Essais

ESSAI VIDEO – Mise à l’épreuve dans un grand voyage avec les pires conditions possibles, la nouvelle citadine électrique de Citroën dont les problèmes de jeunesse font beaucoup parler fonctionne-t-elle normalement ? Il y a de bonnes et de mauvaises nouvelles.

Cadillac revient officiellement sur le marché français avec un SUV électrique, la Lyriq. Originale et luxueuse, cette grande auto bénéficie aussi d’une énorme batterie de 102 kWh, garante en théorie d’une autonomie de 530 km. Comment cette Américaine se comporte-t-elle dans le monde réel français ?

À l'occasion d'un anecdotique restylage en juillet dernier, la Série 3 hybride rechargeable a reçu une batterie à la capacité quasi doublée promettant une autonomie électrique exemplaire, histoire de retarder le démarrage de son moteur essence et des plaisirs coupables qui vont avec. Le hic, c'est que le prix laisse planer un doute quant à sa compétitivité face aux modèles thermiques et électriques. Exemple avec un break quatre roues motrices…

ESSAI - Équipé du fameux « Full Self Driving » interdit en Europe, le Tesla Cybertruck peut-il réellement se conduire de façon entièrement autonome ? La réponse est non, même si le système commence à devenir impressionnant.

Performant dans sa version VZ 4x4 de 340 ch, le Tavascan propose de réduire les dépenses et d'augmenter l'autonomie avec cette version V monomoteur propulsion de 286 ch, et cela sans renier ses gènes sportifs. Crédible ?

ESSAI VIDEO - N'ayons pas peur des mots : la nouvelle Fiat Tipo diesel de 130 chevaux s'impose comme la meilleure voiture neuve du marché quand on étudie son rapport prix-prestations. Il s'agit pourtant d'une voiture de conception assez vieille, existant depuis huit ans sur notre marché. Mais comment est-ce possible ?

L’ID.3, la compacte 100 % électrique n’est pas juste une berline de famille tranquille zéro émission, elle peut aussi se transformer en petite sportive. De quoi faire d’elle l’équivalent de la Golf GTI en thermique ?

ESSAI - Dans sa version restylée, la Porsche Taycan Turbo S électrique de 775 chevaux laisse le choix entre écoconduite et performances de supercar. Son excellence dynamique surclasse les meilleures familiales thermiques, même si elle consomme ses pneus à une vitesse affolante quand on utilise son plein potentiel. Ça donne le vertige et ça fait même réfléchir…

ESSAI VIDEO – Incarnant une certaine idée de la grosse familiale ultra-sportive de rêve depuis plus de vingt ans, l’Audi RS 6 Avant s’autorise une version GT presque caricaturale avant d’éteindre définitivement son moteur thermique dépourvu d’hybridation. Après 1 500 kilomètres passés à son volant du Monténégro jusqu’en Allemagne, on peut vous confirmer que sa pertinence est inversement proportionnelle à la présence surnaturelle qu’elle dégage.