchaient vraiment fort (rire)… Mais surtout le challenge propose des conditions intéressantes comme de belles primes, des conseils et un paiement de la moto en fin de saison… ce qui est vraiment loin d'être négligeable !!! »

Où en es-tu côté budget ?

• A.G : « J'ai de nouveaux partenaires qui se sont greffés : Fly design pour les carénages, Access composites pour les protections, Sato Racing et Bihr pour les équipements. Jean-Marc d'Antibes Engineering pour la préparation et les réglages, sans oublier Bee Harris de Riviera Reflections pour la peinture restent bien entendu à mes côtés pour la saison 2010… de quoi appréhender l'avenir plus sereinement ».

Et cette nouvelle moto, tu en penses quoi ?

• A.G : « Y pas photo… la ZX-6R a relégué mon ancien Gex K7 au temps du moyen age. Cette bécane est géniale, légère, agile, elle freine bien, elle avance, bref, quand je reprends mon Gex K5 de route, j'ai l'impression de conduire un tank venu d'un autre temps! Il est plus que clair que je ne regrette en rien mon choix ».

Et côté prépa ?

• A.G : « Je reste fidèle à Ohlins et son TTX 36 et à Akra pour la ligne ».

Les premiers essais ont donc été concluants ?

• A.G : « Oui, je suis plutôt content des premiers roulages même s'il a fallu évidemment travailler sur les réglages. Nous avons pas mal bossé sur la fourche et l'amortisseur pour que je sente vraiment bien la moto en essayant plusieurs choses qui ont plus ou moins bien marché.

Même après 5 roulages à Lédenon, je reste encore un peu sur ma faim car j'aurais voulu essayer un dernier réglage avant Le Mans… mais le temps nous a manqué ».

Quel est donc ton état d'esprit avec le circuit Manceaux ?

• A.G : « C'est simple… je suis remonté comme une pendule, l'ambiance de la course me manque pendant l'inter-saison, alors là, je suis à bloc et je ne pense qu'à la rampe de feux qui passe au vert !

J'ai juste un compte à régler avec la courbe Dunlop car l'année dernière, avec mes problèmes de « chattering », la moto est allée brouter un peu de synthétique. J'ai donc hâte de retrouver ce circuit qui, soit dit en passant, est une infrastructure magnifique ».

Dates des courses millésime 2010

• 27-28 mars : Le Mans (72).
• 10-11 avril : Carole (93).
• 01-02 mai : Lédenon (30).
• 05-06 juin : Nogaro (32).
• 19-20 juin : Croix en Ternois (62).
• 10-11 juillet : Pau Arnos (64).
• 21-22 août : Alès (30).
• 09-10 octobre : Lédenon (30).

Et voici donc la moto en configuration piste...